凌度怎么样(大众凌渡L的缺点在哪)

在之前的汽车市场上，& # 34；宽体凌渡& # 34；被誉为一战能与改款本田思域抗衡的优秀选手，实力有目共睹，也曾辉煌一时，但随着汽车市场的不断发展，也曾被熟悉& # 34；宽体轿跑车& # 34；已经消失了，取而代之的是一个全新的凌渡。

目前在售的2019款分为国五和国六两大区域，每个区域有五款。但是按照现在的车市，国五势必会卖的很差。此外，凌渡国五的价格并不比国六低多少，因此国五排放的凌渡可以直接通过。

目前凌渡的指导价为14.29-19.69万元，一般有2万元的优惠，但是即使优惠完了，它的最低落地价仍然可以达到接近15万元，所以最终的价格已经可以买一辆入门级b级车了，性价比很高，所以这也是现在很少有人选择凌渡的主要原因。显然，最了解中国人的人并不适用于凌渡。

是否一样& # 34；宽体轿跑车& # 34；单就面值来说，我觉得可以和注重高面值的马自达昂科萨拉竞争。不同于其他家族车型的设计，其前脸采用了扁平化设计，符合其轿跑式的车身定位，两侧自然是全系标配的LED远近光灯组。在这方面，凌渡真的没有让人失望，也对得起它的价格。

车身侧面的线条非常流畅。虽然尺寸在同级竞品中并不出众，但其独特的侧面设计可以拉伸车身，使其侧面看起来非常和谐修长。车轮方面，采用双五辐运动型轮毂。与其他家庭车型相比，凌渡显然拥有更强的运动基因。

车尾也采用了与前脸相呼应的扁平化设计，车身上部采用了微翘的设计，而车身下部则采用了双边双出的排气布局，但这只是视觉效果。

打开车门，首先看到的是大众家族式的内饰布局，变化不大。不过凌渡有一些运动基因，所以采用了比较扁平的方向盘和比较运动的仪表盘设计。在这方面，凌渡也没有让我们失望。

座椅方面，大部分车型采用了织物座椅。不得不说，大众在这方面的表现真的很差，最低地板配置接近15万，连个仿皮座椅都看不到。2656mm的轴距在紧凑型车中并不突出，甚至可以说是非常糟糕。相对来说，凌渡的后排空房间自然是很紧凑的，中间地板很凸起。高配车型虽然有后排出风口和USB插口的设计，但是并没有什么乘坐舒适性。

动力方面，凌渡搭载的是1.4T发动机，分为高低功率，但即使是高功率的1.4T也只有150Ps的最大马力，匹配的是5MT和DSG 7速干式双离合变速箱。这个时候，自然就不用想太多了。大众DSG变速箱常见的顿挫问题还是可以找到的，只是不太明显。如果不是刻意想要挫折，基本上是找不到的，但是挫折还是不可否认的存在。底盘方面，凌渡并没有采用后独立悬架，而是经典的前后独立悬架组合，依然表现不俗。

结论:

虽然凌渡的整体性能还不错，尤其是外观上与大众其他车型有所区别，但还是有低速顿挫的通病，甚至价格也接近普通b级车。总的来说，凌渡不是一个好的选择，现在的凌渡也不再是以前那个熟悉的了& # 34；宽体轿跑车& # 34；，那么选择它的理由是什么？很明显，没有。