都有哪些快递公司(乡镇快递驿站怎么加盟)

8月24日，中国物流与采购联合会正式公布了2022年中国物流企业50强和2022年中国民营物流企业50强名单。在新冠肺炎疫情下，两个50强榜单耐人寻味。

疫情挡不住新的物流强企，美团、极兔第一时间闯入。美团民营物流50强排名第三，力压顺丰、JD.COM；极兔进物流公司50强，跟着申通！陕西物流集团首次位列物流企业50强第11位。中通的中通供应链也闯入民营物流公司50强。

疫情阻挡不了千亿俱乐部，2020年收入千亿的企业将达到4家，中外运闯入千亿俱乐部。第一中远海运集团2021年收入4806亿元，远超2020年的2629亿元。

今年中国物流企业50强和民营物流企业50强传递了什么信息？且看掌链和边肖第一物流网的解读。

一、中国物流企业50强

(一)从三个角度看中国50强物流企业

(1)首次千亿俱乐部会员达到4个！整体来看，2022年中国物流企业50强的实力可以说是大幅提升。营收方面，相比去年16.6%的同比增长数据，今年的增速提高了47%。可以说增速又提高了。“千亿俱乐部”今年实现突破。从多年的三员保持者晋升到第四名，中外运以1243亿的成绩后来居上。中远海运从去年的2000亿到4000亿迈出了一大步，中外运从800亿走向了1200亿。不过这个千亿俱乐部应该会有一个新的巨头，但是这个新的巨头并没有参与评估。

(2)中国物流50强门槛提高到61.6亿元。根据中国物流企业50强榜单，2021年物流业务总收入19444亿元，同比增长47%。物流企业50强门槛61.6亿元，比上年增加21亿元。从物流业务收入来看，2022年“千亿俱乐部”实现“第三名”的突破，中国外运以1243亿元的业绩成为第四名。

(3)座次有新变化，新巨头取代老面孔。首次参与评选的美团配送(上海三快宋智)进入物流企业50强第7位。除此之外，还有一些50强企业去年没有再出现，比如苏宁物流、德邦物流、中通服务供应链。百世物流2021年因国内快递业务被极兔收购，位次从去年的第10位跌至今年的第29位。而极兔快递排名第19。

(二)中国物流企业50强在哪里？

(1)在国际航运上的强势——高海运费带来高收益。2021年全球海运费暴涨，中国海运公司很难盈利。在中国物流50强中，与海运物流相关的入围公司有中远海运、中国外运、CIMC大莲、甬港东南物流、上海中谷、环球捷运物流、中创物流、安通控股。今年，中远海运集团以4806亿元高居榜首，超过厦门象屿和顺丰控股的总和。在航运物流巨头面前，2037亿营收的快递员顺丰控股只能算是小弟。而中国最大的国际货代(包括海运货代和空运货代)中外运也以1243亿元首次跻身千亿俱乐部。

然而，并不是所有航运公司在这一航运红利中排名都很高。“不是我们不努力，只是因为对手太强了。去年排名第23位的集装箱航运公司中谷物流(Zhonggu Logistics)跌至第27位”。今年，多式联运巨头CIMC大莲集团进入了第14位。全球最大的集装箱制造集团CIMC的子公司CIMC大莲公司推出了“河、海、陆、铁、空”的集装箱多式联运。

(2)快递物流强——快递进入“千亿件”时代。2021年，全国快递业务量达到1083亿件，首次突破1000亿件，连续8年位居世界第一。中国快递业收入已超过1.1万亿元。在这样的背景下，快递公司恐怕没有进入全国物流50强都不好意思出去。

国内排名前50的快递公司有顺丰、京东物流(京邦达)、大云、童渊、中通、申通、吉图、百世物流(国际快递)等其中顺丰、京东物流、大云、童渊进入前十。在这个排名中，顺丰控股的营收远超大云+童渊+中通+申通+吉图五家企业的总和(1507亿元)，这也说明中国快递仍然以规模竞争为主。

在“通达系”快递企业中，虽然ZTO快递的业务规模远超大云和童渊，但大云营收在通达系中排名第一，童渊排名第二，中通仅排名第三，申通排名第四。不过，今年中通有一个惊喜，其中通供应链在民营物流50强中排名第24位。如果ZTO快递+中通供应链申报全国物流企业50强，座位会不一样吗？此外，中邮速递易物流未参与评价。如果它参加测评，会排在哪个位置？

(3)贸易物流强——商品供应链最抢眼。大宗商品本来就是资金密集型的，起点高，收益大。中国是大宗商品生产大国、消费大国和贸易大国。2021年全球商品价格上涨，带动商品物流企业利润大增。以厦门翔宇为例。2021年，厦门象屿实现营业收入4625亿元，同比增长28.4%。

在中国物流企业50强中，大宗商品物流企业排名较高，数量较多。入选:厦门翔宇股份公司、中国物资储运集团、建发物流公司、陕西物流集团、物业大中公司、湖北角头物流公司、云南能投物流公司、云南物流投资公司、宝钢李杰物流公司、浙江中拓公司等厦门象屿以2313亿元的业绩位列榜单第二，也是连续多年排名第二。

2022年，还有一家企业没有入围，那就是中国物流集团，也是国内领先的大宗供应链服务商。仅旗下中国物资储运集团参与评价，以764.5亿元排名第五。由中铁物资集团、中国物资储运集团、华贸物流、中国物流股份有限公司、中国包装总公司等五家央企组建的中国物流集团，十五期间收入目标为2800亿元。按照目前的营收，预计至少在前三，这样中国物流俱乐部50强至少是5家企业。

(4)现代供应链强——创新型供应链企业有亮点。自2017年国务院首次提出供应链创新发展以来，供应链创新发展成为中国物流和供应链市场的新热潮。中国供应链物流企业50强中，JITDA国际供应链、gooday供应链科技、安德智联供应链科技、越洋全球供应链、上海安能聚创供应链、利丰供应链、上海天地汇供应链等。

当然，并不是所有打着供应链企业名号的企业都是以供应链服务收入为主。有些企业有供应链的名称，只是表示公司以成为供应链公司为目标，但主营业务收入可能是贸易服务、道路货物运输或其他业务。另外，一些没有供应链名字的企业，供应链服务做得很好，比如顺丰等企业。

二、中国民营物流50强

(一)民营物流50强的三个视角

(1)数字化和电商物流变化大！整体来看，民营快递50强榜单竞争激烈，除顺丰和JD.COM仍以2037亿和703亿的物流业务收入分列第一和第二，排名相对稳定。其他企业出现了不同的变化。前10名榜单中，首次入选中国民营企业物流50强的美团(上海三快智运)“抢”下榜单第三名。去年排名第三的童渊跌至第五，被大云超越。同样是首次参选的极兔快递排名第八。中通和申通依次排名第6和第7。

(2)民营物流50强门槛提到15.2亿元。2022年，中国民营物流企业50强物流业务收入合计7321亿元，同比增长33.7%。民营物流企业50强门槛15.2亿元，比上年增加4.5亿元。

(3)“300亿俱乐部只剩一个成员了！2022年，民营快递“300亿俱乐部”的数量发生了变化，从2021年的5家变成了6家，分别是顺丰控股、京东物流、美团配送、大云、童渊和中通。营收100亿元的企业达到16家，而去年只有12家。

(二)中国民营物流企业50强在哪里？

(1)快递物流强——巴平民营物流七强。民营物流快递企业50强包括顺丰、大云、童渊、ZTO、申通、极兔等，大部分入围企业基本都在前10名。

顺丰作为第一家营收过千亿的快递物流公司，是民营快递公司的领头羊，营收增幅最大的公司达到了2000亿元。收购百世快递后，极速快递首次进入前十，排名第八。虽然百世快递集团已经出售了国内业务，但百世物流仍然榜上有名。

(2)实力在于数字物流——物流新业态的飞跃。如果把京东物流集团简单归为电商物流，似乎不太合理。负责链编，把京东物流归为数字物流。除了京东物流，民营物流数字物流50强，以及首次亮相并入围前三的美团配送也备受关注。

这两家数字物流公司都没有真正以品牌的形式出现。京东物流集团是北京京邦达商贸有限公司，美团配送是以上海三快宋智科技有限公司为基础，无论京东物流还是美团配送，都将更多发挥互联网、大数据、云计算、人工智能等数字化技术的动能。

2021年，美团外卖平台交易金额7021亿元，比上年同比增长43.6%；交易笔数达到144亿笔，同比增长41.6%。但是，数字物流市场还有一些巨头还没有出现。如果菜鸟物流、饿了么(蜂鸟配送)、满帮集团参与测评，座位会有什么变化？

(3)零担快运强势——但没有企业进入过亿元俱乐部。中国公路货运市场是全球最大的公路货运市场，公路货运承载了中国75%以上的货运。截至2021年，我国零担运输市场规模为1.72万亿元，市场规模较大。在本次民营物流企业50强评选中，有多家零担快递公司入选，如安能、天地汇、泽益、盛丰物流、傅园物流等。

从民营物流企业50强可以看出，2021年没有一家企业营收过百亿。被称为“港股快递第一股”的安能只有96亿元，是零担快递公司中营收最高的。安能已经是后发的龙头企业，这也说明我国道路货运“弱、小、散”的局面仍有待改善。曾经的零担快运-哥德堡在被京东物流收购后，并没有出现在物流公司50强中。

(作者:拉姆·雷蒙德·余一)

█一暗示:

中国物流企业50强和民营物流企业50强由中国物流与采购联合会根据国家发展改革委(NDRC)、中国物流与采购联合会(NDRC)《关于进一步加强社会物流统计工作的通知》(发改办〔2019〕758号)要求进行排名。

这个排名不是商业排名，数据是客观的，但这是由于企业的自愿参与。比如中国物流集团、菜鸟网络、满帮集团、中邮速递易物流等企业还没有参与，所以50强企业只是代表了部分主流企业，并不能代表中国所有的物流企业。另外还有不同的企业申报，有的是集团申报，有的只报集团下的重点企业。