gti9300(三星i9300i参数)

最近焦师傅忙着成都车展，却是一个人在战斗。给看客带来新车资讯是最幸福的事。这段时间已经有很多海外朋友发来了试驾报告。成都车展已经落下帷幕，海外车讯不能落下。请与大家分享...

前段时间，第六代大众POLO GTI在澳大利亚发布。这一代POLO GTI因为搭载了一套全新的2.0T动力，被称为“绝对的小钢炮”。当初焦师傅发布这一代POLO GTI消息的时候，很多观众质疑我，认为我是胡乱编的。POLO GTI配了2.0T？起跳节奏？嘿！人也要自己飞啊！

新款POLO来自大众的MQB平台，在澳大利亚的起售价为30990澳元，约合15.2万元人民币。虽然比普通POLO贵，但比高尔夫GTI便宜多了。高尔夫GTI在澳洲的厂商指导价为45490元，约合人民币23万元。这次换了147 kW的2.0T后，POLO GTI真的成了GTI，因为整车长度接近4米，宽度1.8米，车重不到1.4吨。是绝对的小钢炮。

但是，也有相对的遗憾。澳洲卖的POLO GTI没有手挡，只有6速双离合，所以驾驶乐趣还是略弱，但不致命。最致命的是各种选项。虽然标准配置还不错，但还是要多花点钱来彰显GTI气质。比如LED大灯，布雷西亚GTI风格的18寸轮圈，就要3900澳币，约合人民币2万元。还有Beat音响系统，功放300w，不标配。集成了导航和全液晶仪表，可选套餐价格1900澳币，约合人民币9300元，还是比较合适的。安全性方面，盲点监控和后方交叉交通预警系统可选安装费1400澳币，约合人民币7000元。

图中这位小伙伴的试驾车价格已经达到了38690澳元，约合人民币19万元，与高尔夫GTI在澳洲终端打折后的售价相差无几。

其实大家最关心的是POLO带着2.0T的心脏表现如何。这个我们很熟悉的2.0T，第三代EA888，147 kW，320 Nm。因为车重只有1335kg，所以提速非常出色。平台扭矩1450-4390转，涡轮介入时间很早，双离合变速箱也能反应不错，动力连接到位。整套动力侧重于低端加速，高速状态下提速不明显。很奇怪发动机的红线定在6500转，其实是因为低功率的2.0T调校比较保守。嘿嘿！其实说起这个大家都知道这个2.0T其实就是国产途观L 330TSI上的那个。

了解了动力之后，接下来的重点就是底盘了。说白了，新款POLO GTI的后悬架就是扭力梁。看看看客们的心是不是已经凉了？然而，在可变阻尼悬架系统的帮助下，这种悬架系统可以表现出良好的运动特性。高速行驶时，悬架支撑性好，能紧贴地面行驶，避震弹跳幅度不大。相比传统的前麦弗逊与后扭力梁的匹配，新POLO GTI上的结构工程师做了一个小的修改，引入了一些新的结构连接点，形成了更偏向运动的几何布局。因为车身尺寸的原因，扭力梁的后悬挂是不得已而为之，只好在结构上做文章。

大师总结:MQB平台全新POLO即将入华，预计最快明年北京车展前后上市。2.0T的新GTI版本是否会同时跟进，目前还不得而知。目前国产版1.4T GTI认可度不高，还是2016款，没有做中期改款。另外，如果同时推出2.0T版本的GTI，大家要对它的价格有心理准备。1.4T版本的国内指导价为14.69万元，因此2.0T版本的价格定在18万元左右的可能性极大，这也符合高尔夫GTI国内版的23.99万元。那么这款车上市后会受到国内GTI玩家的追捧吗？这么说吧，善待一匹马，伯乐也...