武汉etc(武汉市etc欠费起诉条件)

目前，武汉路桥隧道电子不停车收费系统(ETC)安装在汽车上。

【重大事件介绍】

长江日报12月11日讯(记者张生)9月12日，武汉市委市政府决定，自2018年1月1日零时起，停止收取武汉市“九桥一隧一路”ETC车辆通行费。这件利国利民利市的大事，是“以人民为中心”发展思想的落实，将减轻武汉市民和企业的负担，有助于推动三镇深度融合、一体化发展。

与普通大众面对面

最激烈、最迫切的热点问题。

“九桥一隧一路”是指武汉长江大桥、武汉白沙洲长江大桥、武汉天兴洲长江大桥、武汉二七长江大桥、武汉鹦鹉洲长江大桥、青川大桥、月湖大桥、长风大桥、古田大桥、武汉长江隧道、三环路。

经湖北省人民政府批准，本着收费还贷的原则，从1995年起，武汉市开始对贷款建设的城市道路、桥梁、隧道收取车辆通行费。为提高通行效率，从2011年开始采用ETC收费系统，在上述城市道路、桥梁、隧道的上下桥或出入口分别设置收费节点。从当时的情况来看，通行费的实施对改善城市交通设施、提高道路通行效率、规范车辆通行费征收管理起到了积极的作用。

“九桥一隧一路”ETC收费问题多年来一直是武汉广大市民反映最强烈、最迫切的热点问题。随着武汉经济社会的快速发展和综合实力的不断增强，在深入贯彻“创新、协调、绿色、开放、共享”发展理念，大力推进供给侧结构性改革的背景下，今年9月12日，市委、市政府决定自2018年1月1日零时起，停止征收武汉市“九桥一隧一路”ETC车辆通行费。

今年3月开始深入研究。

武汉这次停征ETC收费是利国利民之事，是按照中央要求积极稳妥化解积累的地方政府债务风险的关键任务；是惠民之事，是听民声、顺民意、解民忧、谋民利的实际行动，有利于降低市民出行成本和企业物流成本，让市民共享武汉发展成果，提高市民幸福感和获得感；是一件利市之事，是加快三镇深度融合、一体化发展、增强城市群的必然要求，有利于促进城市要素资源自由流动和合理配置，促进中心城市集聚、集约化、一体化、集群化发展。

据悉，从今年3月开始，根据市委的部署要求，市政府组织专门力量深入调研。5月，市委、市政府召开专题会议，研究提出停止ETC收费的具体要求和指导意见。9月4日，市政府召开常务会议，研究妥善解决停止ETC收费相关问题，提出了一揽子解决方案的建议。9月7日，经市委常委会专题研究决定，停止ETC收费，全面部署下一步工作。

可以说，暂停ETC收费是市委、市政府本着认真、严谨、负责的态度，经过深入调查、广泛听取意见、统筹考虑、周密筹划、扎实准备后作出的决定。它是科学决策、依法决策和民主决策的结果，体现了敢于承担责任、勇于克服困难和主动进取的精神。

“过江人”业主有实实在在的获得感。

停止ETC车辆通行费将惠及经常往返于长江、汉江两岸的市民。近日，长江日报记者对此进行了持续的了解和走访。

市民曾女士是一名“过江族”，往返于汉阳和汉口之间。去年3月买车后，她花了2100元买了一张ETC的年票。“因为工作的原因，我往返两地的频率比较高，所以买了年票。明年元旦ETC取消收费后，我3月份就不用买2100元的年票了。”曾女士笑着说。

出租车司机张师傅表示，非常赞同市委、市政府取消ETC收费的决定。“虽然我们一年只交500人民币，但这也是一笔支出，相当于一天的总收入，能省则省，也减轻了我们的负担。”

张师傅认为，这几年来市民的呼声，这次得到了市委市政府的回应，取消ETC收费让百姓有了实实在在的获得感。

网友“小雨儿冬冬”在得知取消ETC收费后表示:“一个装满钱的大红包，是实实在在的获得感。这是城市融合发展的需要，也是老百姓的迫切愿望。像一个！”

取消ETC收费，让企业不断发展壮大。

邓先生曾在武汉一家企业的综合部工作，管理公司的多辆工作用车。他说，取消ETC收费后，公司一年可以节省近万元。虽然对企业来说不是大钱，但体现了武汉以实际行动支持企业发展的决心。

武汉一家从事车辆租赁行业的企业负责人表示，取消ETC收费对他们来说是一大利好，一年能为企业节省十二万元，相当于又买了一辆新车，能让企业继续发展壮大。

记者在采访中发现，9月12日下午，很多市民都有一个共同的感受:ETC收费被叫停的消息瞬间占领了微信朋友圈和微博等移动互联网媒体空，很多人发自内心地为这个决定叫好、点赞。

网友“默默立无敌”说:“百万大学生在汉创业就业项目让大学生留下来，新的民营经济让创业者搬到这里，ETC收费取消让三镇畅通。希望武汉越来越好。"

网友“蘑菇像花一样爽”说:“免费了，人更近了，心更近了，路更顺畅了。武汉，就是这么回事！”

运输行业的负担会减轻。

按照现行收费标准，根据车辆重量、类型、载客量，ETC单次收费8元至40元不等，年优惠票2100元至10500元不等，年固定出租车费标准为500元。

杨先生在武汉从事装修材料运输。平日里，他经常开车往返于三镇各地。他每次过河收费12元。

“我往返长江或者汉江都要去24元。这个钱很心疼。”杨先生说，为了尽可能降低ETC收费，他每天只选择三镇一个区域集中发货，所以要不断和客户协调发货时间。“我不知道打了多少个电话，因为我一直希望客户能根据我的送货时间来安排时间。有时候他们不理解，还会和我们争论。”

记者在采访中还发现，一些搬家公司、家具等运输企业通常选择尹稚大桥或江汉大桥、武汉长江大桥经过三镇。这些公司的相关人士表示，目前这些通道是免费的，但尹稚大桥车流量大，交通不够顺畅。武汉长江大桥、江汉大桥需要分单双号。“我们也能省则省，努力控制成本。ETC收费取消后，我们可以更好的安排车辆，设计路线。如果加上节省下来的燃料和人工成本，估计可以减轻企业负担。”

跨河交通奖金

将被进一步释放

专家点评>:& gt& gt

中南财经政法大学教授、博士生导师朱莉娅认为，现有的ETC收费系统只能减少过江车辆的数量，但对交通流量的限制和引导作用有限。

朱丽娅认为，取消ETC收费体现了武汉市委市政府以人为本的理念，是一件大好事。他表示，取消ETC收费后，将直接降低过江车主的支出，客观上具有增加收入的作用，是以人为本的直接体现。此外，武汉的越江通道也越来越多。随着ETC收费的取消，两江四行的流量红利将进一步释放，未来将带来更多便利。

现有ETC设施和设备

继续用于智能交通管理。

问答>:& gt& gt

问:是否需要支付未支付的ETC过路费？

答:ETC通行费是经湖北省人民政府批准的行政事业性收费，应全额上缴国库。停止ETC收费后，征收管理部门将严格按照相关规定收回未缴纳的ETC通行费，以维护收费政策的连续性和公平性。

问:2017年9月12日至2017年12月31日，新购车辆如何缴纳ETC通行费？

答:对于此处新购车辆，市路桥收费管理中心将继续为车主提供免费电子标签安装服务。根据出行需求，车主可以选择按时间缴纳通行费，也可以选择购买年票优惠的方式。

问:停止ETC收费后，现有的ETC设施设备将如何处理？

答:停止ETC收费后，武汉市现有ETC设施设备计划继续用于智慧城市和智能交通管理。

[责任编辑:陈至]