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小程序争夺大市场。

买菜多在团购市场越来越小。就在人们以为品多多无非如此的时候，品多多埋藏已久的杀手锏终于大白于天下。

今年4月起，上海进入静态管理阶段，各大生鲜电商平台陆续开展团购业务。如盒马从4月1日开始在上海批量提供团购服务，采用“包购次日送达”的模式；4月3日起，盒马正式暂停线上用户零散订单，全部转为团购套餐，以便更高效地服务3公里周边居民。

（图表来源：全天候科技）(图表来源:全天候科技)

美团、永辉等其他平台也将业务从个人订单调整为社区订单。拼多多的“买多多”在疫情中似乎没有任何存在感。

直到5月初，官方账号的“ShanghaiWOW”统计了疫情期间“领导”使用最多的团购工具。其中，拼多多的小程序“快团团”高居榜首，使用率高达60%。

（图片来源：ShanghaiWOW）(来源:ShanghaiWOW)

这才让人发现，拼多多在社区团购的竞争中，选择了一条更有野心的道路。

对于其他生鲜电商来说，从个人订单到社群订单的转变，意味着他们逐渐开始充当“团购平台”，可以更加省力，但也失去了话语权。

与团长直接与供应商接触不同，生鲜电商在下单过程中增加了一个平台环节。这些平台一方面可以帮助团长直接找到供应商，另一方面也可以保证供应商的合规性。而且运输任务也是平台负责，统一采购消耗的运力比以前大大减少。

拼多多眼光更长远，知道供给侧的竞争已经很激烈了，所以把目光转向了需求侧。2020年3月，小程序“快团团”上线。当时疫情刚刚开始，很多人第一次开始接触社区零售，这也是拼多多在团购工具领域的第一次尝试。

一切都可以又快又全。

早期，快团的功能比较单一。主要集中在“发布团购”、“关注团购”、“资产明细”三个方面。与群接龙、舒菲等工具相比，快团的优势在于可以更方便、更高效地处理订单数据。

要知道，那时候连“买多多”都不在线，更别说现在流行的“团长团”了。所以当时快递组主要是服务商家在网上收集社区居民的需求，提供网上订购和代收功能。普通消费者还不太了解。

到2021年，市场监管总局加强了对社区团购的监管，认为众多互联网电商进入社区团购会破坏现有供应链行业的正常发展，低价倾销会扰乱市场价格秩序，挤压小摊主、摊贩等群体的就业空，从而影响社会稳定。

当时的橙心偏好，美团偏好，买菜多等。都因破坏市场价格受到了不同程度的行政处罚。然而，这对快团来说不仅不是坏事，甚至还帮助了它:由于公共域流量的管制，私有域流量不断积累和增长，这正好符合快团作为团购工具的利益。

趁着这个机会，快团团加紧运作，一方面招聘团长，另一方面接入拼多多的供应链。借助平台和分发机制，快团的用户数量一直在裂变式增长。2021年日活用户将超过1000万，全年GMV将达到600亿人民币以上。

在这次上海疫情中，由于全区长期实行静态管理，产生了一大批领导者。快团以其自身方便快捷的优势被越来越多的人使用，各种商品团购信息在群中传播。此时，快团的整体结构已经稳定。

除了消费者，快递组还有三个重要角色:供应商、组长、销售团队负责人。一般供应商都是有长期稳定货源的商家。团长提交订单后，供应商会代为发货。

（图片来源：群响夜话会）(来源:团环夜话)

大头是指有代理权的代表团团长。他们既可以直接向客户销售产品，也可以设定一定比例的佣金，让其他负责人分销来赚取佣金。

虽然销售团队的负责人没有自己的商品或者代理权，但是他们有一群私域客户。这些客户可能是邻居或粉丝等。这些头部通过帮助销售其他头部的商品赚取佣金，同时可以吸引和激活更多的客户。

好像除了疫情期间自发开团的普通人，还有一部分团长原来是做电商的，比如淘宝店主，海淘代购，生意等等。所以，快团也成为了他们运营私域流量的平台。相比那些靠公共领域流量吃饭的大平台，这些分散在各个角落的团购更不容易被监管。

前不久，“上海已经开团航班”的话题冲上微博热搜，而话题中提到的团购业务，正是由快递团上的一位上海团长发起的。

快团的定位不仅仅是疫情期间购买生活用品的工具，未来随着团长越来越多，会有越来越多的商家涉足快团。电话费，美容化妆品，课程，盲盒，医美...你能想到的都可以团购。“一切都能很快走到一起”，这是拼多多打通线上线下业务的最好机会。

快团的未来定位

在整个团购生态中，拼多多现在既有供应端的主营电商业务和更多的买菜，也有需求端的快团。要形成闭环，只剩下一个谜题:物流。

今年4月，业内流传的一张“品多多城市配送”招商广告截图显示，品多多正在招聘具有城市配送能力的水果商家，包括连锁店、前置仓、批发商、配送服务商等。不仅是水果商家，拼多多还开放了鲜花、牛奶、蛋糕等行业的“同城配送”申请，并给予一定的流量支持和零佣金福利。

甚至，拼多多打广告，邀请快递公司网点入驻拼多多购物代收点，并开出高额补贴作为诱惑。但因为买多多没有经营快递业务的资质，被各地邮政管理部门紧急叫停。

可见拼多多在同城配送业务上花了不少心思。与JD.COM不同，拼多多一直依赖第三方快递公司，而第三方快递公司本身缺乏物流能力。如今，这种“先天缺陷”已经成为拼多多零售发展的最大绊脚石。

除了物流，快递集团的发展其实并不完善。首先，快团只是一个团购工具，不会显示任何货源。如果想找供应商或者代表团团长，只能通过其他渠道搜索。未来，拼多多如果能深度绑定主营电商业务，与快递集团一起购买更多食品，或许是吸引私人流量的绝佳机会。

其次，快手集团缺乏审计机制。导致很多消费者在不清楚商家身份和团长资质的情况下，很容易上当受骗。如果快团未来想进一步扩张，就要先解决这个问题，否则很快就会失去消费者的信任。

最后，快递团目前虽然火热，但实际上并不盈利。每完成一单，快递组只收取0.6%的手续费，其中0.3%会返还给组长。到目前为止，快团的定位还很难转换成独立的电商平台，如果转换，就失去了吸引私域流量的依靠。所以，快团永远只能做工具，最好的结果就是能成为拼多多其他商家的工具。

总体来说，快团的火爆为拼多多发展线下业务增添了不少信心。拼多多2021年财报显示，其总营收为939.499亿元，较2020年的594.919亿元增长58%。已经盈利的拼多多，目前有足够的精力尝试不同的赛道。

或许对于互联网巨头来说，社区团购只是一次试水。毕竟它能带来的利润很小，甚至还有亏损的风险。但社区团购也是一个过程，供应链品类的升级和市场用户的下沉才是最大的财富。

就像拼多多快递集团，把更多的客户从线下带到线上，从长远来看是利润最大化的结果。

作者:李