南海在哪(南海和海南是一个地方吗)

南海的交通状况是我们占据它的第一,第一,也是最重要的原因。很多人认为南海将是继波斯湾和墨西哥湾之后的世界第三大海上石油储量。不管这种说法给出的意见对不对,证据准

南海的交通状况是我们占据它的第一,第一,也是最重要的原因。
很多人认为南海将是继波斯湾和墨西哥湾之后的世界第三大海上石油储量。不管这种说法给出的意见对不对,证据准不准,从南海底下有石油这个事实出发,都是错误的。红墙里面的人真的是为了石油吗?
引用我之前的计算,zhi Hu-与世界分享你的知识、经验和观点:
南海的石油储量并没有想象中的那么神秘。如果真的是200亿吨石油,可以开采50%,周期100年,每桶70美元,就是200× 50 %× 6× 70 ÷ 100。40亿美元对小国来说是个天文数字,但对大国来说并没有想象中那么大。而且这是市值,不是利润。
石油储量之类的,更别说其他资源储量了?
如果对比中国每年的石油进口比例图,这个储备呢?
中国石油进口的主要来源国有哪些?各自的股份?-中石油

南海在哪(南海和海南是一个地方吗)插图

原油:2015年海关数据,上图为百万桶,以下为原油进口总量占比。

南海在哪(南海和海南是一个地方吗)插图(1)

LNG:2015年海关数据,上图为1000吨,以下为LNG进口总量占比。
有据可查,61%的石油进口和81%的液化天然气进口都需要经过南海。每年进口多少石油?2014年突破3亿吨。
这只是石油。我们来看看铁矿石。

南海在哪(南海和海南是一个地方吗)插图(2)

重要吗?
我们来看看铝土矿。
2013年

南海在哪(南海和海南是一个地方吗)插图(3)

2014年

南海在哪(南海和海南是一个地方吗)插图(4)

2015年

南海在哪(南海和海南是一个地方吗)插图(5)

2014-2015年印尼铝土矿出口为何突然减少?这是因为印度尼西亚在2014年颁布了铝土矿出口禁令。如果印尼的铝土矿禁令换成封锁南海的资源航线会怎样?这种负面效应对中国的影响要大得多。

自从中国接受海上贸易以来,中国的主要贸易路线一直是向南穿过南海,向西穿过马六甲。没有海上贸易,中国马上饿死,控制不了南海,你得时刻提心吊胆。

不仅对我们中国,对日本和韩国,南海的重要性等同于马六甲,这是有系列效应的。为什么在南海不存在领土争议的情况下,日本却无耻地插手南海问题?因为当他和中国关系不好的时候,他害怕中国控制南海后会掐自己的脖子。

南海对美国人重要吗?这句话就像问地中海、红海、北印度洋航线对美国重要吗?日军曾在太平洋战争中直捣马六甲,阻断了英国海军东进的路线。谁知道中国会不会这么做?换句话说,如果周边国家指导中国,美军会不会失去周边的补给基地?没有基地,对于大洋彼岸的国家来说,支点是什么?

所以,我还是再说一遍。南海对中国的重要性在于交通线,而不是中国是为了南海还是为了石油的伪命题。中国取得南海后,其他的就更别想了。下一站肯定是马六甲,这是系列效应。过了马六甲,必须出西印度洋。你看,现在南海是开胃菜,竞争不激烈。与美日印争夺马六甲是主菜的开始,美印在印度洋的划界才是真正的流血。

免责声明:本站所有文章内容,图片,视频等均是来源于用户投稿和互联网及文摘转载整编而成,不代表本站观点,不承担相关法律责任。其著作权各归其原作者或其出版社所有。如发现本站有涉嫌抄袭侵权/违法违规的内容,侵犯到您的权益,请在线联系站长,一经查实,本站将立刻删除。

作者:美站资讯,如若转载,请注明出处:https://www.meizw.com/n/99230.html

发表回复

登录后才能评论