10月31日9时58分，在沪宁合高铁合肥肥东肥东大桥施工现场，一台旋挖钻机启动机械钻头钻出第一根桩，这标志着沪宁合高铁安徽段进入实质性施工阶段。沪宁合高速铁路是
10月31日9时58分，在沪宁合高铁合肥肥东肥东大桥施工现场，一台旋挖钻机启动机械钻头钻出第一根桩，这标志着沪宁合高铁安徽段进入实质性施工阶段。
沪宁合高速铁路是沪渝成高速铁路的重要组成部分。安徽段东端连接江苏省南京市，西经滁州市南谯区、全椒县，合肥市肥东县、包河区、瑶海区，引入合肥枢纽合肥南站。新建线路长约103公里，设计时速350公里。
沪宁合高铁安徽段共设滁州、大树、肥东三个车站，其中大树为新建车站，滁州、肥东为改扩建车站。桥隧占全线89%，其中肥东站改扩建为控制性工程，滁州市南谯区跨京沪高铁大桥、肥东县跨沪陕高速大桥、全椒县凤山隧道为全线重点和难点工程。
沪宁合高速铁路是国家中长期铁路网规划“八纵八横”中沿江通道的重要组成部分。是长江以北沿江城市与南京都市圈、上海都市圈之间的快速直达通道。承担长江通道沿线主要路网客流的运输，沿海和京沪通道部分直达上海客流。项目建成后，对优化沿江铁路网布局，服务长江经济带协同发展，推动长三角高质量一体化发展具有重要意义。
出发地:长三角铁路
来源:安徽广播电视台
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