ducati摩托车(杜卡迪摩托价格)

2019年，杜卡迪街霸V4的诞生改变了街车市场的行业格局，200多匹马力，夸张的机翼让整个摩托车圈惊叹不已。两年后，杜卡迪推出了街头霸王V2的“廉价版”。更低的门槛也能让更多人感受到街霸的魅力。

近日，湖北第一位街霸V2来到该店。我从来没有错过一辆新车。这款车和V4街霸有什么区别？让我们从作者的角度来解决。

街霸V4也有同样的外观

对外，街霸V2延续了街霸的风格和特点。它看起来和Streetfighter V4没什么区别，除了没有夸张的机翼和坚固的四缸发动机。同时，家族化的外观是街霸V2的一大卖点。毕竟花17.5万就能享受到21.3万的视觉效果。

如果想要街霸V4一模一样的外观，只需要增加两对固定翼，因为原厂已经预留了安装固定翼的接口。上图是碳纤维固定翼的街霸V2。和V4的区别很难讲吗？

Superquadro 90 L双缸发动机

首先是核心动力部分。V4车型配备1103cc V型四缸发动机，而Streetfighter V2发动机的排量仅为955cc。是一款Superquadro 90度L型双缸水冷发动机，最大马力147马力/101牛·米/9000转，最大扭矩101牛·米/9000转。街霸V4的输出数据是203匹/123牛·米，马力相差很大，扭矩接近。

因为L型双缸发动机的体积比V4小，街霸V2的重量更轻，车身更窄，同时也没有四缸发动机那么大的热量。相比街霸V4，街霸V2其实更适合城市环境下的日常通勤。

配置还是比较丰富的

43mm昭和BFP倒前叉完全可调，Sacsh单边后减震也完全可调。这个悬挂系统与帕尼盖尔·V2的一致。

制动部分自然有整套Brembo加持，前320mm双浮动盘，Brembo M4.32的径向四活塞制动卡钳，Brembo的直推泵。

后245mm单制动盘配有Brembo双活塞卡钳，还使用了Brembo的制动泵。同时前后刹车配备ABS，提供过弯ABS功能。

除了出色的制动和减震，Streetfighter V2还配备了配备Brembo直推泵的液压离合器，离合器杆支持调节，感觉相当舒适。

作为一辆准升街车，街霸V2还配备了高速行驶所必需的“倾头”和萨克斯转向减震器(钛尺)。

当然，杜卡迪快速换档DQS EVO 2，它改善了极限控制，也没有缺席。与同价位的一些竞品车型相比，街霸V2的硬件规格足够“硬”。

4.3英寸TFT全彩表比Streetfighter V4略小，通过它可以设置各种参数功能。Streetfighter V2配备了三种骑行模式，动力模式，牵引力控制，车轮控制，发动机制动控制，自动轮胎校准，杜卡迪LinkApp防盗系统等等。

受小丑头像的启发，设计的车头是街霸系列标志性的前脸。街霸V2和大哥V4采用了相同的前大灯和尾灯设计，都是LED，但是转向灯好像是卤素的，不过厂家提供了可选的LED转向灯。

杜卡迪的单摇臂设计是整个行业的标杆。街霸V2还特别设计了非常漂亮的后轮毂来配合单摇臂，并搭配180 Pirelli DIABLO ROSSO Corsa半热熔轮胎，视角效果相当给力。

Streetfighter V2系列是一款典型的运动街车，而且这款车是全球车型，座椅高度并没有因为亚洲人而打折扣。845毫米高的坐垫让许多人望而生畏，但街霸V2比V4车型更窄。虽然座椅高度相同，但街霸V2的高度要求相对低于V4车型。

街头霸王V2铁塔高秀

图中的骑士身高175cm。在满足街霸V2高达845mm的座椅高度后，双脚前脚掌勉强着地。另外，街霸V2的重心比较高，所以对小骑士不太友好。

街霸V2简单的感觉

在拍车的时候，我有幸遇到车主来提车，在场地里测试，于是我有幸沾了光，干脆骑着这辆街霸V2跑了几圈。其实它的大哥街霸V4作者从来没有骑过。毕竟那辆车更贵更稀有。《街霸V2》对作者来说是相当高的。173cm的短腿，勉强能用两个脚趾着地，而且是别人的车，骑起来感觉还挺不放心的。我们可以看到街霸V2的骑行三角更有战斗性，尤其是下半身，因为脚踏板很高很向后。