保时捷Panamera这种大型豪华车很受年轻人欢迎，但是愿意买的人并不多，因为它的价格实在太高了。如果你没有120万的预算，就不要考虑了。要知道，前几年顶配的P
保时捷Panamera这种大型豪华车很受年轻人欢迎，但是愿意买的人并不多，因为它的价格实在太高了。如果你没有120万的预算，就不要考虑了。要知道，前几年顶配的Panamera要300多万，比奔驰S和宝马7系顶配的车还能贵一点。这是保时捷Panamera的价格。
这种豪车价格很高，但贬值很快，保值率远低于日系车。只有业主最清楚。为了了解顶级车主的感受，我们找到了一位安徽的帕拉梅拉车主。这辆车是今天的“主角”，现在车主打算转卖，但车行开价太低，车主表示不会再低了。
我们先来看看这款车的基本参数。这是当时的2010款保时捷Panamera Turbo 4.8T，选装后落地价293万元。它在2010年1月被打上了品牌。车龄已超过10年，但车况依然良好。可见车主平时对这辆车很爱护，按时保养，放在地下车库。
这款保时捷Panamera Turbo的米里程是15万公里，对于保时捷Panamera Turbo来说不算多。这个里程的损耗不算什么，但是现在二手车商只愿意拿1.2%的折扣，也就是35万以上。业主说少了点，坦白说不想卖了。
2010款保时捷Panamera Turbo还配备了尾翼。当你打开尾巴的时候，你可以感受到那种激进。车尾有Panamera Turbo字样，可见很暴力。搭载4.8T 500马力V8发动机，匹配7速双离合变速箱。其百公里加速成绩为4.2秒，动力表现毋庸置疑。
保时捷Panamera Turbo的驾驶室宽敞且充满科技感。保时捷的经典仪表盘现已被液晶仪表盘取代。桃木方向盘看起来很精致，中控区域宽敞，晚上视觉效果更好。当然，也有车友认为老款保时捷Panamera的操控性没有想象中的好，可能是和更高级别的车型比较。
保时捷Panamera Turbo最大的特点就是配置高，再加上选装配置。可以说想要什么就有什么，而且它的机械素养很高。不过这是第一代保时捷帕拉梅拉，难免在某些方面不如新款帕拉梅拉。
保时捷Panamera Turbo后排，车主说后面两个座位乘客很少，平时也没什么乘客。因为车主把这车当代步车用，也就是在市区，远路有商务车，所以这辆帕拉梅拉就成了家用车。虽然很可惜，但是状态很好。是辆好车，现在卖不出好价钱，至少没几个人会花近40万买。这就是老牌豪车的现状。
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