法拉利vs兰博基尼(兰博基尼为什么比不过法拉利)

法拉利就像是有钱人的艺术收藏。基本上每个有钱人的车库里都会有一辆法拉利。它不仅仅是一辆跑车，更像是一个图腾。

兰博基尼不仅仅是一件艺术品，更是一台追求极致速度的机器。是有钱人追求速度和激情的载体！

如果说兰博基尼是一头“愤怒的小牛”，那么法拉利就是一匹“傲慢的烈马”。这两个品牌已经竞争了60年，超过半个世纪！

法拉利vs兰博基尼(兰博基尼为什么比不过法拉利)插图

大家平时都喜欢把这两个品牌联系在一起。事实上，兰博基尼比法拉利便宜一点，档次也略低。

法拉利最便宜的也要300多万，贵的比如“拉法”卖几千万。购买条件非常苛刻，一般人有钱都订不到车！兰博基尼最便宜的“小牛”起价200多万元，甚至家政模特“牛大”也只卖700多万元！从价格定位来看，法拉利击败了兰博基尼。

法拉利vs兰博基尼(兰博基尼为什么比不过法拉利)插图(1)

法拉利“拉法”法拉利“拉法”

从血统上来说，法拉利是纯意大利超跑品牌。虽然兰博也是意大利品牌，但兰博基尼已经被德国大众收购，其发动机和变速箱甚至与奥迪部分车型共用，比如奥迪R8。只有法拉利还算独立，销量和赛事记录都名列前茅。2015年“法拉利488”问世后，备受富人追捧。这款车被称为“拉法”的低配版

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法拉利“488”法拉利“488”

每个人心中都有一辆法拉利，每个人心中都有一辆兰博。虽然我很喜欢兰博基尼，尤其是它的战斗机外观和狂野的声音，但似乎兰博基尼的底蕴文化并没有传承下去，自从被德国大众收购后就变了味道。虽然霸气侧漏的外观还是很吸引人的，虽然新款小腿比老款好驾驭，但反正总感觉少了点什么。

法拉利于1969年被意大利菲亚特集团收购，菲亚特集团拥有法拉利90%的股份。但法拉利可以独立运营，不受菲亚特集团约束，要求菲亚特保留法拉利的赛车业务。单从文化底蕴方面，法拉利更有文化底蕴。

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兰博基尼svj大牛兰博基尼svj牛大

诞生于赛车场的法拉利，在战斗中一路得到了这种高贵的血统。事实上，兰博基尼一开始还不错。因为兰博的老板没有被法拉利的老板说服，所以他创造了这样一个桀骜不驯的公牛品牌来和法拉利一决雌雄。但被德国大众收购后慢慢改变了。兰博基尼曾经是一头公牛，但现在它更像一头听话的水牛。大众失去了桀骜不驯的本性。

法拉利第一个把F1赛车的多功能方向盘装在公路跑车上。兰博基尼现在有同样的方向盘，但它是仿照法拉利设计的。

有一次兰博冲出赛道，有一次兰博把12缸发动机塞进车里，有一次兰博还在赛道上赢了法拉利。然而，事情已经这样了，现在只有法拉利还在赛车！

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兰博基尼大牛兰博基尼

如果给你500万英镑，但你只能选择一个，你会选择法拉利还是兰博基尼？

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