类似一路向西的电影(类似一路向西的电影)

周一的稿子，又是一场热烈的讨论！

UP在一环路公交站被吐槽。二环和三环能拿到吗？文末留了一个问题:让网友推荐一些二楼的公交站。目前头条上的留言已经达到250+。

△今日头条截图

最后写了第二圈，因为UP君对第二圈比对三环公交站更感兴趣。为什么？因为二圈以内的公交站点不是成都统一管理的，说白了就是各区都可以自由发挥，跟着感觉走。

来源:成都面对面

第二圈，网友留言最激烈的是东边的龙泉。在这种情况下，我们将从东到南到西到北顺时针书写。

踩龙泉，UP君一开始选了两个景点，一个是龙泉老城区，一个是人口聚集新高地，大面！

2号线终点龙泉驿站，出站口为宜都东路音乐广场站。说实话，另一款香槟平台整体造型比较紧凑。乍一看并没有网友吐槽的那么丑，只是设计的有点小，站台前面都是人。

一东路音乐广场站

有椅子，没有电子站牌，天花板的宽度中规中矩。建议在这个站台多安装一把椅子。毕竟很多老人在地铁口附近没有座位，只能站着。

然后UP君坐880路公交车去政务中心，心想这附近的公交站应该特别成功。结果令人惊讶！PS:公交师傅让我们乘客在北泉路翠龙街站下车。

先不看公交站，只看那破破烂烂的地面，下雨天可能会尴尬，感觉很惊艳。这是在政府中心附近。站台的设计是常规的不锈钢，没有座椅，也没有电子站牌。而且站牌很脏，感觉很久没打扫了！

路泉翠龙街口站

看完龙泉古镇，去看看大面。在大面堡地铁站下车后，大面堡地铁站的座椅成功吸引了UP君的注意，它由四根不锈钢管组成，中间留有空隙。当我坐在上面的时候，我感到心里有些不舒服。

为什么？为什么？为什么座椅要这样设计？是因为好看吗？还是比较实用？还是本来就是为了节约成本？如果非要用钢管，能不能把中间缝填平？龙泉公交站，请善待龙泉市民的屁股，谢谢！(当时UP君内心活动丰富)

打浦地铁站

你为什么这么激动？因为这种座位在龙泉是普遍现象！比如在地铁行政学院站、宜都西路分水村站，座椅都是钢管的。龙泉，你是大运的主位。你觉得合适吗？

此外，UP君还发现，地铁行政学院公交站的台阶真的太高了，因为它在机动车道和非机动车道之间。如果老人从地铁出来赶公交，台阶可能是最大的障碍。

地铁行政学院站

分水村站

另外，网友对龙泉吐槽最多的可能不是座位，而是好多公交站就立了个牌子(站牌)，别说坐了，连遮阳避雨都成了奢侈品！尤其是在成龙大道，这种情况更是气人！

艺兮路-大面镇站

八一路-大面小学站

成龙大道-龙华寺站

在成龙大道的博美银河装饰城站，站牌更是与众不同。招牌的竖杆有一半插在草坪里。乘客下车后，直接踩在草坪上，直奔装饰城。建议铺一条路，不然要花草坪的钱！

成龙大道-博美银河装饰城站

难道不用考虑立杆和站牌的美观吗？不完全是。今年4月，北京的站杆、指示牌统一更新更换，有四大亮点:三大样式规范“瘦身”；放大字号，兼容更多信息和“扫码”；深灰色的配色体现了古都风格；纳米喷涂增强耐腐蚀性。

来源:北京日报

龙泉，你有这么多公交站牌，真的可以向北京学习。结合龙泉当地元素，如桃形、车形、山形等。，可以设计出独具魅力的公交站牌，算是城市里一道亮丽的风景线吧！

说实话，二圈双流汽车站几乎没有惊喜。当然也有可能是UP君踩点不够！

第一站是迎春桥地铁站。程爽大道两侧都有公交车站，它们由不锈钢制成，形状传统，没有电子站牌，有两个非常迷你的座位。但是D出口只有两辆公交车，A出口的站牌好像是空空。没有公交线路，相当于一个摆设！

迎春桥地铁站(A口)

迎春桥地铁站(D口)

沿着一段程爽大道向北，来到成都国际空港商务区，双流未来的“宇宙中心”。程爽大道上的公交车站也许是成都二环内广告牌最多的地方，总共有四个，而且是浅蓝色的。自然没有电子站牌，但是遮雨遮阳没问题，因为天花板够宽！

双达道一段西站

上面那个公交站，说实话，和成都国际空港商圈的气质不太搭。

再往北走，你会看到成都国际空港口商务区。

然后向南，来到双流老城区人口最多的东升街。在3号线东升站找了一大圈，找到地铁东升站和欧城花园站，不再是工地上的彩钢棚样式，而是常规的不锈钢带座椅。注意，电子站牌已经安排好了。

东升地铁站

三强北路一段-欧城花园站

最后一站来到双流广场站，也是正规的不锈钢站台，但是没有电子站牌。其实这里的台阶和龙泉地铁行政学院站的台阶一样高，年纪大的人上台阶还是有点困难！

地铁双流广场站

双流应该算是二圈里风景最多的了。没想到公交站的建设这么普通。说实话，我有点失望。毕竟从这方面来说，双流的城市建设还是需要鼓励的！

说起温江，总给人一种“小家碧玉”的感觉。毕竟“金色温江”二字不是白说的，只是不知道它的公交站能在二楼的哪个层次。

第一站，UP君，来到温江光华新城，广信天地、合生会、伊藤都坐在这里，期待惊喜。在光华大道人和路站，这个浅蓝色的公交站台让君想起了双流工地的彩涂大棚风格(遮雨没问题)。没有电子站牌，还好用了不锈钢座椅，稍微提升了质感。

光华大道仁和路口站

后来UP君在附近逛了逛，发现原来温江的公交站牌这么精致。一体式深棕色配色，不锈钢座椅，天花板高度和长度适中，遮阳避雨没有问题。但是，并不是所有的电子站牌都有！

永和站(无电子站牌)

祥和路站(无电子站牌)

逛完光华新城，沿着光华大道往西，准备去温江老城区柳江街。在文化路上看到了城市公园站，还有电子站牌，瞬间气质就不一样了！

文化路-城市公园站

来到柳城街，以为是老城区，但公交站可能没有光华新城精致。没想到温江对所有人都一视同仁，没有偏见！PS:就是没有电子站牌。

柳城街东街站

这也是一个立杆标志，苗文广场站的形状。你喜欢吗？但也有网友评论说，温江很多公交站都是传统站牌...

苗文广场站

不过温江的公交站在二圈还是很优秀的。不仅是造型，还有统一性，都比较精致！

踏上郫都区，毫无疑问第一站自然就来到了犀浦，这里有西溪里，有着犀浦太古里之称，附近还有一个双铁广场站，黑色的配色，两个橘黄色的木座椅。整体外观比较高级，但遮阳避雨功能可能不强，因为它的顶棚分布均匀。

但遗憾的是，犀浦太古里公交站没有电子站牌。

双铁广场站

然后，UP君沿着洪光大道往西，在西团路路口发现了一个浅蓝色的公交站台，是另一种形状。看起来质地很一般。有两把椅子，没有电子站牌，可以遮阳避雨。

洪光大道西团路口站

然而，在洪光大道的洪光镇站，这里有一个电子站牌。

洪光镇站

当然，也有网友可能会问，字幕里出现“害怕”。这是什么意思？这句话是洪光广场站带给UP君的感受，不信你看。除了没有椅子和电子站牌，车站蓝色顶棚的焊接点锈迹斑斑，焊接点真的很少。如果有大风，把它们吹走也不是不可能的...

洪光广场站

当然，在郫都区，除了公交车站，其实还有一种堪比公交车的交通工具——电车。如果未来郫都区的公交站能赶上有轨电车站一半的水平，郫都人睡着了都可能笑醒！

在交大犀浦校区站，有两把椅子，还有扶手椅，路线图，电子站牌，双垃圾桶。站台以白色为主，灯光明亮，看着很舒服！

交通大学犀浦校区站

郫都区的踏步面积不是很大。不知道其他点的公交站。有没有能让人眼前一亮的树？皮都的朋友们可以留言反驳一下。

没想到新都会是大结局，但是能撑得住吗？

在新都的新城区(新城区广场)和老城区(黄桷树广场)，UP君发现都是非常常规的不锈钢站台，但值得夸耀的是，除了常规的座椅，几乎都配有电子站牌(以前没有，近几年才有)！

新城市广场站

蜀龙大道-妫水路路口站

新都区-桂湖中路站

新都区-黄桷树广场站

新都目前常住人口最多的大丰街采用黑色配色，遮阳避雨功能视觉上较弱。毕竟天花板宽度窄，有座位，但是没有电子站牌。

大丰大田路利民路路口站

好了，新都汽车站峰值到了，大家坐稳了！PS:当时有个微头条。目前展览量已破21W+，留言185条。

在蜀龙大道，新都今年又有一批新平台。整体平台以白色为主，给人一种简洁朴素的感觉，同时引入橙色线条元素。注意这里新都把自己博物馆里的说唱俑融入到了台词里，新都文化自信又有底气。

换句话说，虽然这只是一个简单的公交车站，但是从设计和配色上感觉成都是第一梯队的吧？毕竟有网友表示，乍一看还以为是效果图。

蜀龙路-四川音乐学院南门站

网友对新都汽车站的评论

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另外，在旁边的绿道上，新都还建了一个城市盒子休息室空，里面有自动售货机，对于等车的乘客或者夜间行走的市民来说，特别人性化！

与公交车站相邻的城市包厢内的洗手间空。

没想到新都汽车站会是第二圈最惊艳的吧？不是吹牛。无论是一圈还是二圈，大街小巷的公交站融入文化元素，对于新都最近新建的公交站来说，可能还是挺抢眼的。

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最后:一个城市，如果能让公交站变得合适，至少从侧面说明它是一个充满人文关怀的城市；如果连一个公交车站都充满了噪音，这个城市要成为一个“以人为本”的城市还需要很长的路要走。

如何让城市里的公交站台既美观又实用，UP君给出两点建议:

第一，平台的设计是公开招标的形式。不要怕麻烦。总有非常前沿的设计团队和对城市文化有深刻理解的团队。请给这些有潜力的新生代设计力量空一个施展才华的空间，同时也给成都留下一些美观实用的公交站台。

第二:如果实在不想申办，请多了解成都的历史文化元素，参考一些国内外的优秀案例。

以上建议不只是针对二次元圈，而是针对整个成都。

有没有更好的建议？请留言！