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正文:了解车迪的陈志恒原著

【了解车地原创产品】自上海车展亮相以来，上汽大众旗下最高端的中大型SUV——基于全新MQB-EVO平台打造的全新途安一直备受关注。作为一款中期改款车型，新途乐在外观和内饰设计上有了很大的变化，但动力总成仍然匹配2.0T发动机的7速湿式双离合变速箱，新车型没有V6版本。

外观：年轻化风格显著，贯穿式日行灯与发光车标融为一体

年轻是这次途昂中期改款的一大关键词。年轻是途安中期改款的一个关键词。

全新途朗前脸的双横幅进气格栅变成了单横幅式，中网内部加入了竖排镀铬饰条，所以无论是中网还是车标都变成了扁平化的设计风格，这也是目前流行的家族设计语言的发展方向。

全新途朗除了贯穿式的日间行车灯之外，还在车标之外增加了很多“发光部分”，比如投射在地面上的迎宾灯、内饰的“星空”效果等。

另外雾灯换成了黑色装饰板，下包围的样式也略有变化。整体气质比老款少了几分凶悍，多了几分可爱。

这款全新的Touron采用21英寸轮圈，封闭面积更大，外形更扁平。整车轮廓没有明显变化，除了13 mm的长度外，尺寸保持不变。

车尾换成了全新的贯穿式尾灯，造型更宽。灯组面积更大，下方采用镀铬饰条装饰。尾部logo点亮后有红光效果，与轮廓灯线条融为一体。

内饰：全新设计风格，悬浮车机、换挡机构提升内饰科技感全新途安采用了全液晶仪表盘，方向盘样式也成为了大众最新的三幅式方向盘。3点和9点位置的触摸按钮有振动反馈。车机改成了悬浮式，下面的实体按键减少了很多。增加了贯穿中控台并延伸至门板的真皮缝线包。

由于使用了电子杠杆，中央通道下方区域增加了储物间空，而乘客驾驶区的中控台则采用了大面积亮黑色装饰板装饰，除了英文logo外，还装饰了满天星的效果。

动态：“小马拉大车”，2.0T高功率仅能勉强满足动力需求试驾车型为2.0T高功率版，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱和适时四驱系统。试驾过程中，车上有四名乘客。EA888发动机对油气分离系统进行了优化，对活塞环进行了改进，曾经被大家嘲讽的烧机油的情况也得到了一定程度的改善。

如果与同级别竞品相比，动力参数更低的车型几乎没有，实际体验可以明显感受到中段加速时的加速乏力。虽然大部分消费者会因为价格原因选择2.0T车型，但错过中期改款后的2.5V6发动机确实是最大的遗憾。

悬架方面，采用前麦弗逊后多连杆悬架，整体风格依然是“舒适为主”。追求运动性并不是途昂的风格，舒适性表现也保持了一贯的水准，对于过滤路面的颠簸和颠簸非常充足。

编辑评论:

途朗的这一中期改款，通过外观和内饰的剧变，使其除了方方正正、身材魁梧之外，更具年轻化和科技感，这将使其再次巩固在中大型SUV市场的地位。这让我想起了它即将上市的表弟:一汽大众。他们会更加分化:一个是硬朗魁梧，一个是内敛商务。不得不说，大众真的很懂中国的消费者，无论是外观还是内饰的精致感都大大增强，但对于V6发动机，就是“等着瞧”了。很多消费者的诉求真的集中在“大空”和“面子”上，对动力的容忍度真的很高。