飞利浦6020(飞利浦LHHA700)

【PConline杂谈】自2007年1月第一代iPhone发布以来，智能手机的电池技术似乎并没有像手机本身一样有很大的进步。其实电池技术不是没有进步，只是普及受到各种原因的限制。新技术电池的可靠性、成本等这些瓶颈，导致电池技术一直没有大的突破，新技术电池始终难以走出实验室。

虽然电池技术并没有明显更新，但是在这样的大背景下，为了满足电子产品越来越苛刻的电量需求，很多厂商仍然在努力提高电池续航能力。今天就来说说厂商是如何在电池上做文章的。

一、简单粗暴:取消可拆卸电池，放容量更大的电池。

越来越多的手机厂商开始选择不可拆卸电池的设计。对于这样的手机，利弊显而易见，爱憎分明，难以调和。其实我更愿意相信，不可拆卸电池是厂商眼光第一的结果。不过这样的设计也带来了好处，就是手机内部结构，有了很多的土地，有了更多的空空间来装载大容量电池，并且可以保持手机的纤薄，防止拆卸破坏手机的美感。相比非一体化设计，这款手机可以有几百毫安的容量。不要小看这个能力，关键时候还能撑一会儿。

二、机智补充:双电池技术

在手机市场上，也有一些国产厂商在电池容量上采用加法法则，在手机上加入双电池设计。顾名思义，就是在一部手机上安装两块电池，达到延长电池寿命的效果。比如2012年夏新推出的N808，2014年飞利浦推出的V8526。在2012年Android智能手机蓬勃发展之初，N808厚度达到12.5mm，内置1630mAh+900mAh双电池。到2014年，飞利浦V8526的厚度将会是13 mm，从上面两个方案来看，双电池设计的手机并不是很好。然而，也有例外。最近推出的金立M5手机将两块3010mAh电池并联，电池容量达到6020mAh。同时它还拥有快充技术，在续航体验上确实足够好。

第三，新的Macbook追随者:电池层压技术

新款Macbook采用了电池堆叠技术，苹果工程师设计了阶梯式电池仓，可以将苹果产品的功率提高35%。现在这项技术有很多追随者。乐视还在超级手机1上采用了电池堆叠技术，在5.5英寸机身内置8+2结构叠层电池，精准贴合完美握感设计的弧形机身，充分利用空增加电池容量。这项技术兼顾了空的需求，也贴合了手机的美感，在设计和空方面都是有利的。

第四，在电池密度上做文章。

最近有消息称，中兴在电池上也进行了深入的研发，并取得了突破性的进展，即新旗舰将内置高密度电池，可靠性方面不用太担心。据了解，中兴通讯对新技术电池进行了反复实验。据悉，在相同体积下，这种高密度电池的能量密度是传统锂电池的2-3倍，但成本却低15%左右。因为它可以提供更高的能量密度，所以可以在体积上做得更小更薄。

PConline摘要

即使电池技术没有明显更新，手机厂商也在这种背景下努力提高续航。现在的手机续航表现不尽如人意，给手机来一瓶是必然的。也正因为如此，厂商为此付出的努力才会有意义。提高续航的方法不仅仅是增加电池容量，现在流行的闪充技术也是不错的选择。在收费率上做文章也是个好主意。