对于广大机动车车主来说，燃油车的成本越来越高，影响了生活质量。拥有汽车前后的对比非常明显，买车容易养车难的问题就更加明显了。经常开车出门的人总是担心用车成本太高
对于广大机动车车主来说，燃油车的成本越来越高，影响了生活质量。拥有汽车前后的对比非常明显，买车容易养车难的问题就更加明显了。
经常开车出门的人总是担心用车成本太高。用车就是养车。一年后还有油费、保险、保养、高速过路费、停车费等各种积分。，这可能不是单从一方面计算，而是他们不忍心日积月累。
很多人不知道高速收费。就笔者自身经历来说，一年的高速路费大概在5000元左右。
当然不仅仅是因为我经常走高速公路，而是因为高速公路的收费标准不一样。单纯在高速公路上开私家车不会花太多钱。开私家车一年的路费大概是两千五左右，但是我喜欢去公路旅行，还是在免费通行的情况下。有时候，我不喜欢在免费期间走高速公路。堵车、行车困难等问题明显，通行效率大打折扣。
除了开汽车，还可以开客车，满足高速的需求。这种车的收费标准和轿车不一样，但是大部分车主都不知道高速的收费标准。高速收费标准调整:乘用车按座计费，货车按轴距计费，包括皮卡车和摩托车。
公交车收费标准
公交车收费标准按座位数可分为四种，不同类型的车辆有不同的收费标准。
一级总线
9座及以下公交车属于1类公交车，收费系数为1；
二级总线
车内座位数在10-19之间，属于2类客车，收费系数1.5；
三级公共汽车
20-39座的公交车属于三类公交车，收费系数为2；
4级总线
40座及以上车辆属于4类客车，收费系数为3。
货车收费标准
货车收费标准调整为按轴数、长度、总质量分类，分为6类车:
1类货车为双轴，长度小于6m，总质量小于4500kg，充电系数为1；二类货车以两轴为前提下车，长于6m，始终不小于4500kg，收费系数2.1；三类货车为三轴，收费系数为3.16；四级货车为四轴，收费系数为3.75；五类货车为五轴，收费系数为3.86；6级货车为六轴。收费系数4.09。
特种作业车
这个分类和货车是一致的，按照轴数区分，收费系数也是一致的。
分段收费
大部分高速公路已经实行分段收费，配备ETC设备的车辆可以享受优惠，分段收费更准确。
费率标准
与其他道路不同的是，高速公路的收费标准是按车道计算的:四车道高速公路每公里收费标准为1.45；6车道每公里收费标准为0.6；
高速通行费计算
计算方法很简单，收费=收费率x收费系数x里程。
敞蓬小型载货卡车
皮卡车是货车的一种，收费标准按照1类货车计算。皮卡车不符合免费通行的条件，所以不能享受节假日免收通行费的政策。
摩托车
摩托车的收费标准与1类客车相同。通行费可按7座以下小客车计算。但是收费标准要调整，因为摩托车不能在高速上载人！
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