北京汽车改装(附近汽车改装店)

【爱歌汽车汽车文化原创】

本月的爱歌汽车文化频道为您带来了四月份的内容，包括走访改装店，各种越野风格的国内外改装案例等等，以此向“走出去”的精神致敬。今天我们找到了两台京BJ40 PLUS，一台是原装的2.0T城市猎人版，一台是杨妃改装的2.3T环塔冠军版。两车一起来到北京西部的一片干燥的砾石河床，见证国产硬派SUV的越野实力和改装潜力。(摄影:刘正；提供的车辆/特别鸣谢:杨妃改装)

相信很多国内越野改装玩家对北京BJ40系列车型都不会陌生。毕竟在这个价位找到这样一辆越野性能如此齐全的车还是挺难的。况且这是硬核车型，有“大梁”，非承载式车身结构，车厢各处都有防侧倾机构。此外，“硬连接”的博格华纳电控兼职4wd系统也为这款车型带来了充足的长距离和适中的越野穿越能力。

北京越野赛北京BJ40

之前在BJ40 PLUS上诞生的城市猎人版，从中可以看到一种传统越野形式与城市SUV相结合的理念。即便如此，它还是配备了和其他车型一样的硬派车身结构。

从BJ40汽车近几年推出的产品中可以看出，诸多细节的揭示，证明了中国玩家对硬派越野的理解渗透得更深。画龙点睛的精心改进，让这部代表着国内越野爱好者梦想开端的作品被更多人接受，这是越野文化推广和广泛传播的最好佐证。

早期，人们对于BJ212的情怀一直延续至今，那种粗犷或者说粗糙的风格放在今天可能依旧会让许多人“望而却步”、“敬而远之”。BJ40的出现算是保留了越野精神的同时，又让那些爱好者们放下了太多的顾虑。早期，人们对BJ212的感情一直延续至今。时至今日，粗糙或粗暴的风格可能还是会让很多人“望而却步”、“敬而远之”。BJ40的出现，既保留了越野精神，也让那些车迷放下了太多顾虑。

在越野车领域，人们确实需要这样一款能够胜任城市通勤和越野能力的车辆，这或许就是城市猎人版出现的意义所在。有多少人想象过在一辆对民强硬的越野车上看到座椅加热这样舒适豪华的配置？恐怕真的没有。

在具备良好越野能力的前提下，我们打开了这辆北京BJ40 PLUS都市猎人版的车门，车厢里反馈的是一种充满高科技配置的风格。包括材料，人们已经完全忘记了这是一款硬派越野车的风格，“老观念”早已成为过去。

除了“画风不符”的舒适配置，BJ40 PLUS城市猎人版在越野辅助配置上并没有降低标准。在液晶仪表中，大量与胎压、车身倾斜角度相关的越野信息可以为驾驶员提供可靠的数据参考。

因为可以兼顾轻中度越野，所以在仪表盘上增加了前轮指向角的数值，可以帮助驾驶员在穿越复杂路况时，有效避开可能对车辆底盘造成损伤的坑洼或凸出的碎石。挺体贴的。

车顶支架拆卸依然是BJ40轿车的特色之一。尾部覆盖全车的防侧倾支架，不仅在深度越野时起到支撑整个车身的作用，而且在车辆侧倾时保护车内驾乘人员的安全。这也是一款安全性能不容忽视的硬派越野车。

悬架结构方面，原车直接将上一代车型的扭杆弹簧式升级为双横臂螺旋弹簧式独立悬架，大大增强了重心变化时的支撑力，配合上减震器，可以更快适应越野过程中地面的剧烈变化。

追寻内幕

得益于优秀的品质，BJ40在国内越野改装圈已经积累了一大批玩家。杨妃是一家改装店，对改装BJ40车型有相当的经验。这一次，我们邀请了他们的老板谢飞，他对BJ40有着深刻的理解，甚至知道如何打造更强大的越野车型。

右手边，老板找到的环塔冠军版BJ40 PLUS的改装作品是杨妃改装店的。“2014年BJ40上市一年后，我们就开始对这款车型进行调研评估和前期改装工作。五年来，我们见证了这款车型给国内玩家带来了很多改装乐趣，也算是推广国内越野文化的重点车型。”

首先，在外观上，将原车的塑料保险杠换成了MR品牌的金属竞技前保险杠，以应对接近角碰撞能力的增加，同时也更好的保护了整车。而且前杠增加了Warn牌绞盘，提高了自救和解脱能力。

整车悬架结构增加ACE加强臂套件，减震器更换为K-MAN阻尼可调产品，使整车抬高2.5英寸，直接增加了整车的通过性。

除了以上重点改装，为了应对BJ40在后轮轴四驱结构的弱点，杨妃的改装车直接增加了一套电控后轮轴差速锁。这可以帮助动力更好地通过附着力传递给车轮，这在爬陡坡时尤为关键。(想关注这款北京BJ40 PLUS环塔冠军版更多改装，请戳下面链接！)

当两辆BJ40 PLUS缓缓驶下砾石河床时，原始状态下的悬浮旅程很快得到考验。这时，改装的环塔冠军模型的2.5寸标高开始派上用场。

行走在光滑的沙砾上，环塔冠军车型上经过改装的硬度多级可调减震器可以在高速下更有效的拉伸大摆幅的悬挂结构，所以车厢内部比未改装的车型要平缓很多。

由于原厂状态的BJ40 PLUS城市猎人版没有改装金属前保险杠，整车也没有升级，面对砾石陡坡的爬坡过程成为本次对比中两车最强的效果差异，原厂标配轮胎很难获得最佳的砾石抓地力。

北京越野赛北京BJ40

改装后的环塔冠军版凭借一套百路奇KO2轮胎和后轮轴差速锁的加持，成功爬上了砾石坡的顶端。另一方面，由于悬挂行程有限，原厂减震器调节偏软，前轮失去附着力，后轮侧失去动力。都市猎人版在后单边轮上已经无法获得足够的动力脱困，只能在这里看着它“失灵”。

所以在越野穿越中，多车的重要性在堵车发生后才体现出来。毕竟长距离越野穿越是一项非常考验团队协作能力的挑战性任务。绞车在救援过程中的作用毋庸置疑，整套救援动作也需要出行前的全方位训练。

编辑点评:从BJ212开始，国人似乎开始了对越野热潮的跟进。但随着汽车的快速发展，硬派越野车文化不断受到城市SUV和更多细分市场的冲击。幸运的是，我们很荣幸能够在今天看到像北京BJ40这样的中国品牌硬派越野车的不断创新，更多的爱好者会通过这些车型走向越野改装之路，去体验它们的美与精。

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