悍马h3油耗(悍马h3油耗多少)

前几天石哥写了一篇文章，题目是《世界上最纯粹的十大越野车，50岁还能开其中一辆，证明你成功了》。这篇文章一经发表，立即引起广泛讨论。有人觉得师哥的列表合理，有人说师哥漏了很多款。既然如此，那我们就利用上一篇文章的热度，来补一下世界上最豪华霸气的十大越野车吧。这一次，就要决定了。虽然它们的价格不是一般人能承受的，别说50岁了，很多人可能永远都买不起。但我们还是要相信那句话:梦想总有一天，万一哪天不小心实现了，那么我们就来看看今天的十大越野车型。

首先，为了扶持国产品牌，弘扬民族品牌，石哥觉得有必要先给我们国产品牌打气。这款车虽然不能进入世界十大最强越野车型的行列，但却是我们中国引以为豪的战车，保卫着我们的国家。所以石哥决定自私一点，先一个人说，后面是全球十大最豪华霸气的越野车型。让我们一起来读这篇文章。

顶级东风汉马(民用版)

东风悍马Humvee(军用车型为东风猛士)。从名字上看，这款车型肯定和悍马有这种很深的渊源，而且是真的。这款车的大部分技术来自悍马，其动力参数与悍马H1几乎相同。同时外形也像悍马一样结实硬朗，但总感觉少了点什么。没错，就是精雕细琢的气场。

这款军用版东风汉马是国内首款三代高机动性军用越野车，而民用版与之有很多共同点，大部分性能都有所保留。可汗配备了中央充放气系统，可以根据不同环境调节胎压，满足不同环境的需求。此外，它还配备了智能电子系统，可以实现更好的通过性，增强车辆的自我保护能力。但是，有一点不太尽如人意。虽然空空间大，但是骑行体验很差，甚至不如QQ舒服。

动力方面，悍马搭载与AMG悍马相同的康明斯V8 6.5L柴油增压发动机，最大功率145KW，最大扭矩583Nm，最高时速140 km/h，同时作为一款军车，越野性能也不会差。它的涉水深度为0.75米，如果安装辅助装置，可以增加到1.2米。这不是一般的涉水深度，而是长时间行驶的深度，在水中熄火15分钟就可以启动(水深淹没排气管)。所以，这东风汉马真的是军队专属。一般人恐怕买得起，但是买不起。

顶级掠食者，南非

接下来，就让我们进入今天为大家推荐的全球最豪华、最霸气、最强大的十大越野车型的正文吧。这第一辆车是最终的老板——整个文本——南非至高无上的掠夺者。说到这款车，相信了解它的人都会知道，它的出现总是伴随着这样一句话:“世上本没有路。活点来了，就有路了！”由此可见人们对他的敬仰。其实看过Top Gear的朋友一定记得这样一张图。当7磅TNT在掠夺者下面爆炸，硝烟散尽时，测试者依然启动，驾车离去。对很多人来说可能是一件不可思议的事情，但对掠夺者来说其实很简单，因为他自称是“世界上最不可阻挡的交通工具”。

说到掠夺者，就不得不提到南非派拉蒙集团，这是一家南非军工企业，其产品是按照现代战争的标准设计的。掠夺者作为其中之一，自然是货真价实的准军品。他有特制的防弹轮胎，被12.7毫米子弹打穿后仍能保持50公里的行程。车上还装有简易爆炸装置干扰机，即使是正规军也无能为力。同时，防爆座椅可以有效保护车内成员免受火箭弹打击而受到伤害。

当然，对于这个庞然大物来说，它的功能远不止这些。2.66米的高度让它有足够的涉水深度和越野能力。搭载康明斯六缸涡轮增压柴油发动机，最大功率165KW，最大扭矩1100Nm，最高时速120公里。此外，由于车体的特殊设计，它还可以扮演三种不同的角色，即步兵巡逻车、指挥中心和救护车，这也让我们看到了什么是多功能车辆。当然，买他是有条件的。30万英镑的支票是“最简单”的解决方案。如何证明自己不是恐怖分子，是一场斗争。

2顶开白河盾(快打)

在去年的成都车展上，一款战车级SUV吸引了众多观众的目光。这被称为世界上最安全的交通工具。装甲的车身确实给人很高的安全感，其非常凶猛的外观也证明了“战斗之盾”的称号。更神奇的是，918万的价格堪比劳斯莱斯的顶级豪车。这是一款将奢华和安全做到极致的Kombat。

其实了解很多的人都应该知道，开白河盾就是俄罗斯版的悍马。两者不仅定位相似，就连技术也是同门，也采用了共同的技术平台。不过盾更注重安全。整个机身采用5mm以上的钢板，玻璃厚度达到14.5mm，可以防止9mm子弹射出。不正常的是，KBE还可以根据客户的要求加强安全等级，最大6.5mm的车身钢板，100mm厚的车窗玻璃，可以抵御猎枪和轻机枪的攻击。可以在小规模战斗中自由穿梭于敌我之间。

此外，战盾还设计了两种车身风格，轿车版的战斗版和更像SUV的掀背车的指挥版。除了安全性，越野性强也是它最大的特点。36度的接近角和28度的离去角可以应对各种室外路况，而离地300mm的净空保证了应对各种障碍物的通过性。当然动力自然也不差。8.1L汽油发动机是目前市面上最大排量的SUV，与之匹配的是6速手自一体变速箱。

顶级加拿大骑士十五(Knight XV)

当你开车在路上，路过一辆悍马的时候，也许我们总会被它庞大的车身震撼，但你有没有想过，甚至当你开着悍马的时候，你也会对这样的车型印象深刻？加拿大骑士十五就是这样一款SUV。同时你也可以说是装甲车。它的防弹能力和越野能力绝对是怪兽级别。

骑士十五世的设计基于廓尔喀军车，而为了依托成熟的民用车辆技术，骑士十五世还借鉴了福特F-350大型皮卡的设计，将两者结合起来，打造了这款令人生畏的越野车。骑士十五世的车身是在多伦多的一家工厂手工制造的。精心的设计和豪华的配置也注定了它是个便宜货。想在国内买，必须身价500万以上。500，000，000，恐怕是普通人一辈子都难以企及的高度！

当然，能花这么多钱肯定有它的好处。骑士XV底盘的净空离地间隙为355mm，越野性能不言而喻。搭载6.8L V10发动机，最大功率400马力，最大扭矩498牛·米。开这辆4540kg的巨汉显然不太容易，百公里油耗高达58L，这也注定了它是极少数用户的专属产品。

乔治·巴顿

这个第四名颁给了乔治·巴顿，相信没几个人会反对。严格来说，由于它的尺寸，它应该被归入卡车的目录中。这个壮汉，就像一辆军用装甲车，走到哪里都能牢牢锁住路人的目光。它还与美国传奇四星上将乔治·巴顿同名。当然，如果你想拥有它，你的财力必须足够雄厚，因为它比S600贵了近100万。

乔治巴顿越野车是USSV旗下的一款进口ORV(专为亚洲市场设计)。2017款基于福特F550底盘开发，同系列车型为犀牛GX。

从外观上可以看出，这是一款具有完美威慑力的车型。相比之下，奔驰G简直就是个没长高的小男孩。它咄咄逼人的气势已经不是常规全尺寸SUV能比的了，这也是它最大的卖点。除此之外，乔治·巴顿也在努力营造豪华高贵的内饰氛围，但实际上，做得并不是很好，山寨的影音配置和实木装饰显然有些落伍。总的来说，300多万的价格溢价有点高，一般人应该不会去想，但是对于有钱人来说，区区300万算什么？

悍马5强

当然，在越野车中，我们永远不会忘记最初的身影——悍马。这个几乎被神化的品牌变成了人！而且很贵！的代名词。的确，毕竟悍马还是只属于少数人的。并且其优异的性能被美国业内人士誉为“越野车之王”。但是因为定位太偏激，油耗又太高，只能恨不能离开。

虽然历史不再延续，但它的光辉已经深入我们的内心。自1980年美国AMG(AMGENERAL)公司开始生产HMMWV(悍马的前身)军用模型以来，悍马应运而生。1992年，悍马(悍马越野车)真正名声大振。之后，悍马H1、悍马H2、悍马H3等车型相继上市，创造了辉煌的历史。

悍马H1发展到H3也是一个从军用到民用的过程，其中一些独特的配置，比如CTIS(中央轮胎充气系统)，可以随时调节胎压，这无疑对越野车有很大的帮助。悍马大车身的设计，对动力的要求也很高。最弱的悍马H3配备了6升发动机，搭配Vortec V8发动机，在3600转时可以产生520牛·米的扭矩，可见悍马H1的动力之强。

6福特图标野马

如果之前熟悉的车型让你觉得无趣，那么接下来的越野车绝对能引起你的兴趣。这款车型与野马有些关联。提到福特野马，大家都会想到福特野马跑车，但在更早之前，福特还生产了另一款“野马”——Icon Bronco。从Icon Bronco的外观可以看出这是又一款专为越野打造的SUV。

实际上，我们图片中的模型并不是布朗斯原型。早在1978年，福特就扩大了野马的原型。然而不幸的是，1996年，由于种种原因，福特不得不宣布停产。下图是美国设计师在2011年北美改装车展上为纪念Bronco而复活的产品。令人惊讶的是，这款车型在越野性和韧性上都超过了前者。可以说是真正的战斗机器。

作为一款硬派越野车，虽然在配置上进行了重新设计和改进，但内饰依然简洁硬派，粗犷的设计依然保持了原型车的风格。动力方面，Icon Bronco搭载了福特新研发的Coyote 5.0升V8发动机，与福特GT的车型相同，输出功率为412马力，扭矩为390牛·米。搭配5速手动变速箱，即使在山路上行驶也会让人坐立不安。

Top 7路虎卫士

如果问有哪些传承历史悠久，外观纯正的越野车在售？我想除了以上几款，你也不会忘记他——路虎卫士。说到历史悠久的卫士，不比任何越野车差。传承了60多年，外观依然经典。全铝的车身结构让他看起来像个可乐罐，这也是各种诉求造成的。一方面是对前辈的致敬，同时也是轻量化的需要。相比牧民的粗暴，警卫给我们的感觉更“绅士”。

可以说威利斯成就了很多经典，同样在其基础上诞生的路虎卫士就是其中之一。1948年，威尔斯兄弟设计了第一辆路虎，这是唯一代表路虎品牌的车型。据说是为了满足耕地的需要而设计的。当时这款机型还不叫Defender，真正命名是在1990年。直到今天，这个后卫还在延续着经典的故事。目前卫士已经停产，等待的注定是新一代卫士的接力。

当然，我们都知道卫士不是为加速而生的，从2.4T涡轮增压柴油发动机输出的122马力就可以看出来，但这并不妨碍它对自由的追求。扭矩高达360牛·米，即使在深山老林中也能轻松找到回家的路。同时路虎的另一个优势是机械性。它不受城市化结构的约束。直接和机械的设计，可能看起来很简单，但本来的品质并不是所有人都懂的。

前8名奔驰G级

有这么一款车，已经有30年的历史，目前在30多个国家的军队中服役。一度提出停产，但遭到广大支持者的坚决反对。它是力量和野性的象征，也是可靠和耐用的代名词。他是目前最厉害的越野车之一——奔驰G级。

奔驰G级自1979年诞生至今已有33年的历史，33年的发展经历了三次大的变革。1979-1991年，G级诞生，也是作为战争的附庸。1991 -1997年是G级变革的一年。老款W460停产，W461中继续作，配置也有所提升。终于，从1997年开始，G级达到了巅峰。全时四驱、电子系统、电控差速锁的引入，将G级带到了一个新的高度。

W463可以说是动力最多样化的G级。在多家改装厂的合作下，功率从2.0L到6.3L不等的发动机被塞进了G级发动机舱，从而打造出了迄今为止功率最强的G 55 Kompressor AMG。该车型搭载AMG打造的5.5L机械增压发动机，是目前G级最强的动力装备，百公里加速跻身惊人的4秒之列。

9牧民的顶级吉普罗宾汉

说到越野车，不能不说Jeep。这个品牌作为越野车的鼻祖，承载了SUV 71年的历史，71年的发展也印证了“不是所有的吉普车都叫吉普车”这句话的深刻含义。要说Jeep车型中谁最适合今天的主题，我觉得一定是herdsman。这款Jeep品牌顶级越野车一直是很多人心中的梦想座驾。

Jeep的历史与二战密切相关。这个品牌伴随着战争而生，其车型也是为了适应战争的需要而开发的。它的军事用途是它的主要特点，而牧人是继承这一点的较多模式之一。Herdsman最早是作为军用的越野车，二战后转向民用。虽然它的车身结构和动力系统与军车相比有所变化，但它一直保持着军车的外观特征——纯粹。

我想在这样清纯的外表下，没有理由它的内心不强大。牧马人Jeep罗宾汉采用3.6L V6自然吸气发动机，曾入选“沃德十佳”榜单。它可以在4000转左右爆发347牛米的扭矩。再加上Rock-Trac机械兼职四驱系统可以在戈壁滩自由操作，当然也要付出惊人的油耗。

前10名FJ·库鲁泽

今天它很快就来到了最后一名，但是对于它来说，我相信它是很多人心目中的第一名，因为它是我们中国人想买的车型中最容易接近的亚洲品牌，它就是丰田FJ酷路泽。

可能在很多人眼里，FJ酷路泽并不硬朗，通过性和越野性也没有那么惊艳。但不可否认的是，他有着其他SUV所没有的特质，那就是一种“另类”的性格。白色的车顶，厚实的翼子板轮廓，裸露的带背包的备胎，弧形的后窗，都说明了这一点，同时，它的“另类”又略带怀旧。

事实上，FJ历史悠久。早在1954年，丰田BJ越野车就被命名为陆地巡洋舰，随后FJ20的出现增加了陆地巡洋舰的知名度。然而，真正让这个品牌出名的是1960年FJ40的诞生。其强劲的越野性能，加上刻板和谐的外观风格，使其在北美畅销了很长一段时间。为了纪念FJ40，2007年FJ酷路泽诞生了。

无论质量如何，FJ酷路泽都是丰田的顶级SUV。虽然和普拉多同平台，同样采用梯形车架，前双横臂独立悬架和后四连杆独立悬架相同，但是34度和31度的接近角和离去角，以及高达24.5 cm的最小离地间隙都是普拉多力所不及的，这也说明FJ酷路泽已经超越了一般的SUV越野范畴。成功成为当今世界最豪华、最霸气、最强大的十大越野车型中的最后一员。

精彩总结:最后，石哥认为豪华霸气的越野车远不止这些。说它们是全球十大SUV车型当然有点以偏概全。但是，不可否认，它们都是世界上优秀的越野车。如果普通人也能拥有一辆，那肯定会备受关注，不亚于很多超跑。然而，对我们大多数人来说，它们是我们力所不及的，所以让每个人都了解它们是有好处的。对于这些强悍的越野车来说，其实战争往往是它们的催化剂。没有战争，就没有它们的诞生，也就没有那部经典的传承。所以，万物相辅相成，却又相辅相成，而我们作为官员，只是看一看。毕竟这些车真的买一辈子都买不到！好了，文章写完了，又要搬砖了。下一篇文章再见。

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