极速列车时刻表(光速列车)

从古至今，人们对高速度、高效率的追求从未停止。从马车、汽车、火车到飞机，交通工具的飞速发展反映了人们对速度的渴望。火车与飞机相比，在速度上并不占优，但在节能减排环保的推动下的今天，火车在碳排放上优于飞机。随着高速列车的出现和不断优化，火车也能满足人们的需求。按照速度的顺序，我们盘点了世界上最快的10种商用高速列车。在这些火车上，我们也可以体验飞行的感觉。

上海磁悬浮列车:最高时速431公里。

世界上最快的火车就像武侠小说里的“扫地僧”。它低调的外观和亲民的价格，第一次正式运营甚至要追溯到14年前，这就是位于中国上海的磁悬浮列车。上海磁悬浮列车运行在上海浦东国际机场和地铁2号线龙阳路站之间，全速运行时只需7分20秒即可到达30公里的距离。

上海磁悬浮列车是由中国和德国联合设计和建造的。2001年3月1日正式开工，2002年12月31日通车，2006年4月投入商业运营，成为世界上第一条商用磁悬浮列车。很多去上海出差或旅游的人，都会特意来这里，先感受一下世界的“速度与激情”。上海磁悬浮列车不仅提供多种车票，如单程票、往返票、多张卡，还可以与当天的机票一起享受单程普通座位40元的优惠票价。

在龙阳路站的地下一层，有一个面积为1250平方米的上海磁浮交通科技馆。博物馆用各种生动的展品讲述磁悬浮技术的过去、现在和未来。体验了磁悬浮列车的极致魅力后，乘客还可以凭当天的门票免费参观科技馆，了解高科技磁悬浮知识。

中国“复兴号”:最高时速400公里

世界上第二快的火车仍然来自中国。“复兴号”的英文代号是CR(China-Railway)，意为“中国铁路”。列车分为三个等级:CR400/300/200。数字表示能达到的最大速度(km/h)，而持续速度分别对应350、250、160。三种速度可以满足不同的市场需求，速度从高到低分别适用于高速铁路、高速铁路和城际铁路。

2017年6月26日正式上市时，复星推出了CR400AF和CR400BF两款车型，分别被昵称为“赤龙”和“金凤凰”，寓意中国历史文化中的“龙凤呈祥”。从北京南站到上海虹桥火车站只需四个半小时，轻松将中国两个特大城市原本10小时的车程减半。

金凤凰(上)和红龙(下)

“复兴号”被很多人称为“和谐号”的升级版。除了减振降噪优化、增加充电插座数量、增加座椅间距，最受乘客欢迎的就是全车覆盖和全程免费WIFI。不需要密码就能自动连接的无线网络，简直就是业界良心。稳定也是复兴广受好评的特色。今年年初，复兴号总工程师梁建英在一个电视节目中说，她在国外坐火车时，因为火车太摇晃而晕车。于是，“中国高铁这么稳是因为总设计师晕车”的段子也在网上疯传。事实上，准确的钢轨断面和钢轨表面的高平整度是复兴号平稳运行的关键，这取决于专门的维修人员。他们必须定期打磨、修复因列车在风雪中反复碾压而逐渐变形的钢轨，确保轮廓误差小于0.2毫米，使复兴号能够安全、高速飞行。

日本新干线:最高时速360 km/h。

新干线是贯穿日本全境的高速铁路系统，覆盖从最北部的北海道到南部的九州的整个日本列岛。1964年，第18届夏季奥运会在东京举行，连接东京、京都、名古屋和大阪的东海道新干线也在此时正式开通，成为第一条新干线路线。当时的火车时速高达200 km/h，将日本最大的两个城市东京和大阪之间的旅行时间从近7小时缩短到4小时。

H5E5系列新干线列车分别在东日本和北海道运营。它们是日本轨道上的两种较新的列车，也是日本商业服务中迄今最快的两种列车。很多去日本旅游的游客选择乘坐新干线欣赏沿途的美景。壮观的富士山和错落有致的山房让人大饱眼福。如果恰逢樱花季，火车蜿蜒穿过粉红色的花海，窗外的景色美如油画。

日本新干线和普通电车的衔接非常方便。有轨电车停靠的站台很多都在新干线对面，对于那些拎着大包小包的游客来说节省了不少体力。

意大利红箭列车:最高时速354公里

Freccerossa在意大利语中有两个意思:Freccia意为“箭头”，意为意大利铁路运营商Trenitalia希望乘客享受意大利最快的火车服务；Rossa意为“玫瑰色”，表达了意大利铁路公司服务的舒适和浪漫。

全速行驶时，火车可以在3小时内将乘客从米兰带到佛罗伦萨或罗马。当红箭列车在2015年米兰世博会上亮相时，其354公里的时速令人惊叹。此外，火车的部件几乎100%由可再生材料制成。

红箭列车通往乌云村的铁路。

Frecce列车有三个系列:红箭列车，贯穿意大利南北，速度最快，班次最多。红箭火车提供四级服务:高级服务，像飞机一样的头等舱，意大利名厨提供的餐食；商业服务、优质服务和标准服务。在红箭的火车上，你还可以品尝到中国菜。

银色列车(Frecciargento)连接罗马和意大利东北部的主要城市(威尼斯、乌迪内、维罗纳等。)和意大利南部主要城市(莱切、巴里等。).而且速度和频率仅次于红箭，只提供两种级别的服务:高级和标准。

白箭列车(Frecciabianca)，时速200km/h，沿东西轴线连接北部城市都灵和米兰及东北部。

西班牙RENFE AVE:最高时速350km/h

1992年，西班牙国家铁路公司Renfe推出了名为Alta Velocidad Espanola (Ave)的高速列车，在西班牙语中是飞鸟的意思。“如果你乘坐Renfe Ave，你可以感受到鸟儿的自由”是西班牙铁路公司推出的这款列车的宗旨。

乘坐AVE列车对于想要体验高度舒适和优雅的车厢的乘客来说是一种真正的享受:列车的座位配备了收音机、电视屏幕和宽敞的腿部空间空。还可以透过明亮的窗户欣赏西班牙沿途醉人的风景，真的让旅行变成了完全放松的spa。

AVE列车运行最频繁的是从马德里到巴塞罗那，每天有52趟列车运行在这两个著名的旅游城市之间。另一条从马德里到塞维利亚的线路也吸引了无数游客，不仅因为在马德里的阿多查车站有一个热带植物园，当地政府每年花费200万欧元来维护，还因为它的准点率很高。西班牙国家铁路公司规定，只要列车晚点超过5分钟，铁路局就必须向乘客支付全额赔偿。

哈拉曼高速铁路:最高时速350公里。

哈拉曼高速铁路连接着沙特阿拉伯最神圣的两座城市——麦加和麦地那。高铁于2018年9月25日正式开通运营。这条铁路全长450公里，沿途有五个车站。全程只需两个半小时，比原来5个小时的自驾减少了一半。哈拉曼高铁设计之初，高速并不是目标，主要目的是缓解朝圣带来的交通拥堵。设计者称，哈拉曼高铁每年可运送300万乘客，可为朝圣者提供便利。因此，哈拉曼高铁也被称为“朝觐高铁”。

哈拉曼高铁沿线的车站被设计成每个城市的大门，很有穆斯林的味道。麦地那和麦加的车站以丰富的色块为特色:麦加站的金叶元素凸显了麦加作为圣地的重要地位，麦地那站的绿色设计灵感来源于先知的清真寺。朝圣者和游客都会称赞哈拉曼高速铁路的速度和设计。

哈拉曼高铁的建设过程可谓艰难，当地的自然条件给高铁建设带来了一系列巨大的技术难题，尤其是高温和沙尘暴问题。经过近10年的技术攻关和努力，哈拉曼高铁终于建成并投入运营。

德国ICE:最高时速330 km/h。

德国铁路公司运营的ICE(城际快线)又称德国城际高铁，连接德国130多个城市，覆盖6个邻国(奥地利、瑞士、法国、比利时、荷兰和丹麦)。1991年，从下萨克森州首府汉诺威到巴伐利亚州重镇维尔茨堡全长327公里的铁路线开通，这标志着第一辆ICE列车正式运营。当时的ICE列车速度为250 km/h，此后德国高速铁路发展迅速，新建和改建的高速铁路线路总长超过1500公里。德国铁路公司声称，自1991年投入运营以来，高速铁路的运营里程已经相当于从地球到太阳的三次往返。

冰火车的背景是白色的，窗户是银色的，红色线条简单而明亮，外观设计相当现代。从柏林到慕尼黑的冰上路线值得一试。火车疾驰在风景如画的乡村，片片原野点缀着色彩斑斓、精致的房屋，最后到达森林茂密的巴伐利亚地区。

火车的始发站是柏林中央火车站，欧洲最大的火车站。这个15000平方米的车站耗资130亿欧元。历时10年建成，2006年5月26日投入运营。柏林中央火车站是柏林继国会大厦和勃兰登堡门之后的第三个标志性建筑。车站看起来像一个机场候机楼，有各种商店，24小时营业。

韩国KTX:最高时速330 km/h。

韩国灾难大片《釜山行》不仅在全球收获了一波票房和口碑，还带火了——剧情发生的主要地点——KTX列车。KTX(韩国火车快车)是韩国高速列车的英文缩写。目前有KTX-1和KXT-山川两种型号。KTX-1几乎采用了法国原装高速列车TGV，最高时速330 km/h，于2004年4月1日正式开通。KXT-山川加入了韩国本土技术，大部分零部件已经国产。2010年3月投入使用，运行速度不超过330 km/h。

KTX的运营路线在经济相对发达的韩国中部腹地，一端是韩国首都首尔，是政治、经济、文化、商业中心；另一端是釜山，韩国第一大港口，第二大城市。最新线路的开通正好赶上了2018年平昌冬季奥运会，连接了西部的仁川国际机场和东部的沿海城市，沿途停靠首尔，将到平昌滑雪场的时间从传统火车的6小时缩短到2小时以内。

但近年来KTX安全事故频发，出轨、急刹车、低速跑、跑晚点等。韩国民众甚至戏称其为“事故高铁”。

法国TGV和欧洲之星E320

最高时速320km/h。

法国的TGV(Train à Grande Vitesse)和欧洲之星(Eurostar)E320列车在这份榜单中并列最高时速。

法国政府建造TGV的想法始于上世纪60年代，现在已经形成了以巴黎为中心，辐射法国城市和周边国家的铁路网。如今的TGV已经经历了几代的优胜劣汰，每一代都有几款不同的车型。TGV列车在法国高速铁路线上运行时最高时速可达320公里，从巴黎到法国第二大城市里昂仅需2小时。如今，TGV技术已经成为法国出口的标志性产品之一。在西班牙，有采用TGV技术的AVE高速列车；在韩国，有从TGV改过来的韩国KTX高速列车。

欧洲之星E320中的数字指的是其最高时速320公里。欧洲之星是一条连接英国伦敦、法国巴黎和比利时布鲁塞尔的高速铁路。每天有9-15趟欧洲之星航班从伦敦飞往巴黎，从伦敦飞往布鲁塞尔。70美元的单程票价也使其成为许多欧洲游客的首选交通工具。2014年底，欧洲之星推出了新的高速列车E320，从伦敦到巴黎只需2小时，比原来缩短了15分钟。到2015年底，E320将完全取代之前运营的E300列车，使英国与欧洲大陆的联系更加紧密。

E320的内饰非常漂亮，意大利宾尼法利纳制造。同时，车厢内免费WIFI的全覆盖，以及每个座位旁的电源插座和USB接口，让乘客感觉是那么的舒适和美妙。

大力神高速列车:最高时速300km/h。

由于其明亮的火焰外观，Thalys也被称为红色女神列车。由法国、比利时、荷兰和德国四家铁路公司联合运营，是欧洲最重要的休闲和商务旅客列车之一。“大力神”是第一列穿梭于欧洲四大国家——法国、荷兰、比利时和德国，不在边境停留接受检查的高速列车。

大力神的票价结构与机票非常相似。越早订票票价越低，越晚订票越贵。而且机票的改签和退票都有严格的限制。大力士列车分为一等车厢和二等车厢，根据车厢的等级提供相应的服务。

大力神高铁每天运行50趟，连接布鲁塞尔、安特卫普、鹿特丹、阿姆斯特丹、列日、布鲁日、根特、科隆等17个城市。从赫拉克勒斯还可以换乘欧洲之星、法国TGV和德国ICE，方便乘客在欧洲城市间快速通勤或转机。