广州火车站属于广州哪个区(广州火车站属于哪里)

在广州待过一段时间的人大概都知道，在广州主城区有两个传统的特殊火车站。分别是广州火车站和广州东站。他们的建筑面积几乎一样。广州火车站建筑面积12万平方米，广州东站建筑面积11.4万平方米。既然建筑面积在规模上差不多，那么在功能和影响上应该是不相上下的。但是为什么广州火车站的影响力更好，为什么东站比广州火车站好？

要回答这个问题，首先要了解这两个火车站的基本情况。广州东站始建于1940年。当时叫天河站，不叫广州东站。这个很好理解，因为地处天河区。后于1988年更名为广州东站，5年后重建。新车站于1996年开始运营。2006年扩建完成，形成现在的规模。14线列车有7列，也就是说你最多可以同时停14列。广州火车站建于1960年，14年后的1974年投入运营，4套7线。

从这点来看，广州东站无论是建站历史还是站台规模都比广州站更有优势。但是为什么不能比广州火车站好呢？

其实细心的朋友都能看出来，广州东站历史悠久，只是几经升级才最终形成现在的样子。如上所述，最终扩建于2006年完成。与广州火车站从一开始就整体建设，到1974年投入运营相比，差得远。这就像有些大学。有的大学建校之初是重点本科大学，有的大学开设专业课后升格为本科大学。很明显，前者即使历史更短也依然是王者，所以广州东站在这一点上并不占优。

站数方面，站数和线数可以直接影响车站的通过能力。广州东站的站台是广州火车站的两倍，理论上已经碾压。但是，车站数量与车站客流循环并不是绝对正相关的，因为还有一个指标，我称之为“发车密度”。即一定时间内发出的车次。比如还有一个平台。广州东站每小时只发一趟，广州火车站每小时可以发四趟。那么广州火车站的单站发行量将是广州东站的4倍，这样即使广州火车站的站数还不到一半，但在发站数上仍占有绝对优势。

列车线路方面，广州东站主要运营广九铁路、广深铁路广铁、广汕铁路、广深城际线等。广州火车站运行京广铁路、广深铁路、广茂铁路、广佛肇铁路等线路。也就是说，广州东站主要经营短途或者省内线路，广州站主要经营长途线路。可以说，广州火车站的旅客来自五湖四海，去往五湖四海，他们之间的地位差异可见一斑。

地理位置上，广州火车站位于核心城区，交通便利，多条地铁线交汇。比如2号线，5号线，还有在建的环线。还有专门的公交站，站前广场够宽。这些条件都是广州东站所缺乏的。广州火车站往往是很多北方(粤北是北方)游客的第一站，很多人在节假日专程从广州周边城市到广州火车站返乡。

综上所述，广州东站虽然也是一个特殊的车站，但在硬件设施上并不落后。但从综合能力来说，线路数量、乘客数量、发车频率都不如广州火车站。而且广州火车站也让旅客朋友们产生了非常强烈的爱国共鸣，就是火车站上挂的“祖国统一，振兴中华”八个大字。可以说，软件、硬件、情怀造就了广州火车站不可动摇的地位。