海马气车(海马汽车车型大全价格)

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在竞争愈演愈烈的新能源市场，有人被淘汰，有人在挣扎中逐渐自救。此前因“卖房自救”而引发关注的海马汽车，终于在近日迎来了新的转机。

7月20日晚间，海马汽车发布《关于控股子公司少数股东股权转让的提示性公告》。公告显示，2021年7月19日，经批准，中国第一汽车股份有限公司拟将持有的海南一汽海马汽车销售有限公司49%的股权无偿划转给海南发展控股有限公司。

海马表示，本次股权转让不会影响其在一汽海马的持股比例和控股地位，同时不会导致公司合并财务报表范围内的主营业务、资产和收入发生变化。本次股权转让完成后，海马汽车有限公司仍持有一汽海马51%的销售股权，海南控股持有一汽海马49%的销售股权。

这意味着海马汽车股权不变，海南控股将取代一汽成为一汽海马第二大股东。

海马追求的“独立”有了答案。

资料显示，一汽海马的前身是海南汽车冲压厂，1992年更名为海南汽车厂。1998年，为加快发展，取得生产资质，海南省政府以资产转让的方式，将海南汽车厂100%的国有资产转让给一汽集团。公司更名为一汽海南汽车有限公司，海马汽车也获得了汽车生产资质。

自此，私人公司海马集团成立。在省政府的领导下，海马集团和一汽集团组建了全国第一家混合所有制公司，即一汽海马，成立于2004年。

一汽海马成立之初，一度成为明星企业，一度抓住分红期，销售收入过百亿。但2017年后，由于经营状况持续恶化，海马开始亏损。之后海马逐渐被市场边缘化，甚至面临退市风险。2019年4月，它戴上了* ST的帽子。

虽然状态低迷，但海马并没有放弃自救。为了维持公司的正常运转，海马汽车不断出售旗下海口、上海等房产。几经波折，一汽海马在2020年扭亏为盈。到2021年5月27日，海马成功摘掉ST帽子。

与一汽的合作让海马汽车具备了生产资格，但在内部多重纠结下，海马汽车早就打算谋求“独立”。2007年，海马汽车收购郑州轻型车厂，即海马新能源汽车有限公司，并不断扩大在其中的投资。

去年9月，有媒体报道称，海南省政府可能决定从一汽手中收购海马汽车的股份。届时，海南发展控股有限公司将接替一汽，成为海马汽车第二大股东。当时官方并未对此做出正面回应，但从这份公告中可以看出，海马多年来追求的“独立”得到了回答。

海马的“自救”结束了吗？

目前海南控股接手的主要原因是为了让海马汽车实现真正的自主发展。其次，海南作为第一个推广使用新能源汽车的省份，需要海马。

去年6月发布的《海南自由贸易港建设总体方案》明确提到，海南将壮大以新能源汽车、智能汽车为代表的先进制造业。在此之前，海南省政府也发布了2019年海南省清洁能源汽车发展规划，提出2030年起全面禁止销售燃油汽车，转向推广清洁能源汽车。

在新能源发展的大趋势下，为了推动本土制造业的转型升级，海南省需要推出本土新能源企业。海马汽车作为海南本土汽车厂商，也值得被拯救。

即将接替一汽成为一汽海马第二大股东的海南发展控股有限公司，实际上成立于2005年。是海南省政府为引进重大项目，促进海南经济发展而设立的综合性国有投资控股公司。目前，海南控股旗下共有169家参股控股公司。截至2021年6月底，海南控股总资产996亿元，净资产461亿元。

海南控股的加入对海马来说显然是一大利好。并且背靠海南自由贸易港的地理优势和推广新能源汽车的政策优势，海马汽车在股权转让完成后有望拥有更大的自主权。此外，随着海南自由贸易港建设进入全面实施阶段，海马汽车也将带来更多想象空间空。

对于未来的规划，海马集团董事长朱婧曾坦言，海马将重点发展动力强劲的智能SUV、安全性高的智能MPV和可变平台纯电动汽车。其中，海马品牌的营销、运营、产品、服务的规划将由郑州基地推进，而海口基地则偏向于新能源新兴产业和海外业务。

但是，机遇带来的可能性往往是未知的。离开一汽系统的海马，只是意味着更多的可能性，本身的问题并没有消失。

根据海马汽车7月10日发布的2021年上半年业绩预告，预计归属于公司股东的净利润亏损8000-12000万元，较去年同期亏损1.73亿元有所收窄。对于业绩变动的原因，海马汽车表示，“汽车产品调整处于关键阶段，营销模式的创新成果尚未充分体现，导致公司经营业绩持续亏损。”

面对已经刀光剑影的新能源市场，海马汽车显然在加强和加快产品和技术的布局。离开一汽系统只是让海马的“自救”更加自由，但要想有质的改变，只能靠自己。