中国北极黄河站(南极是世界的尽头吗)

红色的屋顶，棕色的墙壁，入口处的两只中国特色的石狮，这里是中国北极黄河科学考察站。

参观中国北极黄河科考站是我的夙愿。当我们的防冰船到达新奥尔森时，船长通知大家下船，集体参观黄河站。虽然是提前的日程，但能在千里之外的遥远北极看到常年奋战在寒冷极地的亲人，真的很激动。

新奥尔森三面环山，北大西洋温暖湿润的空气常年不停地从这里穿过。因此，夏季温暖湿润，形成许多大小不一的湿地，成为一些常年生活在北极的鸟类的传统繁殖地。此外，它还是十几个国家和国际组织的科学研究站的所在地。我们一行人分批乘冲锋舟在新奥尔森上岸后，就迫不及待地沿着碎石路小跑去了黄河站。经过码头边的沙滩时，一辆小机车和几节破旧的车厢停在一条废弃的生锈铁轨上，似乎暗示着奥尔森曾经的喧嚣。博物学家同行段旭老师告诉我们不要小看这列火车，它是一个有八九十年历史的重要文物。最初，新奥尔森曾是煤矿区。由于特殊的地理位置，这里逐渐发展成为国际著名的极地研究社区。

黄河站辨识度很高。在一座风格各异的色彩斑斓的建筑里，紫色的屋顶，棕色的墙壁，尤其是入口处的两座极具中国特色的石狮子，让我们直入眼帘，无需任何寻找。因为站内接待室空有限，很难应付我们50多人的大团。当我们听到这个消息时，接待我们的黄河站站长李国为不能邀请大家进屋而道歉。李主任多年奋战在极地科研第一线，是我国极地建设的开拓者。从1984年到2015年的30多年间，先后参与了南极中山站、北极长城站、黄河站的建设。他还担任过这三个科考站的站长。他是绝对的资深极地科学家，为中国极地科学研究做出了巨大贡献。"在极地呆的最长时间是17个月。"在回答大家关于南北极工作经历的问题时，工作几个月后就要退休的李站长很淡定地回答:自己一个人在这里工作，跟平时出差没什么区别。

从李站长的热情介绍中，我们了解到北极黄河站是我国在北极建立的第一个科考站。2004年7月建成，是南极继长城站、中山站之后的第三个科考站。与黄河站相邻的是挪威、德国、法国、英国、意大利、日本、韩国等国家的科考站。黄河站的建立为中国在北极地区创造了一个永久的观测和研究平台。我们黄河站虽然不大，却拥有全球极地科考最大的物理观测点空。

黄河站占地仅500平方米。在这个极其有限的空房间里，包括实验室、观察室、储藏室、宿舍、厨房、车库，常年要保证4-6名工作人员，最多的时候要有近30人在这里工作。站长李说，别小看这里宽敞的环境，比当初建站的时候强很多倍。李站长在南极过冬时，住在一间木屋里。房子里没有暖气，他们吃的都是罐头。最长的一个甚至吃了3个多月的罐头，以至于现在看到罐头都有点反胃。过去，李站长感慨万千。大家也对李站长的特殊经历和中国极地科考取得的显著成绩深表敬佩。

虽然遗憾不能走进站内一探究竟，但能在北极看到祖国的黄河站，与李站长和站内科研人员亲切见面交流，在黄河站站前和两只中国石狮前打卡，还是很满足的。见面虽短，离别却依依不舍。告别时，他们神奇地从包里掏出“老干妈”、“扫米”和榨菜、咸菜、方便面等食物，坚持送给正在黄河站工作的战友，希望这些带着大家祝福的家乡小吃，能在某种程度上解除他们的孤独和遥远的乡愁。(十堰)