春风摩托车怎么样(春风摩托算不算杂牌子)

从质量，品控，实用多角度来看春风摩托车到底怎么样？

这是一个车友在后台留下的疑问。根据描述，这位骑手对春风这个品牌感兴趣，所以我们来谈谈春风摩托车。

说到摩托车品牌，大多数时候我们会从它的成立说起，但是今天骑士共享不想这么按部就班，因为过去已经成为历史，我们要放眼未来才能了解现在。这样才能更贴近的展现一个品牌的实力。

冯春近年来取得的成就有目共睹。完美实现了产品的转型升级，从原来的低端接入车到高端玩车。在这种布局下，冯春旗下的系列车型在实用性方面逐渐弱化。

因为一般来说，我们所说的摩托车的实用性更多的是一种承载能力，它还需要满足我们在不同状态下的骑行需求，而这种承载能力对于休闲车来说会比较弱。毕竟休闲车讲究的是更细致的车型分类。

从冯春车型的布局可以看出，休闲车的分类是多么细致。目前冯春的车型主要有运动街车NK系列、跑车SR系列、复古车CL系列、巡航街车GT系列、公路巡航车TR系列、摩托车专用MT系列、mini系列、全地形系统。

就多用途装载能力的需求而言，没有一个能满足这个要求。比如春风250NK，只适合跑经纪人或者山地跑，根本不能骑长途，也不具备承重能力。虽然GT或MT系列有一定的承载能力，但在市区短距离骑行时，这两款车型会有点笨重。跑车250SR就更不用说了，是纯玩车型，常规状态下还是比较实用的。只有在符合自身车辆定位的情况下使用，才能突出各自的优势。

至于冯春的品控，在国内自主品牌车型中还是不错的，尤其是随着其车型排量的不断提升。与早期的车型相比，该品牌对产品质量的控制有了明显的变化。

比如我们更容易接触到的春风250NK和250SR，没有了以前那种廉价感，整车看起来会有一定的档次，而且随着车辆价格和排量的增加，这种变化会更加明显。无论是GT系列还是MT系列还是复古车700CL-X，细节都提升了一个档次。

但客观来说，以冯春目前的品控，距离进入国内第一梯队还是会有一点距离，因为自主品牌一旦能在品控上进入第一梯队，就说明完全有能力和大贸易车型竞争，也能压制合资品牌。显然，能达到这个标准的自主品牌少之又少。

既然春风系列的车型在品控上不可能做到国内最强，那么其车型的品质也不可能是出类拔萃的，仍然会有很大的提升空，这也是目前很多自主品牌车型迫切需要解决的问题，尤其是休闲车。

但是，冯春摩托车的质量完全配得上它的性价比。在这里，我们不需要用双重标准来看待国产自主品牌摩托车。一定要实事求是的以价格来判断它的质量，不能以排量来要求它的质量。尤其是很多小伙伴都喜欢拿这种类型的摩托车和进口的大贸款比较。如果以此为起点，那么任何自主品牌摩托车都会输得很惨。

因为这里存在一个等价交换的问题，进口摩托车的质量是通过其较高的售价来实现的。虽然它的售价有很多因素，但一定离不开较高的成本。所以在成本不同的前提下，车型质量会有偏差，这里必须理性看待。

综上所述，冯春系列摩托车的实用性对于这类摩托车来说已经很弱了，因为目前主要是为了好玩。但其产品品控和质量在整个国产摩托车中还是相当不错的，但还是有很大的进步和提升空，尤其是与进口摩托车相比。这个差距还是比较明显的，所以在选择这个品牌的系列摩托车的时候，一定要客观看待，不要用双重标准来看待。

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