公路车和山地车的区别(公路车和山地车的区别视频)

最近有初学者问为什么公路车比山地车快？其实这个答案更准确:在人工铺设的路面上，公路车比山地车骑起来更轻更快，但在越野路面上，山地车的承载能力更强。

公路车和山地车的区别(公路车和山地车的区别视频)插图

公路车为什么在高速公路上跑得更快？

公路车是为公路比赛而设计的，在角度、零件配置等方面都很强调:

角度设计：

头管和路架五通位置较低，上管位置更横。这样的设计可以在公路上骑行时获得更前倾的骑行姿态，更容易发力，更能遵循空的空气动力学原理。车架的几何形状不像山地车那么“扁平”，可以获得更大的刚性，从而提高踩踏效率。

由于山地车的主要用途是越野，所以头管和五总规都比较高，上管会更倾斜，会使骑行姿势相对更直，从而获得更强的灵活性、操控性和通过性(高五向可以理解为越野车的高底盘)。但是对于骑行姿势来说，拿路车架的特点来对比公路赛车显然不是那么合适。

零件配置：

前叉:

公路车使用无减震器的硬叉，传力更直接，而山地车的前叉大多装有减震器(很多山地车也有后减震器)，踩上去会释放一部分力。即使锁止，避震器也会因为角度长而使整车后倾，不适合公路赛车。但在越野骑行时，却能让骑行者“脚踏实地”。

车把:

公路车使用喇叭形弯曲把手，并有多个握杆位置，如车把“弯曲处”的“下把手位置”，可以为骑行者提供更前倾的骑行姿势，从而提高在公路上骑行时的速度。

但山地车的车把多为燕尾把或直把，旨在提高稳定性和灵活性，不考虑公路骑行的极限速度。

轮胎:

公路车细长的轮胎可以大大降低滚动阻力，而山地车粗齿的轮胎可以在越野道路上大显身手，但在公路上骑行会有点吃力。

变速器/变速系统:

公路车的前后齿轮比更大，可以达到更高的极限速度，而山地车主要用于越野，前后齿轮比会更小(齿轮比太大，野外无法踩踏)，所以在极限速度上比不上公路车。

另外，同级别公路车整体重量会更轻，对速度也会有帮助。而且在公路车的零件设计上也会采用更多空的空气动力学设计来降低风阻，实现更高的速度。

所以在公路上骑行时，公路车会因为以上原因在速度上更有优势，而山地车在越野路段可以“秒杀”公路车。不能说公路车就一定比山地车快。

(公路车中也有cyclo-cross车型，很多更偏向于山地车，国内很少，本文就不做过多介绍了。)

十多年骑行和赛车经验，专业骑行媒体人。欢迎关注摇滚骑士，更多钢圈资讯，干货等等！

免责声明：本站所有文章内容,图片，视频等均是来源于用户投稿和互联网及文摘转载整编而成，不代表本站观点，不承担相关法律责任。其著作权各归其原作者或其出版社所有。如发现本站有涉嫌抄袭侵权/违法违规的内容,侵犯到您的权益，请在线联系站长,一经查实,本站将立刻删除。

作者：美站资讯，如若转载，请注明出处：https://www.meizw.com/n/169560.html