温州动车事故赔偿(温州高铁追尾事件赔偿)

3月21日，东航客机失事，132名同胞全部遇难，举国哀悼。截至目前，搜救行动和相关调查仍在进行中。接下来的重要任务是事故善后和理赔。

在以往空的困难事件中，赔偿一直是一个复杂的问题，赔偿的多少往往牵动人心。东航空的赔偿金额自然成为社会关注的焦点。

谨沉痛悼念东航遇难同胞我对东航遇难者深表哀悼。

一般来说，国内遇难和受伤乘客家属的赔偿可以分为两部分:一部分是承运人承担的赔偿，即公司空；第二，保险公司承担的赔偿。国外类似事故和国内的处理方式基本相同，但如果有必要，其政府也可以介入赔偿事宜。

我国目前空难赔的参考标准是2006年民航局发布的《国内航空公司空运输承运人责任限额规定》。这份法律文件对每位乘客的赔偿责任限额是40万元。

从2006年到今天，“40万元时代”已经过去了16年。2010年宜春空人均补偿上限达到95万元左右，实际补偿金额远高于这个标准，创下了当时国内最高空困难补偿纪录。

综合各种因素，一般认为40万元的标准已经不合时宜。建议将旅客的赔偿责任限额提高到至少100万人民币。他们认为，从保护乘客利益的角度出发，现行乘客人身损害赔偿法律制度存在严重缺陷和不足，表现在两个方面:一是赔偿金额明显过低；二是赔偿金额长期不变。

笔者特意查阅了一些国内外重大交通(或事故)事故相关赔偿金额的资料。

“7·23”温州动车事故赔偿金额：91.5万人民币

从最初的17.2万元到50万元，再到91.5万元，几天之内，“7.23”甬温线铁路交通事故遇难者赔偿救助标准出现“三级跳”。媒体称之为“创下中国铁路交通事故赔偿纪录”的赔偿标准。

2014年上海外滩踩踏事故赔偿额度：80万人民币

36人遇难，上海市政府支付每位遇难者家属80万元。此外，11名干部受到处分。

乌克兰航空坠机事故赔偿：15万美元

伊朗政府为乌克兰航空空坠机事件中的每位遇难者支付了15万美元或等值欧元的赔偿金，伊朗道路和城市发展部负责向每位遇难者家属支付赔偿金(无论种族和国籍，赔偿金均支付给遇难者家属)。

乌克兰航空事故现场乌克兰航空空事故现场

日本航空名古屋空人均赔偿:100万美元。1994年4月26日，华航名古屋空索赔。经过多年马拉松式的诉讼，最终结果是华航向130多名日本遇难者家属赔付了100多万美元，创下了当时的世界纪录。

名古屋空难名古屋空难

狮航空、印尼、埃塞俄比亚飞行事故赔偿:人均145万美元。这笔费用是美国司法部与波音公司达成的25亿美元和解协议的一部分。波音公司同意向2018年10月29日印尼狮航空和2019年3月10日埃塞俄比亚航班事故中遇难乘客的继承人、家属和受益人支付5亿美元。每个家庭将获得近145万美元。

印尼狮航失事地点印尼狮航坠机现场

到目前为止，世界各国对重大交通事故后的理赔都没有统一的规定或标准。但从人文关怀的角度来看，国外一些国家的空困难赔偿金额远高于国内。目前我国重大交通(事故)事故实际养老金明显太少。我觉得就算是赔偿600万也不算多。

我们都不希望灾难发生，但灾难总是突如其来，防不胜防。对于不幸者背后悲伤的家庭来说，再多的赔偿也无法挽救他们逝去的生命，但最起码，给了逝者及其家属应有的尊重，也抚慰了生者的心理创伤。如果我们为了赔偿而斤斤计较，岂不是会让所有人心寒？网友怎么看？

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———2022年3月25日—