上海大场机场搬迁时间(上海大场机场是什么部队)

昨天我发了一篇关于上海大厂机场的文章，有很多网友回复我，尤其是上海宝山的网友。

那么既然市区的土地这么紧张，为什么这里要建机场而不是拆掉呢？今天我再翻一篇知乎的文章来介绍一下。

上海大厂机场，位于上海市东北部宝山区大厂镇，是中国人民解放军海军的大型军事基地，隶属于中国人民解放军海军东海舰队。周围有一条11000米长的河。

大厂机场卫星地图

可以写一篇关于大厂机场及其周边的规划过程。这里简单声明一下:魔都大厂机场实际上是魔都飞机厂的附属机场，整个机场的产权属于飞机厂。该厂的主要任务是对驻军和军区的战斗机、运输机、特种飞机等各种飞行物进行中修和大修。整体技术水平高，直升机也能维护。因此，大厂机场和魔都飞机厂必须视为一个整体，而不是区别对待。当然，工厂属于航空空工业部。这个过程从2000年一个秘书抢空军的江湾机场开始。宝山和闸北区政府紧随其后，试图让大厂机场开发房地产。当时的规划叫大厂生态村，开发商是一个书记的父亲。

当时机场的真正主人魔都飞机厂已经半死不活了，其势力根本不是一个XX局常委书记的对手，甚至跟南京军区和魔都警备区都比不上。所以我们准备把工厂和附属机场搬到太仓，预计总投资200亿(别笑，真的)。该项目于2002年立项，2004年提前规划，2006年完成，计划2008年实施。这时有一件事改变了历史:国家决定开始大飞机，总装厂设在魔都。于是魔都飞机厂的腰终于粗了一点，但也不是绝对粗，因为当时说总装厂要在浦东国际机场旁边建新厂。然而事情的进一步发展却一点一点的改变了。首先，海军空陆军提出，魔都作为中国最大的城市，在未来的战争中将是敌人攻击的重点。所以在魔都保证一定的防御力量对抗空是非常必要的。虽然空军已经拥有崇明岛机场，但是缺乏机场的战略纵深和疏散，而且

其次，魔都飞机厂有相当的技术实力。比起沈飞、程菲、西飞这样的大游戏，没办法，但是绰绰有余。和军区自己的联勤厂比，差距不是一点半点。毕竟人家发了10的财。所以魔都周边的海军空军机都去那里保养，中修，大修。大厂机场靠近长江口，战略位置重要，旁边还有飞机厂。条件独特，所以空军坚决反对投降。注意这里已经不是军区了，是整个空陆军，海军也同意。海军吴淞口基地附近也需要一个机场使用。其他海军直升机也在Modu飞机制造厂进行维护。

第三，钱的问题在这个时候暴露出来了。2006年是魔都乃至全国房地产行业最疯狂的时刻。200亿人民币的总投资，在太仓买一块同样大小的土地都不够，更不用说魔都飞机厂的搬迁了。因此，仅靠宝山区和闸北区的能力是不行的，市政府必须出面支持。但可怕的是，魔都当年在折腾江南造船厂的大招。江南一期投资2000亿，后续投资更大。所以市里也指望不上了，再加上军方的强烈反对，所以事情只好拖了下来，但是事情的后续发展就更加险恶了。首先，魔都飞机厂拿到国家大飞机的投资后，一心想着更新设备，扩建厂房。工厂总资产大幅膨胀，搬迁成本几何级增长。其次，07年一个书记的落马，让上级部门的支持一下子没了。只有魔都两区的努力，根本拧不过大腿。2008年2月，区政府疯狂出招，通过魔都政府，直接将大厂地区发展规划上报国务院。这是一场疯狂的赌博，有一种成败在此一举的氛围。当然最后的结果是这个方案因为前面的原因被否决了。于是区政府只好解散，各过各的。但我心里一直梦想着盖大楼，发财。

事情一直持续到2010年，宝山和闸北区政府在2010年做出了最后一个疯狂的举动，将大厂机场迁至太仓。如果把这场始于2000年的闹剧看作是2000年的跟风，2002年的预期，2004年的付诸实施，2006年的接近成功，2008年的疯狂豪赌，那么这个2010年就是愚蠢的。这个提议毫无悬念地被否决了。然而，这个计划被彻底放弃了。在保山2010-2030规划中，大厂机场被灰色标准认定为非本地用地，这意味着大厂机场在未来很长一段时间内将一直存在。这场闹剧结束了！最后我想说，城市规划还是很有意思的。

PS:在大华看房，中介让我周六早上8点去，我却拖到10点。结果空的战斗机声音特别大，我甚至听不到中介当着我的面谈价格。今天是星期六。走的时候故意说我在想，把失意的中介逗得开心，连续三天打手机。当然可以。我的考虑将毫无结果。

作者:张彪雕

链接:https://www.zhihu.com/question/30180347/answer/263408556

来源:知乎