厦航怎么样(厦航为什么辞职多)

厦门航空空股份有限公司公布的2020年第一季度母公司合并财务报表显示，厦门航空2020年1-3月实现营业收入46.17亿元，同比下降42.71%(去年同期为80.59亿元)；归母净亏损9.22亿元，同比减少14.25亿元(去年同期归母净利润5.03亿元)。

（来源：厦航一季度财报）(来源:厦航第一季度财报)

2019年，厦航归母净利润为10.97亿元。因为疫情的影响，一季度的这一波几乎把2019年的净利润都赔光了。

在国内航空公司中，厦航算是品牌“漂亮”、盈利能力强的一家。厦航这次亏损巨大，其他中小航空公司的困境就更不用说了。

那么，厦航现在到底有多难？

众所周知，航空公司的现金来源主要是机票销售收入，是一个现金流很强的企业。一旦旅客的出行需求大幅下降，航空公司的收入几乎会“断流”。但是各种固定成本还是要花的，对于负债率高的航空公司来说还是很危险的。

厦航在一季度财报中没有公布现金余额，但参照2019年财报(年末现金余额为4.61亿，见下图)，预计厦航一季度末现金余额约为3.4亿。

为什么在疫情如此严重的情况下，厦航的现金余额一个季度减少了一个多亿？

（来源：厦航一季度财报）(来源:厦航第一季度财报)

答案是:融资和借款

2020年以来，厦航已发行9期超短期融资券，融资总额38亿元。

注意，发行的9只债券有两个特点:

一是超短期，2020年全部到期。是否在一定程度上解释了厦航对疫情影响的判断——下半年可能恢复得差不多了，有旅客取票、卖票足够还债的需求？

二是融资的38亿，其中20多亿是“拆东墙补西墙”——用来偿还之前的债务。

根据目前境外疫情的趋势和旅客出行需求的恢复，估计厦航接下来的时间可能会继续“借钱”，应该不是超短期的。

除非......出售其他资产收回的钱够用，或者说政府爸爸的“红(bu)包(tie)”够大。

厦航确实在出售一些闲置的办公楼、机组楼等房产；

还在缩减编制，减少或暂停对外招聘。

所以说厦航处境极其艰难一点都不为过。但据怡化了解，绝大多数厦航人确实是相信和认可公司的，100%能挺过难关，连怡化都相信！

当然，现在世界上所有的客运航空公司都处于极其困难的境地，比如世界上最赚钱的航空公司美国航空空，还有汉莎空，等等。从第一季度开始，大家都过得异常艰难。先不说那些已经破产或者濒临破产的航空公司......太难了！

今天也看到美联航首席运营官向全体员工呼吁，在公司处理疫情危机的时候，应该考虑主动离职。

为什么要号召大家主动离开？因为如果你主动裁员，你可能拿不到政府的巨额救助款。如果没有这个条件，估计欧美很多大航空公司早就开始裁员了。

现在感叹社会主义牛逼还来得及吗？试试三大航空公司之一？

反正希望自己能快点好起来，不想天天见证历史！

PS:一花五一坐了两趟航班，发现机场的乘客比之前少了一半。那是五一节。

同样由交通运输部发布，五一前三天铁路、水路、民航旅客总量下降54.26%，不到去年的一半。.....