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法国五大科技产业

法国是欧洲四大经济体之一，经济总量居世界第七。2019年为2.76万亿美元，人均GDP为42402美元(IMF)，高于日本，低于德国。

法国是联合国安理会五个常任理事国之一，欧盟和北约的创始成员国，申根公约和八国集团的成员。

法国是世界十大科技国家之一。法国的整体科技水平与英国、日本、德国基本持平。值得一提的是，法国的科技实力在于它有别人没有的优势。比如法国有比较完整的工业体系，在欧洲是领先的，连德国的工业部门都不完整。欧洲有一个共识，大国重装备科技研究法国远强于英国，英国远强于德国；法国在核能、石化、造船、航空空航天、铁路等方面都处于世界顶尖水平。

法国的数学研究水平是世界上最高的:法国诞生了一大批数学家，如笛卡尔、费马、帕斯卡尔、罗尔、洛必达、迪梅费尔、达朗贝尔、拉格朗日、加斯帕尔·蒙日、拉普拉斯、勒让德、傅立叶、泊松、柯西、约瑟夫·刘维尔、伽罗瓦、埃尔米特、乔丹、达布、庞加莱、皮卡、阿达玛、埃利·加当、波莱尔、勒贝格、昂利·嘉当等。

法国的高GDP与其世界闻名的产业密切相关。比如世界上最大的客机A380就下水了& # 34；空总线& # 34；欧洲的空公共汽车公司、法国雪铁龙汽车公司、法国雷诺汽车公司、法国标致公司、法国电力公司、家乐福、道达尔公司、阿尔斯通能源和电气企业、施耐德公司、法国著名的电气设备公司等。

以下是法国顶级行业的详细列表:

一、法国的航空空业

法国是欧洲工业体系完整、技术实力雄厚的国家。法国在很多科技领域都有优秀的产品。在航空空领域，如空，中国客车公司(Airbus)是与美国波音公司齐名的大公司，波音和空客户占据了全球商用客机市场的半壁江山。

空中国巴士公司由欧洲最大的军火供应商之一EADS拥有100%的股份。空公交公司是欧洲航空公司空的合资公司。其实它的初衷是和波音、麦道等美国航空空竞争。

空客机A380是目前民航最大的客机，打破了波音747保持35年的世界纪录。结束了波音747在市场上长达30年的垄断地位，成为载客量最大的民航客机。

空一架双层四引擎巨型客机最多可容纳900名乘客。虽然拥有庞大的机体并不影响其灵活性，但客机飞行起来还是相当平稳的。所以A380应该代表了世界民航行业的最高水平。

空与波音747-400相比，A380可以多提供约35%的座位和49%的地板空房间，使飞机拥有更宽的座位和舒适的开放式空房间，每座位英里的成本比最高效的飞机低15%至20%。

空在可行性研究期间，中国巴士公司将A380的翼展和总长度限制在80×80米，以避免大型机场的重建。这一限制是根据国际民用航空组织(ICAO)和国际机场委员会的建议设定的。

空中国公交公司在很多A380的设计中都考虑了机场兼容性，让机场能够以最小的投入和最小的改进应用于这种超大容量飞机的运营。

A380具备低空通过场和超低空通过场能力，能在中低空完成大角度转弯、过失速和过失速仰角飞行，并能在空内侧翻，保证了飞机遇到鸟撞、雷雨、侧风等恶劣飞行条件时。

空客机37米长的机翼和8米长的侧旋尾翼，保证了飞机即使在所有动力失效、燃料耗尽的情况下，仍能滑行着陆。这就是为什么所谓的航空空人常说A380是永远不会坠毁的飞机。

俗话说，翅膀可以去兜风，但其37米长的纳米核心板机翼所产生的飞行升力是惊人的，这意味着即使飞机的所有发动机都损坏了，飞机也会在大约36000ft & # 34坠落& # 34；下来的ETOPS被限制在60分钟，而不是一头栽下来。所以，A380失事唯一可能的原因就是空中的机翼断裂。

法国的航空空产业堪比美国。法语"空中型巴士& # 34；公司和美国波音公司一样，是迄今为止世界上仅有的两家垄断民航空市场的公司。”空客运“和波音制造的民用飞机几乎各占世界民航的半壁江山。”“空客运”生产的A-380是目前世界上最大的客机。

航空空工业是法国引以为傲的优势产业。作为欧洲航空空产业的领头羊，法国提出了庞大的航空空产业扶持计划，也明确了新的目标:在2035年推出碳排放为零的“绿色飞机”。

法国有一个雄心勃勃的航空空计划。谈到该计划，法国经济部长勒梅尔表示，该投资旨在将法国航空空产业打造成为“低碳”航空空交通和能源转型的全球领导者。

法国制定了新的战略目标:在2035年推出第一架“绿色飞机”，建设数字化“4.0工厂”，这将有助于法国航空空产业领先于美国等竞争对手。法国希望通过这一“旗舰”计划推动行业发展，让该领域的1300家法国企业实现深度现代化。

法国能源转型与交通部长伊丽莎白·伯恩(Elizabeth Bourne)详细介绍了“绿色飞机”的路线图。首先，2030年左右，“空A320的后继产品”将上市；二是降低30%的油耗，即在2035年左右“改用氢能”作为动力。再次，第一台氢能原型机计划于2026年至2028年研制。

氢能不仅是未来“绿色飞机”的主要技术选项，也是欧洲后危机时代实现低碳经济的重要战略。

法国国际关系研究所发布的《欧盟氢能战略展望》报告指出，一个稳定的、高性价比的欧洲氢能战略将成为“欧盟经济复苏计划”的支柱，加速欧洲经济体的脱碳进程。

氢能不仅被列入法国最新的汽车和航空空产业规划，还成为拯救航空空产业的旗舰研究项目。以燃料电池为代表的氢能技术的发展对法国意义重大。

第二，法国的高铁技术

法国阿尔斯通公司是全球轨道交通、电力设备和输电基础设施领域的领先企业。它以其创新和环保的技术而闻名。阿尔斯通是世界领先的高速列车生产商，其TGV是法国人的骄傲(TGV:法国列车à grande vitesse，意为高速铁路)。

法国从上世纪80年代开始铺设高速铁路，现在铁路网已经覆盖整个法国。法国铁路一直有着极佳的安全性和经济效益。在中国高铁网全面发展之前，法国时速300公里以上的高铁网一直处于世界领先水平。值得一提的是，TGV保持着世界上轮轨列车的最高速度纪录。例如，2007年4月3日，法国一辆缩短的特殊TGV以574.8公里/小时的速度行驶，打破了TGV自己在1990年创下的515.3公里/小时的纪录。

自此，中国南车制造的CIT500高铁实现了605 km/h的实验时速，打破了法国高速列车574.8 km/h的世界纪录。

自此，法国发明的喷气式气垫磁悬浮列车的时速再次达到650公里。而中车集团研发的时速600公里的超高速磁浮列车，目前时速只有600公里。

然而，中国复兴号在世界上首次实现350km/h的自动驾驶功能，成为中国高铁自主创新的又一重大标志性成果。复兴号动车组由中国铁路总公司研制，具有完全自主知识产权，达到世界先进水平。是目前世界上速度最高的高速列车。

法国高铁和中国一样，拥有世界上最先进的高铁技术。最早与巴黎、里昂开通，现已形成以巴黎为中心，辐射法国城市和周边国家的铁路网。比如，从巴黎到比利时的布鲁塞尔，北到英国的伦敦，东到德国的法兰克福和瑞士的苏黎世，南到中国的尼斯和马赛，意大利的米兰和威尼斯，都非常方便。

法国的高铁全程在一条管道中运行。管道封闭，可以隔绝城市的噪音，防止高铁车体被风吹日晒腐蚀老化。

法国的高铁是以氢气为动力源，采用气垫悬浮技术设计的单轨列车spacetrain，最高时速1200公里，是我们高铁的3倍多。

目前世界上很多高铁设计都采用了无接触磁悬浮技术，可以将列车与轨道之间的摩擦力降到最低，将可能出现的疲惫降到最低。法国的高速铁路采用最新的气垫悬浮技术，利用地面管道效应形成气垫，使列车在气垫的作用下自然悬浮。而且整个封闭管道的地面都铺有大小均衡的气垫，让列车在不接触地面的情况下最大限度的漂浮，轨道的侧面也铺有气垫。在气垫的作用下，列车保持直线方向，避免与轨道边缘接触。

法国高铁之所以能达到1200公里的时速，除了发动机的作用之外，高铁尾部还设计了大型的喷射系统。高铁加速时，列车尾部的射流推动其加速，在气体反冲的作用下，高铁的速度瞬间快速提升。所以法国设计师在火箭发射时采用喷气反冲原理的加速方法，还是充满智慧的。

法国高铁发动机采用氢涡轮增压作为动力源，最大限度地降低了发动机的功率损失。高铁车体由高硬度碳纤维和碳纳米管制成。这种材料的使用在隔热隔音方面有非常好的效果，让乘客享受到非常舒适安静的环境。与磁悬浮技术相比，法国的气垫悬浮技术可以大大降低列车快速行驶时的能耗。

美中不足的是气垫悬浮在产生气垫的时候要消耗大量的电力，成本比磁悬浮技术高。

虽然法国的高铁技术令人印象深刻，但在实际应用中，中国的复兴号更值得称道。

复兴号动车组在技术标准体系、动车组基本通用、车体、走行部、司机室布置及设备、牵引电、制动及供气、列车网络标准、运营维护等10多个方面达到国际先进水平。

复兴号中国标准动车组大量采用中国国家标准、中国铁路总公司行业标准、企业标准等技术标准，以及多项国际标准和国外先进标准，具有良好的兼容性。在254项重要标准中，中国标准占84%。

福星的四大优势:1)更先进的安全技术。复兴号动车组配备智能传感系统和强大的安全监控系统；2)乘坐体验更舒适。不仅能充电还能有WiFi。复兴号动车组车厢内实现WiFi网络全覆盖，设置不间断220V旅客用电源插座；3)感知系统更加智能，出现异常自动限速或停车。复兴号动车组采集各类车辆状态信息1500余项，可全面监控列车运行状态，实时感知列车状态。4)车身的低阻力流线型流畅设计，不仅大大降低了能耗，还大大降低了车内噪音。

复兴号动车组阻力比现有CRH380系列降低7.5%-12.3%，时速350km时百公里人均能耗约17%，大幅降低能耗。

三。法国的核电技术

自法国第二次世界大战结束以来，法国在世界尖端科技领域的成就实际上一直领先于德国和英国，居欧洲首位。

在核电领域，阿尔斯通研发的核电涡轮发电机位居世界第一。法国也是世界上核电比例最高的国家。法国的核电不仅规模大(核电比重超过70%)，而且机组年轻(几乎所有机组都是70年代以后建造的)，技术先进(EPR是与AP1000同名的第三代核电技术)。
法国阿海珐集团在核能建设领域世界首屈一指。阿海珐集团是一家法国核工业公司。作为全球500强企业和核能行业的世界领导者，阿海珐集团是该领域唯一能够从事所有相关工业生产过程的公司。无锡Alumi铸造有限公司是阿海珐输配电公司在无锡的第一家合资企业。

世界六大核电国是中国、美国、俄罗斯、法国、日本和加拿大。当然，每个国家在核电技术上都有自己的特点。其中美国拥有最先进的核电技术，其代表反应堆有西屋AP1000和GE的先进沸水堆。

中国现在拥有世界上绝大多数的先进反应堆，但出于核安全的考虑，中国在发展核电方面非常谨慎。所以目前中国核电的比重还是很低的。根据2018年的统计，2019年中国核电发电量约为2943.6亿千瓦时，火电发电量为50738.6亿千瓦时，还可以。核能发电量不到火力发电量的十分之一。

根据最新发布的《中国的核安全》白皮书，中国目前运行的核电站有47座，居世界第三，而在建的核电站有11座，居世界第一。总体而言，核电发展水平相对稳定。相比美国97座核电站，法国58座核电站。

法国的代表堆是阿海珐的EPR(欧洲先进压水堆)，阿海珐研发的EPR(欧洲压水堆)是第三代核反应堆的代表。与第一批第三代反应堆相比，EPR在安全性和经济效益方面都有显著提高，发电能力达到1650 MW，超过所有同类反应堆，是目前世界上最大的发电反应堆。

俄罗斯的代表堆型是VVER1200堆，都属于压水堆技术。日本目前没有流行的核反应堆类型，但日立、东芝、三菱都拥有世界上强大的核电技术。

法国也是除美国之外唯一拥有核动力航母的国家。是由陆基导弹、潜射导弹和飞机携带的核导弹组成的三位一体的独立核力量。法国也是世界上唯一拥有完整的军事工业体系，可以与美国并列的国家。从坦克和火炮、飞机和舰船，到常规武器和核武器，法国拥有先进的生产系统和强大的生产能力。

法国也是欧洲唯一拥有核动力航母的国家。现役核动力航母戴高乐号，其名字来源于法国著名军事将领、政治家戴高乐，是法国历史上第十艘航母空，也是法国第一艘核动力航母。所以除了这艘核动力航母，世界上其他十几艘核动力航母都属于美国。

戴高乐号核航母于1994年下水，2000年正式入列法国海军。戴高乐空号航空母舰标志着法国建立了欧洲所有国家中最完整的R&D国防工业体系。大部分关键武器都是自主研发生产的，在很多技术上，是美苏之外独一无二的。

戴高乐”号核动力航母，满载排水量42500吨，配备两个弹射器，可搭载约40架舰载机，包括阵风M舰载战斗机、E-2C舰载固定翼预警机、SA-365/EC-725、NH90舰载直升机等。核动力航母“戴高乐”号的动力系统是两台阿海珐K15压水堆，每台热功率150兆瓦，航速27节。戴高乐号核动力航母还配备了自卫武器，包括4个8单元垂直发射装置、2枚6单元西北风点防御导弹和8门20毫米自动舰炮。

在近代史上，法国曾是仅次于大英帝国皇家海军的海上强国。二战爆发前夕，法国拥有世界第四大海军，仅次于英美日。

4.法国的超级计算机

法国的超级计算机虽然没有中国的出色，但也是世界上强大的超级计算机之一，很不容易。毕竟法国的超算实力和水平超过了德国、英国和爱尔兰，可见在欧洲排名第一。

在全球超级计算机500强中，中国数量全球第一，遥遥领先数量第二的美国。世界500强超级计算机在各国的数量如下:中国拥有227台超级计算机，美国拥有118台超级计算机，日本拥有29台超级计算机，法国拥有18台超级计算机，德国拥有16台超级计算机，荷兰拥有15台超级计算机，爱尔兰拥有14台超级计算机，英国拥有11台超级计算机。所有其他国家的超级计算机都不到10台。

虽然中国在数量上排名第一，但美国的超级计算能力仍然略高于中国，占37.1%，中国占32.3%，但中美之间的差距在不断缩小。

法国的超级计算机应用也很先进。据hpcwire网站2020年7月14日报道，位于法国图卢兹的私人实验室CERFACS的一个团队，已经利用来自欧洲先进计算合作组织(PRACE)的超级计算机资源，首次完成了对整个飞机发动机的完整高保真仿真。

动词 （verb的缩写）法国的汽车制造业

法国的汽车制造在世界上也是非常强大的，在欧洲仅次于德国，是欧洲第二大汽车制造强国。旗下拥有标致、雷诺、雪铁龙、布加迪等世界知名品牌。法国制造的汽车销往世界上100多个国家和地区。其中布加迪后来被德国大众集团收购，成为独立的汽车品牌。

毫无疑问，法国汽车制造是世界强国，但中国没有火。按照民间的说法，法国汽车是“倔强的骡子”。原因来自于法国隐藏的性格。法国人傲慢又固执。所以法国车在中国一直不受欢迎，虽然引进中国的几乎都是非常好的车。

雷诺公司是世界十大汽车公司之一，也是法国第二大汽车公司。成立于1898年，是法国最大的国有企业。拥有雷诺日本44.3%的股份，法国和日本也建立了雷诺-日产联盟。日产在2002年收购了雷诺15%的股份。雷诺还拥有三星汽车(现雷诺三星)和达契亚，包括富豪卡车部门20%的股份。

赛车活动长期以来被视为汽车制造商的一种营销手段。雷诺在路易·雷诺创立初期赢得了大奖赛。1999年与日产雷诺结盟，戈恩从雷诺调到日产。两年之内，他带领日产“起死回生”，不断壮大。在戈恩的推动下，雷诺和日产于2016年与三菱汽车结成三方联盟。2018年上半年，汽车总销量全球第一。

标致汽车和雪铁龙汽车公司于1976年组建了标致集团，是欧洲第三大汽车公司。标致在世界汽车拉力锦标赛中表现出色。20世纪90年代中期，车坛传奇人物蒂姆·哈维(Tim Harvey)在法国、德国、澳大利亚等全球多个国家获得了标致406四门车的冠军，却未能赢得最重要的英国量产车比赛。

雪铁龙汽车公司是法国第三大汽车公司。它由安德烈·雪铁龙于1915年创立。雪铁龙总部位于法国巴黎。

雪铁龙的产品包括雪铁龙AX，BX，CX系列，和雪铁龙TDR。90年代初，雪铁龙ZX系列新车上市，技术水平居世界领先地位。1990年，ZX成为欧洲最畅销的汽车，并赢得了巴黎-达卡拉力赛。1991年，雪铁龙与中国第二汽车公司合资成立神龙汽车公司，ZX轿车进口到中国。

法国是世界老牌工业强国，早已完成工业化，处于后工业化时期。虽然欧洲的制造业中心在德国，但是法国的工业门类是欧洲最全的，超过了德国。

比如举世闻名的施耐德电气股份有限公司(Schneider Electric SA)，是世界500强企业之一，由施耐德兄弟于1836年创立。其总部位于法国鲁伊。施耐德电气公司是能效管理领域的全球领导者，为100多个国家的能源和基础设施、工业、数据中心和网络、建筑和住宅市场提供整体解决方案。它在住宅应用方面也有很强的市场能力。

综上所述，法国航天局其实也是欧洲航天局，和其他国家相比只起到提供资金和部分的作用。。空 Guest是一家彻头彻尾的法国公司；法国不仅可以独立建造航母(蒸汽弹射器除外)，还可以独立建造三代战机。

法国高铁欧洲第一，世界第二。法国拥有世界级的核电制造商。

值得一提的是，全世界的通信都使用法国的turbo码。1993年，两位法国教授Berrou、Glavieux和缅甸博士生发表了《接近香农极限的纠错编译码:turbo码》，提出了一种全新的编码方法，远远超过其他编码方法，一时在信息和编码理论界引起轰动。

法国拥有完整的汽车工业和独立的超级计算机制造能力；法国拥有独立的军用和民用航空设计制造能力，法国是拥有核武器的国家；

法国拥有世界第一的化妆品产业；法国拥有世界第一的葡萄酒产业；法国的电气设备现在处于欧洲一流水平。

假设中国和美国是超级大国，而法国是小超级大国。法国的整体科技水平、R&D实力和完整的工业门类都位列世界前三，落后于中国和美国，甚至领先于欧洲最重要的发达国家德国。

法国科研能力突出。法国在航空航天、材料科学、机械、空技术、能源等领域都有相当的优势和实力。法国有59位诺贝尔奖获得者(2019年)，在20个重点科研领域位居前列。

法国是世界知名品牌大国，拥有世界上最多的知名奢侈品牌。比如法国高端时装、香水、化妆品、葡萄酒等等。其中，路易威登、香奈儿、YSL、纪梵希等在中国家喻户晓。

法国葡萄酒非常有名，有13个法国葡萄酒品牌入围了全球最受尊敬的50大葡萄酒品牌名单。世界名牌拉菲酒是法国的。

法国虽然科技先进发达，但在欧洲也是出了名的懒。原因是法国巴黎人一年只工作1604小时。他们平均一周最多工作35个小时，一年29个假期都要去掉。