秋石高架(秋石高架为什么每天都堵)

钱江晚报·小时新闻记者杨一帆通讯员郑怡炯

出行拥堵总是如影随形。

城市建设如火如荼，道路交通的变化从来都不是常数。

城市堵，所以一直在路上。

如何利用城市大脑将市民出行的感性体验转化为量化数据？

如何对拥堵时刻保持理性认识，在纷繁复杂的数据中寻找精准的刀位根治拥堵，像熟练工人解决牛一样？

今天，我以我的名义，向五四致敬，听听杭州交警道路秩序处道路秩序科民警陈在一线负责。

1]经历了杭州城的脑变。

杭城的节假日出行提醒就是出自他和同事之手。

陈1982年出生于他的家乡金华。

2013年，陈通过社会招聘加入杭州交警队。之前在一家公司工作了十年，因为通信工程专业，从事技术工作。“他加入交警是因为他对警察有一种向往”。

陈从石桥镇中队开始做起。直到2017年，杭州启动城市大脑建设，杭州交警支队从每个大队选派6人从事城市大脑的开发。陈是六人之一。

从2017年7月到2020年3月，陈和他的同事们见证了城市大脑的逐渐成熟。

“当时城市大脑分为几大页面，比如情况大屏、警务处理、公共服务等。我参与了态势大屏幕和公共服务页面的一些工作，包括数据维护和保障等。各行各业的数据都要连接起来，工作可以用一个词来概括，复杂。”工作到半夜，成了陈那段时间的常态。

谈起这段经历，陈觉得最大的收获是观念的转变。“之前开发平台的人有技术，但是没有交警业务导向。而我们交警部门需要的，为了实现，缺乏技术基础。通过业务定位，找出最缺什么，最需要什么，然后和开发团队对接，变得更加顺畅有效。观念上有了转变，管理从定性转变为定量。有了城市大脑，就有了‘堵’的量化指标。一旦有了标准，就会有相应的精准措施。”

随后，陈来到了公路治安段。

“堵主要在这一段，我们的工作离不开对交通数据的接触。”

比如秩序科的工作，会涉及到交通组织方案的调整，大型节假日，大型活动。陈和他的同事们必须根据交通数据分析来制定计划。“五一、国庆假期等景点交通疏导。，都是我们部门制定的。比如新开一条地铁，可能给当地交通带来什么影响和变化，地铁站到小区最后一公里怎么解决，有哪些公交线路需要优化，这些工作我们也要做。”

陈告诉《每小时新闻》记者，很多人对道路拥堵的不耐烦来自于未知的等待。

“我们制定的计划是基于统计数据的，我们也会预测拥堵情况。如果按照这些计划去旅行，可以参考我们的预期，会在一定程度上减少旅行时的负面情绪。”

2]为什么秋石高架比中和高架更堵？

阻塞处理的容错空间很小。

遇到堵车，出行的人都头疼。对于不断变化的拥堵状况，人们并不容易解决它。

“我也经常看到市民吐槽，说为什么道路越来越堵？其实杭州的交通状况是比较脆弱的。一下雨，早高峰的路马上就堵了。高架路上只要一有事故，对交通的影响就会立刻体现出来。杭城的交通让我们在治堵工作中几乎没有容错的余地。所以我们现在也在推进规划、建设、管理的综合。堵塞控制是一项系统工程。如果在规划建设上有一定的瓶颈，对于交警来说，终端管理虽然可以缓解一定的拥堵，但是作用也很有限。”

比如我们经常走的秋石高架，比中和高架还堵很多人。“秋石高架路是一条边境公路，所以每个人都走这里。丁桥板块是大型住宅区。从丁桥到市区，地面道路资源有限。另外，高架上有很多匝道，所以很多车流量都是上主线的，所以从早到晚都会有正常的减速。”在推进一体化管理方面，陈说，现在以新建住宅为例，在审批时，小区周边的道路资源也要相应配套。“要充分考虑未来居民的车辆情况和交通需求”。

3]数据分析，设置绿波带，施工道路管理。...

从早到晚，工作排得满满的。

陈和他的同事们的工作节奏真的很满。

道路秩序科的第一项工作就是分析杭城的交通基础数据，包括拥堵时长、里程、延误指数，主干道上哪些道路最堵，有什么措施改善。从我们到公司那一刻起，数据就开始不断跳动。

7点10分之前，陈要注意早高峰的情况，比如主城区的拥堵情况，哪里堵，迅速查明原因。对于重点路口，检查大队中队的处理情况，如信号灯的模式，是否由周末模式调整为工作日节奏；重点路口警力是否到位；重点施工道路，是否存在占道高峰...

上午9点过后，陈就忙着做其他事务性的工作，比如参加会议和讨论计划。

当天下午，陈就去了路上，那里堵车严重。他会和大队、交管办一起赶到现场分析、做案:“去年到今年的一个重点工作就是在杭城的道路上设置绿化带，设置绿化带的路段也会去实地测试、拍摄视频、做案。晚高峰一过，一些白天做不了的工作就要赶紧处理。”

针对市民对拥堵的抱怨，陈不仅要回复，还要找原因。高频率投诉将被视为项目研究。

陈从未后悔成为一名交通警察。虽然有时不被理解，但他始终相信城市治理的科学性和精细化在不断完善和升级:“等今年五六月份道路建设和改造完成，我相信大家的出行体验会大大改善。”

本文为钱江晚报原创作品。未经许可，禁止转载、复制、摘抄、改写及在网上传播所有作品，否则，本报将通过司法途径追究侵权人的法律责任。