抚顺轻轨(抚顺轻轨通车没)

沈阳-福州市一直是两个城市追求的目标。目前随着东北经济发展，国内经济全面下滑，沈福城的发展不再是锦上添花，而是雪中送炭。

沈阳双城轨道交通现状

这两个城市更需要地铁这样的便捷交通。抚顺人对拥有地铁充满渴望。沈阳地铁修到抚顺也不是一天两天了。

目前沈阳与抚顺之间横跨双城的轨道交通是沈阳浑南有轨电车5号线，此外还有现有的抚顺北至沈阳的K字头特快列车。有轨电车5号线从奥体中心到李石寨。但由于赛道在道路上与其他机动车争夺路权，路线不专用，其行驶速度受到很大限制。

沈阳浑南有轨电车5号线已经开入沈抚新区沈阳浑南有轨电车5号线已进入沈抚新区。

规划想人民所想。根据已披露的后续建设计划，对沈阳、抚顺人民来说，有四个方面的好消息。

首先是沈阳至白俄罗斯高铁。计划2025年9月完工。据说从沈阳到抚顺只要8分钟。再过不到四年，抚顺人就可以坐高铁出行了。去长白山旅游很方便。是这个国家的建设项目，开业指日可待。

沈阳至白河线高铁沈白线高速铁路

其次，沈抚新区有轨电车5号线向东延伸。

沈阳的浑南有轨电车从李石寨站向东约5公里，据说将开到抚顺的王华北侯社区。同时，新联络线与中华寺枢纽站相连。随后，有轨电车将在道路上增加智能感应系统，可以获得优先通行权，速度可以达到70km/h，而且由于这是有轨电车，需求预算只有8亿元，是个小数目。所以项目比较靠谱。计划2035年前实施，是个小项目，时间上应该不会太难。

抚顺市十四五沈抚交通一体化规划重点项目“十四五”抚顺沈抚交通一体化规划重点项目

第三，沈阳地铁1号线和9号线是两个东延工程。

沈阳地铁1号线东延工程是沈阳地铁1号线的后续工程。起于沈阳1号线现终点站世博园站，规划向东延伸至高湾、顺城、东洲，终点在大伙房水库大坝前。全线长约43公里(抚顺境内约33公里)。

假以时日，沈阳地铁1号线东延线将于2025年建成。如果在2035年前实施，时间会很充裕。

从项目上来说，我觉得如果继续把大伙房水库直接建在东边就太好了，但是从建设成本和收益来看，至少建议一期建在抚顺北站附近。这样，比起修大伙房水库大坝，可以节省三分之一的里程。并且可以大大降低成本。总投资300亿，不知道会不会出现资金困难。如果减少一部分里程，控制200亿成本会不会更可行？

沈阳地铁9号线东延工程是沈阳地铁9号线的后续工程。沈阳地铁9号线向东延伸至中华寺枢纽站，与沈抚城际铁路实现零换乘。新建地铁线路长约14公里，预计投资约98亿元。

这个项目，从里程设计来看，应该问题不大。最关键的是，据说2019年沈阳地铁的规划中，沈阳地铁3号线将取代沈阳地铁9号线，继续向东延伸。那么沈阳地铁9号线有没有向东延伸到抚顺的计划呢？以及目前已获批的9号线东延线(沈抚示范区金字街站)的具体实施和竣工时间。目前一切都是未知数。

最后，沈抚闭环轨道交通公交线路。

首先，我非常赞同这种利用之前既有列车线路的想法。随着高速铁路的不断建设和开通，辽宁非常丰富的老铁路资源和沿线一系列火车站相继被淘汰。这种资源完全可以通过对沿线既有铁路线和火车站的改造以及列车技术的升级，来适应既有列车线路，满足不断提高发展速度的需求。同时，这些线路也可以被赋予一些旅游元素。

在抚顺提出的这个项目中，列车利用抚顺电铁(一种新型电轻轨)的特色资源，主动重新激活抚顺电铁系统。铁路轨道使用现有的姬神线(沈阳至章荡段)和沈抚城际铁路(苏福线)。火车和铁路是有机结合的，需要改扩建。

项目规划建设路线为抚顺市东洲区元龙山，经新抚区、王华区、沈抚新城至沈阳南站、沈阳北站，再返回沈抚新城、高湾区、抚顺北站、张荡、东洲区元龙山，形成沈抚闭环轨道交通公交线路。这条线路利用原有铁路线，所以新建线路很短，只有15公里，预计工程造价30亿元。在线路中，所有现有的小站都可以考虑作为上下车点，可以极大地方便沿途乘客，实现真正的铁路公交化。

本图供参考此图供参考。

这个项目很好。充分盘活了现有丰富的铁路资源，大大节约了成本，实现了轨道交通的中转。和现有的地铁差不多，属于花小钱办大事的思路。

家乡的老铁路人，让我们期待便捷交通的到来，为幸福生活添彩。