变速齿轮怎么用(变速齿轮使用教程)

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也可以说是应朋友之邀，我今天要讲的话题是山地车的变速器怎么用。头条有很多资深骑手。如有不妥，请大咖指教。当然，你也可以一笑置之。

总的来说，我们现在的山地车传动系统分为三部分:前拨链器和后拨链器。传统的山地车一般都是三齿(轮)设计，但近年来开始流行简化版的单轮或双轮配置，而飞轮多采用七片甚至十二片。通常飞轮片数量越少，级别越低，飞轮片数量越多，高端或专业风格越高。

我们以普通的三齿山地车为例。如果骑的是单齿或双齿自行车，可以适当省略相关内容。普通车友在通勤或骑行时基本可以使用中板，而大板是为高速骑行设计的，适合下坡和顺风，在平坦路面上通勤也比较费力。不过最小的牙托适合上坡，比较省力。当与更大的飞轮配合使用时，它可以在不下车的情况下爬上陡坡。一般多用于山地丘陵环境，在平原地区或日常通勤中很少使用。

现在来说说变速器的具体操作方法。先说右手拨指，也就是后拨指有两个手柄，一个在另一个前面。用拇指向前推动较大的手柄可以将飞轮从小变大，而用食指将较细的手柄放在前面可以将链条从较大的飞轮调整到较小的飞轮。但骑行时，飞轮越小，越费力，速度越快。飞轮越大，越省力，骑行速度越慢。

记住，我们在使用变速器调节不同档位的时候，一定要不停的踩踏板，而不是在曲柄踏板静止的时候，因为链条由大变小或者由小变大飞轮都需要通过链条的操作来完成，静止状态下是做不到的。

只要明白原理就行，不必深究。主要原因是在使用变速器时，需要掌握柔和的换挡手感，而不是动作生硬。换挡的效果不仅仅是换挡的平顺，还会影响齿轮和链条的使用寿命。往往一个优秀的骑车人可以无声无息的平稳换挡，而心情不好的人可以粗暴的行动，平稳的换挡到位而链条齿轮发出很大的咔嗒声，对变速器本身和链条齿轮都有很大的损伤，甚至直接踩在后拨链器上报废。

所以朋友们还是要不断摸索变速的经验，什么时候用什么样的传动比配合，这是一个积累的过程，实践经验很重要。我想重点说一下换挡时柔软手感的培养，相当于我们开手动挡车的原理，换挡时注意一个油门离合器。

我的经验是，虽然换挡时需要不断踩踏链条使其运转，但在按下或按住变速杆时，我们的踩踏动作有一个明显的减速停顿，使踩踏速度略慢于链条从小飞轮到大飞轮的爬坡速度或小于大飞轮到小飞轮的滑行速度。当链条完全咬住换好的飞轮时，以正常节奏蹬自行车，使其向前运动。记住，当按下或按住变速杆时，不要用力踩踏板。

以上都是关于后指拨的调整和使用，需要我们总结经验。至于左手指拨的使用，需要配合牙托。只要知道三个牙托的使用时机，或者根据自己的使用习惯来使用，换挡时的操作手感和注意事项都和右手指拨差不多，这里就不赘述了。需要注意的是，当我们用前后指拨盘从小轮换到大轮，按下换挡手柄时，需要听到“咔嚓”一声，证明我们已经换挡了。

仅此而已。希望能说清楚。变速车的变速器需要经常使用。因为上下坡、风向、体力甚至红绿灯的变化都需要不断调整，这让我们的骑行更加轻松舒适，所以要提醒大家，对于变速不能偷懒。