上海英伦tx4(上海英伦汽车)

在汽车工业一百多年的历史长河中，有这样一家非常年轻的民营汽车企业，从2006年开始走上全球并购之路。经过十余年的并购，旗下拥有沃尔沃、路特斯等国际知名汽车品牌。但其自身发展也不过25年，是国内著名的吉利汽车集团。

1997年创立的吉利汽车创始人李书福出身草根，对汽车制造一窍不通，但这并不妨碍李书福决心进入汽车行业。现在，多么正确的选择！吉利汽车一度成为国内自主品牌销量冠军。

但吉利汽车的发展路径与奇瑞、长城、比亚迪等车企不同。李书福的胆识和战略眼光非常独特，无愧于“汽车狂人”的称号。为什么这么说？自2006年走上海外并购之路以来，李书福带领的吉利汽车走上了国际化之路。李书福的梦想是建立一个全球汽车帝国。对于一个中国车企来说，这无异于“做梦”，但李书福做到了，吉利汽车集团的发展也是如此。

2006年，吉利汽车集团携手上海华普，收购伦敦经典黑色出租车的制造商和所有者英国锰青铜公司19.97%的股份，并在上海成立合资公司——上海英伦迪化公司，专门生产伦敦经典黑色出租车，产品主要出口英国市场。同时，根据签署的协议，英国锰青铜控股公司将以每股2.50英镑的价格向吉利汽车发行30%的新普通股，以换取新合资公司48%的股权。相关交易完成后，吉利汽车在英国锰青铜控股公司的股本扩大至23%，晋升为第一大股东。

吉利与英国锰青铜出租车公司牵手成功后，很多人都很惊讶，想知道吉利为什么要这么做。事实上，李书福看重的是英国锰青铜作为老牌车企的影响力，以及他们积累的造车技术和经验。借用经典黑出租车的品牌影响力，对吉利汽车未来走向世界非常有利。

然而遗憾的是，英国锰青铜的发展并没有取得重大突破，反而连年亏损。上海英国迪化公司生产的TX4出租车一度下降到每月只有一辆，年产量未能超过1000辆。面临着没落的趋势，英国锰青铜的日子越来越不好过。作为其最大股东，吉利汽车并没有袖手旁观。2013年，吉利汽车斥资1104万英镑收购了英国锰青铜控股公司的核心资产和业务，并更名为英国伦敦出租车公司。

吉利正式接管伦敦出租车公司后，开始建设新工厂，开发新车。新工厂给英国带来了新的就业机会，受到了许多英国媒体的称赞。李书福也兑现了英国政府的承诺，淘汰了老旧的TX4出租车，成功研发出最新的新能源车型TX5，纯电行驶可超过100公里。

吉利位于英国考文垂的Anstey工厂于2017年正式投产。新工厂将采用沃尔沃成熟的电动动力总成系统，打造全新的轻量化电动汽车平台，每年将为英国提供约3亿辆出租车。伦敦首批新能源出租车TX5也已下线，2017年底在英国上市，2018年登陆国际市场。

新工厂的建成投产，也兑现了李书福对伦敦出租车公司和英国政府的承诺，不断加大技术研发和生产设施的投入，累计投入超过3亿英镑。在充分利用已掌握的新能源技术的同时，充分发挥英国在新能源汽车领域的R&D和人才优势，使双方实现互利共赢，共享电动汽车时代带来的红利。

吉利安斯蒂工厂吉利安Sti工厂

吉利的海外M&A从英国锰青铜起步，它的成功完全归功于李书福的胆大妄为和孜孜不倦的追求。如今，在国际知名汽车公司的帮助下，吉利汽车在国际汽车行业获得了声誉，这为吉利汽车成长为全球汽车帝国奠定了良好的基础。