尼桑z370(尼桑属于什么品牌的车)

(关键词:6速手动，碳纤维传动轴，400马力，曲线G值提升13%)

2023款日产Z是日产旗下的最新跑车。在“老大哥”GT-R多年不更新的情况下，日产Z挑起了日产跑车的大梁，与丰田Supra、宝马Z4竞争。作为一款拥有50多年历史的Z跑车，新一代Z也是日产第七代Z跑车。它的动力和操控性相比老款如何？标配的6速手动变速箱呢？你会选择进入国内40万吗？下面我们来详细分析一下。

日产Z跑车的历史

与高性能轿跑衍生出来的高性能版GT-R相比，Z才是日产的正统跑车。20世纪60年代，日产从国内进入国际市场。作为一家比较小的汽车厂商，为了打开市场，与雅马哈合作设计了一款原型跑车作为光环车型，以改善公司在消费者心目中的形象。然而，由于发动机功率没有达到日产的预期，该项目于1964年被取消。

随后，日产收购了日本高性能汽车制造商王子汽车公司。在吸收相关工程技术和产品开发经验的前提下，它在1969年发布了第一代Z跑车，借鉴了当时美国和英国的跑车，并与第一代Skyline GT-R同时推出，日产Z在当地市场被称为“Lady Z”，但在国际市场上以datsun 240Z的名字销售，它也代表着2.4L的排量，它配备了150马力的2.4L直列6缸发动机。这种命名传统一直延续到了第六代车型。经典机型有300ZX、350Z、370Z等。

在最新的第七代Z上，因为排量从3.7L变成了3.0T，所以命名并没有遵循传统，而是在恢复原有Z造型的同时，直接命名为日产Z。

2023款日产Z的实用性

第一加速度

作为一款跑车，驾驶体验自然是第一因素。首先，在动力层面，新一代Z改变了传统的自然吸气发动机，搭载了代号为VR30DDTT的3.0T双涡轮V6发动机，并采用了小直径涡轮增压器和涡轮转速传感器，确保涡轮的能力得到充分发挥，使涡轮的吸气转速尽可能接近老款自然吸气发动机。同时，电子可变气门正时(e-VVT)系统用于即时调整进气门正时。

相比老款3.7L自吸V6，新款3.0T V6的功率增加了68马力，达到400马力，扭矩提升了30%。475Nm的峰值扭矩可以从1600转爆发，一直持续到5600转。这个峰扭转速区间可以说是让车辆在高速超车时有了很好的动力表现。红线燃油切断转速为6800转/分。为

6速手动变速箱版本上，Z标配碳纤维传动轴和EXEDY高性能离合器。对于不熟悉手动挡的车主来说，起步辅助控制系统可以帮助减少起步熄火的发生。Jetco制造的9速自动变速箱版本，带GT-R铝制换挡拨片，可以弹射起步，让车辆高速加油，松开刹车，从而加速更快，百公里加速时间为4.3秒。

第二次操作

新一代Z的前悬架为双横臂结构，全铝控制臂保证了轻量化，增加了前倾角，提高了直线循迹性和高速稳定性。前立柱塔加强了前部结构，但前后减震器直径更大，减震力降低了20%左右，增加了一些舒适性，减少了车辆遇到不平路面时的弹跳，提高了操纵稳定性。

后独立多连杆铝制悬架也进行了重新调整，配备了比老款370Z更宽的横滨Advan轮胎。改进后，新一代Z的最大曲线G值提高了13%。曲线G值是直接衡量车辆过弯速度和能力的数值，越高，车辆的过弯速度可以越快。

你必须停止快速奔跑。新Z前轮采用双活塞固定卡钳，带32cm刹车盘，后轮采用单活塞卡钳，带30cm刹车盘。当然，如果想在赛道上开得凶猛，还需要升级刹车通风等。以防止热量衰减。

第三安全

新的Z使用传统的FM平台，该平台于2001年首次出现。它的核心思想是将发动机的质心放在前轴中心线的后面，这样重量就可以转移到车的中部，减轻前悬架的负担，造成50:50的前后重量分配。由于平台老旧，车架扭转刚度不如丰田Supra，安全性稍差。

车侦探的观点:日产Z标准版售价3.99万美元(折合26.9万元人民币)，比丰田Supra 2.0T的起售价低4.55万美元根据丰田2.0T在国内49.6万元的定价，可以推测日产Z的大致售价在40-50万元之间。你觉得这么小的GTR进入中国会被日系车爱好者选择吗？欢迎讨论。