歼击机和战斗机的区别(战斗机歼击机截击机的区别)

【军军子位面】作者:乐乐

自1992年国内空军队接收俄方交付的第一批苏-27SK/UBK战斗机后，来自北方的“侧卫”就在中国落叶归根了。之后中国经历了进口原苏-27、苏-30、苏-35，发展国产歼11、歼15、歼16的过程。国内海军空部队近30年来装备了大量的原装和国产“侧卫”，前后总数达到近千，这也让各种原装和国产“侧卫”子型号眼花缭乱。对于外界来说，如何区分这些不同的阶段，甚至是不同国家生产的“边卫”，成了一个相当棘手的问题。

▲打开“侧卫”装备史上第一批苏-27SK。

对于资深军事爱好者来说，由于他们往往会在相关领域投入大量的精力，所以要他们辨认出这些“边防军”的具体型号并不是很难。而普通人往往缺乏足够的精力和资源去学习。所以，在图片为真的情况下，用尽可能简单明了的方法高效分辨这些“边卫”，是一件很有成就感的事情。事实上，只要采取三个不复杂的步骤，就可以识别出海外和国内海军空军事装备“边防军”的大部分具体型号。

▲两架“侧卫”混飞。相信看了三个步骤就很容易识别了。

抛开海军空陆军装备众多“边防军”的差异，最明显的差异当然是搭载的飞行员数量。换句话说，无论是单座还是双座的“侧护”，都可以作为车型识别的第一步。到目前为止，国产海军空装备的双座“侧卫”共有五种型号，分别是苏-27UBK(苏-27SK教练型)、苏-30MKK和苏-30K2、歼-11BS(歼-11B教练型)、歼-16。

▲苏-27UBK是中国装备的第一种双座“侧卫”。

确定双座设计后，第二步就是观察战斗机的垂尾(也就是战斗机的尾翼，斜立的小翼)。如果它的顶端是一个没有缺口的直口，那么这就是Su -30MKK或者Su -30MK2。如果它的垂直尾翼顶端有一个稍微向后倾斜的凹口，那么这就是另外三款双座车型。接下来是识别的第三步，也是最后一步，观察天线罩的颜色和形状。当已经确认是苏-30MKK或苏-30MKK 2时，天线罩一般为深灰色或白色，其中白色为HNA专用涂装，即海军装备的苏-30 mkk 2，而天线罩为灰色，两侧有明显尖锐的弧形缺口，即空军用装备的苏-30 mkk。

▲平垂尾是苏-30MKK/苏-30MK2的典型特征。

至于其他三款双座机型，天线罩也大相径庭。其中，苏-27UBK和苏-30MKK的天线罩状态几乎一样，都是深灰色涂装，两侧有明显的尖锐弧形缺口，而歼-11BS则是黑色，整体没有弧度。至于最后的歼16，它的天线罩也是没有缝隙的，颜色是特有的浅灰色。但部分歼16的天线罩颜色比苏-27UBK更深，因此也可以用更直接、更显眼的方式来识别:歼16装备了相控阵雷达，其天线罩前段没有尖空速管，而其他4种双座机型都有。

▲歼16的天线罩特点很明显。

而五款单座“侧卫”苏-27SK、歼-11A、歼-11B、歼-15、苏-35的识别与双座型类似，甚至更简单，因为直垂尾实际上是苏-30MKK、苏-30K2的特有标志。除了这两个，国产的sea/[/K0具体来说，歼-11B的天线罩和歼-11BS的一模一样。苏-35与歼16类似的浅灰色，因为它也装有相控阵雷达(无源)。虽然歼15天线罩与歼11B非常接近，但由于是航母上使用的专用舰载机，所以在国产装备的“侧卫”系列中具有最独特的三翼布局。

▲苏-35的识别也很简单。

也就是说，在常见的“侧护”的机翼和水平尾翼的基础上，歼15前身还拥有类似于歼10和歼20鸭翼的小机翼，这是歼15最明显、最独特的标志。苏-27SK和歼-11A的最终鉴定难度很大。可以说它们是国产装备“侧卫”系列中难度最大的两个，因为歼-11A实际上是以中国引进的第二批苏-27SK为基础，通过进口核心部件和其他国产零部件生产的，外观相似度超过95%。但此前外界流传的通过显示器颜色(歼-11A为绿色)和机身代码(歼-11A代码比苏-27SK代码多一个)的识别方法，实际上已经失效。

▲歼15拥有独特的三翼布局。

因为进入21世纪后空陆军对装备的苏-27SK进行了大规模改造，其机身代号和显示已经与歼-11A保持一致。换句话说，两者虽然在外观上有一些相对较小的差异，但都是难以观察到的细微之处，已经超越了普通人能够快速识别的范畴。因此，目前在不提供其他信息的情况下，区分歼-11A和苏-27SK最有效的方法就是通过照片拍摄的时间。如果是最近拍的，那肯定是歼11A。如果是之前拍摄的，想要鉴定还需要进一步探究其他信息。这背后的原因很简单。使用20多年后，苏-27SK已经退役，而歼-11A仍在服役。

▲2022年仍在服役的歼-11A双机编队

需要说明的是，外界一直认为上世纪80年代苏联空工业的技术水平不足，使得苏-27SK的使用寿命不足3000小时。但在国内实际使用过程中发现，这个使用寿命数字其实是基于苏联空陆军更为严格的飞行标准。购买的苏-27SK在中国的飞行时间普遍超过3600小时，这表明其技术状况与其价格相比是理想的。

▲我国早年装备的苏-27SK已经退役。

当然，除了这些主力机型，国产“边卫”也衍生出了一些装备较少的机型。比如J -11B和J -11BS，有的在HNA服役，编号就变成了J -11BH和J -11BSH。最典型的特点就是机身涂成白色(对比歼-11B和歼-11BS)。比如近期中国对歼11B进行了改进，产生了机头天线罩接近歼16的歼11BG，或者被称为歼16最新改进型号的歼16D电子战机。这些衍生型号识别难度较大，但数量相对较少，普通人没必要太仔细研究。

▲歼16D是国产“侧卫”的最新型号

不知不觉，“边防军”已经在中国服役30年了。在这个过程中，“边防军”的型号越来越多，装备规模越来越大，也承担了海军空的使命，为其国家安全空输送力量。同时，AVIC在引进、模仿、吸收“侧卫”技术的基础上制造的歼15和歼16两种先进型号，在未来仍将在海军空中发挥重要作用，预示着“侧卫”在国产海军空中的服役历史还将延续。对比现在的俄乌战场，苏军空日军装备的苏-34、苏-27SM、苏-30SM甚至苏-35S与乌克兰空军装备的苏-27作战。这种“侧翼警卫”像兄弟一样互相争斗。