太阳帆飞船实现了吗(中国太阳帆飞船)

说到星际旅行，一定有人提到了超光速飞行，曲率引擎，反重力飞行器。但是，以地球目前的科技水平，连可控核聚变火箭发动机都做不到。整个概念太异想天开了。但是，不要灰心，我们真的有可靠的星际旅行方式，那就是太阳帆，也就是利用太阳的辐射压力作为飞船Tai 空的驱动力，就像几百年前哥伦布在一艘风帆战舰上发现新大陆一样，去探索整个太阳系。

太阳帆是目前人类最靠谱的星际旅行方式太阳帆是人类最可靠的星际旅行方式。

然而，世界上第一个成功运行在行星际空之间的太阳帆，也是目前唯一一个利用太阳帆进行行星际航行的航天器，是2010年5月20日日本发射的伊卡洛斯号。当时，它携带H-2A运载火箭从种子岛起飞，与“黎明”号金星探测器和其他四颗小卫星一起飞向金星。“伊卡洛斯”的设计寿命只有半年，但它仍在工作，已经运行了近11.5年。

太阳帆由日本宇宙航空研究开发机构空开发，属于技术验证飞行器。其主要目的如下:第一，利用和控制一个大面积的薄膜太阳帆；二是测量太阳帆辐射压力引起的加速度；第三，采用反射率可变的液晶面板控制导航姿态，即航向控制；四是太阳帆内嵌的薄膜太阳能电池能否启动有效载荷仪器。同时，它还可以探测行星际行星之间的伽玛射线暴、太阳风和宇宙尘埃空。

虽然“伊卡洛斯”的质量只有315公斤，但太阳帆展开后，对角线长20米，面积接近40平方米。接下来日本要发射直径50米的太阳帆。至于“伊卡洛斯”的具体测试结果，比如不同轨道辐射压力导致的加速度，日本一直高度保密。

然而，虽然伊卡洛斯是唯一运行于星际空之间的太阳帆，但它并不是唯一的太阳帆。2019年8月31日，我国利用快舟一号运载火箭成功发射天帆一号太阳帆技术验证飞行器，同年12月进行验证试验。与伊卡洛斯不同，我们的天帆一号更侧重于实际工程应用。首次试验搭载长沙天一研究所潇湘一号07卫星，成功在轨验证了太阳帆的机构寿命、材料特性、轨道高度等多项关键技术。，验证了其离轨能力，并探索了其在空期间减缓碎片方面的潜在应用。

此外，行星社2015年发射的“广帆一号”和2019年发射的“广帆二号”也是这方面的佼佼者。尤其是“光帆二号”，展开后的太阳帆面积为32平方米，与“伊卡洛斯”基本在一个数量级。2019年6月25日，它搭乘SpaceX的猎鹰重型火箭ascend 空，随后进入地球轨道。一个多月后的7月31日，它首次利用太阳的辐射压力，成功变轨。

然而，太阳帆也有其局限性。它和太阳能电池板一样，离不开太阳光，也就是说它无法突破太阳系，走向更深处空。另外，从太阳辐射压力中获得的推力非常小，飞船需要非常大的帆，加速过程极其缓慢，但一旦开始工作，它所获得的加速度就会是连续的，最终积累起来会非常可观。