深圳火车站有几个(深圳普快火车站是哪个站)

我相信深圳的朋友一般都会去。

在周边省市选择的交通工具上

不能有铁路旅行。

图源深圳发布图来源深圳发布

2021年是第十四个五年计划的第一年。

以及接下来的几年。

深圳的铁路运输会有哪些重大变化？

接下来，我会带你

这是最新的好消息。

深圳火车站建设规划的最新进展

截至目前，深圳已建成并投入使用的高铁站车站有4个，分别是深圳北站、福田站、光明城站、坪山站。

现在好消息来了。不久的将来，深圳将建两个新的高铁站！(建设罗湖北站，提升深圳火车站)

罗湖区将新增两个高铁站。

1.深圳罗湖北站

近日，罗湖区综合交通“十四五”规划对“双高铁”枢纽做了具体规划。深圳罗湖北站提到的相关内容如下:

开展罗湖北站枢纽建设。

加快推进深汕高铁、14号线建设，加强对大湾区其他城市的交通辐射、快速通达。启动17号线罗湖段建设，争取25号线纳入五期。充分利用罗湖北站枢纽周边片区纳入新一轮国土空间规划全市44个地下空间重点开发地区的重大发展契机，围绕罗湖北站枢纽推动地下空间的竖向立体综合开发和横向联通开发，构建高质量高标准的新型综合枢纽示范。

线路连接规划

2.深圳火车站

近日，罗湖区综合交通“十四五”规划对“双高铁”枢纽做了具体规划。深圳火车站提到的相关内容如下:

推动深圳火车站升级改造

加快推进赣深高铁笋岗动走线建设，协调推进厦深高铁引入深圳火车站，将深圳火车站融入国家高铁网络，支撑国铁枢纽对城市发展的带动作用。争取将11号线东延至深圳火车站，预留与香港东铁线接轨条件，加快推动深港双城交通“通勤化”。

线路连接规划

也就是说，今后，罗湖区的小伙伴出行将迎来“双高铁站”时代，无需跨区到深圳北站或福田火车站坐公交。

此外，深圳的这些火车站也将升级改造。

这些火车站将会升级。

据第一现场消息，“十四五”期间，深圳将建设一批“站城一体化”的综合交通枢纽工程:

新建西丽、机场东综合交通枢纽，提升深圳站、光明城站、坪山站，提升前海枢纽。

说完了火车站的建设规划，接下来，我们来看看高铁线路的建设。

这些经过深圳的高铁线路又有了新进展。

福深高铁将于今年12月初通车。

生产线概述

赣深高铁北起江西赣州，途经广东省河源、惠州、东莞、深圳。正线全长436公里，设计时速350公里，规划运输能力5000万人/年。

网站设置

全线共设14座车站，分别为:赣州西、新丰西、龙南东、定南南、和平北、龙川西、河源北、河源东、博罗北、惠州北、仲恺、东关南(塘厦)、光明城、深圳北。

最新消息(截至11月):赣深高铁全站房建设已进入尾声。

综上所述，即将到来的12月，深圳的小伙伴们就有了高铁新线的选择。同时，以下两条高铁线路也将全面开工建设。

深汕铁路将于年底前开工建设。

生产线概述

深汕铁路起于深圳枢纽西丽站，经深圳南山、龙华、罗湖、龙岗、坪山等区，从惠州至深汕合作区赤石镇，引入广汕铁路赤石站(深汕高铁引入后称为“深汕站”)。

网站设置

线路全长约126公里，沿线共设西丽站、罗湖北站、坪山站、惠州南站、惠东站、神山站等6座车站。

预计完成时间

预计2025年建成投产。(设计行车速度350km/h，通车后深汕合作区到深圳时间将缩短至30分钟以内。)

最新消息(截至10月):深汕铁路将于2021年底前全面开工建设。

深圳铁路年底前将全面开工。

生产线概述

深汕铁路经过深圳、广州、东莞、中山、江门等五个城市。

网站设置

隧道穿越珠江口，共设西丽站(不含)、深圳机场站、东莞滨海湾站、南沙站、中山北站、横栏站、江门站(含)等7座车站。

建设周期和预计开放时间

深圳铁路计划建设工期66个月，预计2025年建成通车。

最新消息(截至10月):申江铁路将于2021年底前全面开工建设。

俗话说，在《应声虫》里，除了高铁建设的好消息，还有一大堆深圳城际铁路建设的好消息。

趁还来得及，我们一起往下看吧。

深圳多个城际铁路项目年内开工建设。

2021年10月22日，深圳市发改委发布《深圳城际铁路概算编制规定(征求意见稿)》。

根据《深圳城际铁路概算编制规定》，深圳近期建设项目包括大鹏支线、广州-东莞深圳南延线、深圳-大连线。计划2022年前开工建设，全长132.7公里，总投资约1169亿元。

然后，我们来学习一下上面提到的这几条线的基本情况。

近期将重点推进5条城际铁路建设。

1.深惠城际前海-平段:

线路起于深圳前海，经西丽、深圳北、五河、平湖、凤岗、东莞、龙岗，止于坪地。线路全长约58.8公里，设11座车站。

2.深惠城际大鹏支线:

线路起于龙岗龙城，经坪山、葵涌，止于大鹏新大站。线路全长约39.5公里，设6座车站。

3.深圳机场至大亚湾城际深圳机场至坪山段:

线路起于深圳机场T4枢纽站，经石岩、龙胜、五河、白坭坑、大云、坪山，止于巨龙，全长约69公里，设11个车站。

4.广深城际前海-皇岗口岸段:

线路起于广深城际前海站(不含)，经前海、南山、福田止于皇岗口岸站。正线长约20.5公里，设2座车站。

5.深惠城际坪地至李林北段:

线路起于深圳龙岗坪地，经惠州新圩、东莞谢岗，然后在李林北设站与关晖城际衔接，并预留向东延伸的条件。该段线路全长约32公里，设3座车站。

深圳正在努力使“大湾区上轨道”尽快从蓝图变为现实。

未来五年，深圳将进入城际铁路建设高峰期。这也将有助于构建湾区综合交通互联网络。

我相信在不久的将来，当“大湾区在轨道上”从蓝图变成现实。

通过深大都市圈城际铁路的辐射，我们可以乘坐城际列车穿梭于粤港澳大湾区各城市之间。通过公共交通运营，“一票通”，实现“内湾半小时，湾区一小时”。