世界上最长的海峡(中国最长的河流是)

坐高铁去湾省，可以实现。

经过近7年的建设，花费147亿元人民币，雇佣4万名建筑工人，中国的基础设施终于结束了平潭岛没有铁路的历史，获得了世界上最长的海峡两岸铁路桥的纪录。

世界上最长的海峡(中国最长的河流是)插图

世界上最长的两岸铁路桥有多牛逼？

这座公铁两用大桥全长16.34公里，也是中国第一座真正意义上的跨海公铁两用大桥。上层是六车道高速公路，时速可达100公里；下层是时速200公里的双线I级铁路。目的地平潭岛距离中国荔湾省只有68海里。随着未来的发展规划，直达高铁将成为现实。

随着平潭海峡公铁两用大桥平潭段的建成，英国《泰晤士报》用五个字来评价:世界级的挑战。外国网友甚至直言，中国的字典里没有“不可能”。为什么英国媒体和网民对一座桥印象如此深刻？

世界上最长的海峡(中国最长的河流是)插图(1)

如果用一个词来概括，那就是:难。平潭海峡公铁两用大桥建设难度大，在外国人眼里简直是不可能完成的任务。要知道，大桥所在的海峡，6级以上大风300多天，7级以上大风200多天，最大浪高近10米。猛烈的波流力是长江等内河桥梁的10倍以上。也是世界三大海域之一，甚至被称为“造桥禁区”。更何况这里水深浪大，海床高度波动大，岩石硬度巨大，怎么能建桥呢？

世界上最长的海峡(中国最长的河流是)插图(2)

面对挑战，中国人总有办法。基建狂热者是怎么做到的？

要想建桥，就得和台风赛跑。工程师创新性地提出了“将海上施工变成半陆地施工，强风变成弱风”的理念。通过在岩石上植树，利用“海底扫描”技术，利用我国自主研发的13台2000吨全封闭式海上造桥机，将钢管桩放置在预定位置，浅埋在岩石中，搭建起100米空高的临时造桥车间，遮风挡雨。此外，桥梁通道桥墩、自行式双臂变幅起重机、起重量达3600吨的大型浮吊等先进“装备”都成为了保驾护航大桥建成的重要兵种。

大桥建成后，从武汉到平潭将需要6个多小时，节省10多个小时。以后我们坐高铁去抬弯就有可能了。

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