货车怎么找货源(司机找货源最好的软件)

众所周知，今年我国货车销售确实“疯狂”，但货运市场依然惨淡，“车多货少”的矛盾日益突出。

据交通部最新统计，2020年前10个月，我国公路货运量2736.797万吨，同比下降2.4%；中汽协数据显示，2020年前10个月，我国承担道路货物运输的货车共销售386.6万辆，同比增长24.1%。很明显，拉货的货车以同比24.1%的速度在增加，而要拉的货量以同比2.4%的速度在减少。

一增一减说明“僧多粥少”的矛盾越来越突出。不难想象现在的货运市场竞争有多激烈！对于大多数卡司机来说，这意味着货运市场的钱越来越难赚了！

图1(数据来源:交通部、中汽协)

公开资料显示，目前我国从事货运的货车司机超过3000万人。其中自有车辆占75%，可见个体零售司机是我国道路货物运输的经营主体。

图2(数据来源:公开信息)

一般来说，作为散户的个人司机，没有物流公司统一的订单。在当前的货运市场中，大部分个体卡司机在货运市场竞争中处于相对弱势的地位，面临着很多困境，如回转铁路、运价低、治超、环保更严、运力过剩、需求不足、恶性竞争等。

毋庸置疑，大多数卡友买车都是想通过拉货赚点辛苦钱养家糊口，而拉货的第一要素就是货源充足。目前面临着车多货少的窘境。找到合适的货源不是一件容易的事。

所以尽快找到货源是很多卡友每天要考虑的头等大事，也是很头疼的事情！如果不能及时找到货源，就意味着人和车的闲置，就失去了收入，靠拉货为生的卡友生活压力就会增大。那么，面对目前车多货少的窘境，零售卡司机如何寻找货源呢？找货源要注意什么？现在就和卡友们说说这个话题，供大家参考！

第一，去当地货主熟悉、经常去的地方寻找货源，而不是光等着，要主动宣传，积极沟通。

这种采购方式虽然是传统的，但还是管用的，而且是面对面谈判，不容易被骗。

朋友在当地货源多的几个地方等店主找。常规的做法是把自己的货车开到这些地方附近的停车场和其他业主在当地的一些专业市场找，比如建材市场、果蔬批发市场、服装鞋帽批发中心、家电等商品集散地等。但是需要注意的是，这种找货方式不能只是观望。最好采取主动，注意以下几点:

1.您可以在自己车辆的前挡风玻璃上贴上您的车辆所承担的拉货业务类型、您的业务联系电话等宣传标语，字体尽量大，让车主一目了然；

2.主动分发自己预先打印好的名片(名片上简要说明可以承接哪些运输业务，并印有自己的联系电话和微信号等。)到上述专业市场的一些经营者，因为这些市场的经营者彼此都很熟悉。如果他们任何一个人有货要拉，他们可能会想到你，这样你从源头分发的名片可能会有用，然后货源可能会找上你。

3.经常主动和上述专业市场的一些经营者沟通，记下他们的联系方式，让他们给你提供一些拉货日常需求的信息和联系方式。如果达成交易，你可以给他们一些信息费作为奖励。

第二，去当地的配送站找货源信息。要经常联系感情，尽快获得第一手货源信息。

配送站是货车找货的常用方式，但要给配送站一定的代理费。朋友们可能对发行站比较熟悉。配送站是专门从事车辆配送的行业，也称“配送中心”、“托运部”等。其实也是个小物流公司。

目前，这种行业存在于一般城市，甚至县城或乡镇。配送站可以帮助将货物运送到指定地点，可以减少大型物流公司收取的高额费用，为货主节省一些成本。因此，许多货主更愿意以配送站为渠道来办理货运业务。朋友自然可以从当地的配送站获取货源信息，说不定还能承接货源业务。

使用这种方式寻找商品，卡友需要注意:

1.找到货运站在哪里，提高找货效率。货物集散站一般设在货运市场或各种停车场旁边，有的在火车站或大型汽车站附近。

2.配送站的货源信息很多都比货运网平台发布的早。因为配货站有自己独特的货源渠道，所以要保持联络感情，获取第一手货源信息。

3.在和分销站打交道的时候，要防止一个货源信息被黄牛多次转卖而扣运费，因为分销站说白了就是信息中介。

三、利用网络平台寻找货源信息时，注意八个方面，谨防上当受骗。

据不完全统计，目前有很多货运app进入货运市场，其核心是货车司机和货主都必须下载货运软件。货主根据LBS地理位置发布需求，附近司机抢单。

主要解决车主和司机之间的信息不对称问题，大大提高货运效率，降低货车司机的用车成本，增加货车司机的收入。

目前市场上主流的货运app有:中国物流网、赶集网、满满、货车帮、58速运、蓝犀牛、货运拉拉、快狗、富友货车等反正能下载的都可以注册认证。

如果是专门的冷藏车或者罐车，也可以看看这个专门的业务平台，比如罐车帮，冷链马甲等。

上述线上货运平台是卡友寻找货源最便捷的渠道之一。但是商品质量和运费千差万别，最重要的是防止被骗。卡友在使用货运网络平台查找货源信息时，要特别注意以下八点:

1.尽量使用免费的信息源。如果没有信息成本，就不容易被骗。

2.所谓的“预付资金”并不高。如果对方要求提前付款，你需要格外小心；

3.不要通过微信转账。最好在货运平台付款。万一发生意外，可以有证据投诉；

4.搞清楚货物种类，危险品和非法禁运货物不要拉，违法违规货物坚决不拉；

5.有必要弄清楚货物应该装多高。现在很多地区，身高超过4.2米就要罚款，禁止上高速；如果很重，有多重？

特别是目前国家下大力气治理货运市场的超载。如果超过了高度和车辆的核载，就要考虑清楚了。否则在货物拖运的路上可能会因为超载被罚款，可能不仅赚不到钱，还会赔钱。总之，在拉货之前，尽量摸清各种情况，注意不要出大错！

6.问一下具体的装卸地址。为了防止禁区，一定要问清楚具体的装卸地址。如果离装卸地点太远，可能要额外花钱。这必须提前协商，避免扯皮。

7.不要一味贪图别人的高运费。很可能高运费下隐藏着秘密。一般骗子都是以高额运费引诱司机，然后索要信息费、押金等。只要你出十几块钱，基本就是“浪费”了！

8.注意运费的结算方式，问清楚是回单还是货到付款。如果是账单，最好寄到目的地，卸完货后让收货人马上签字，然后拍照发给发货人，让对方马上付款。

4.与物流公司、车队合作时，要主动联系对方，尽量避开对方的忌讳，扩大人脉。

可以找一些当地的物流公司和车队合作。毕竟物流公司和车队是从事专业运输的，货运信息渠道比较广。所以和物流公司、车队合作，无疑多了一个货源。

据了解，一般物流公司、车队将自己的运输业务分配给同行或外面的大宗车司机，都是正常的业务操作。一般来说，运费会比配送站高，而且一般来说，物流公司调度外包车辆，一般会亲疏有别，选择一个订单。

你什么意思？就是优先把业务承包给自己熟悉的人或者经常合作的团队。一般来说，对于和自己接触较少的车队或者车手个人来说，是不太可能的。因此，作为个体零售司机，在与物流公司和车队合作时，必须注意以下几点:

1.主动找物流公司和车队的调度联系，这样可能会有更多的机会获得业务；

2.不要通过车队或者配送站介绍过去，然后不通过车队或者配送站单独联系物流公司。据说一般物流公司都是忌讳的。

3.多认识物流公司和车队的人，拓展人脉资源。他们办法多，渠道广，多从他们那里了解货源信息，看看哪些对你有用。

五、直接找到企业的所有者，注意培养信任，以获得稳定的货源。

有的业主企业将运输业务外包给承运商，有的则有专门的调度来调度车辆。不过不管是哪种情况，卡友都可以多去工厂、仓库、物流园。即使不是业主企业，也比从配送站收货好多了，至少省去了一些中间环节和不必要的代理费、信息费。但也要注意以下几点:

1.找业主生意你得讲究技巧。明显拉不动的货就不需要费心了。比如车主要求高，自己的车辆等条件达不到，就不要接，不然以后麻烦大了。

2.对于进出车辆少的企业和仓库，没必要多跑，可能会浪费时间。

3.注意培养与大货主和客户的信任关系，发展更多的固定大客户。有了固定的大客户供应，货车司机入行久了，认真负责，自然会有固定的大车主联系你。

这些来源是固定的。动不动就卖出好几万的货，大货主也愿意找信得过的司机跑，而不是随意雇人。所以货车司机更应该注重培养与大货主和客户的信任关系。抓了几个大客户后，他们还担心缺货吗？

6.从QQ群、微信群等社交媒体寻找货源信息，但要注意鉴别真伪。

根据很多老司机的经验，通常可以从QQ群、微信群中获取需要拉货发货的潜在客户信息，这也是一种有效找业务的好方法。但是，也要注意鉴别供货信息的真实性。毕竟这些信息往往良莠不齐，真假难辨。所以要仔细鉴别，不要在上面浪费时间和精力。

结束语：

面对目前车多货少的窘境，个人零售卡友司机可以尝试各种信息来源。毕竟各种信息渠道各有利弊。只要他们能够积极寻找，扬长避短，利用好自己的优势，就一定能找到长期合作的，更安全稳定的货源，化解你的供货困境。(文/卡号。:烟花三月)