马云投资物流(马云旗下的物流有哪些)

3月11日，马云斥资47亿拿下申通快递的消息曝光，引发众多关注。网友也是脑洞大开，各种段子层出不穷...

然而，随着物流行业竞争的日益严峻，大手笔拿下申通的马云会走多远？

马云46.6亿“韩元”

申通快递开仓限额

3月11日上午，申通快递发布公告称，公司控股股东已与阿里巴巴签署框架协议，阿里巴巴拟向申通快递投资约46.65亿元。

消息也很明显。开盘后，申通快递(002468)股价上涨9.98%，至22.48元。

申通快递股价

资料显示，德殷投资是申通快递的控股股东，持有申通快递合计822,884,966 股股份，占申通快递总股本的53.76%。而陈德军、陈小英合计持有德殷投资100%的股权，为申通快递的实际控制人。3月10日，德殷投资及陈德军、陈小英与阿里巴巴（中国）网络技术有限公司（法定代表人是戴珊）就投资事项签署了《框架协议》。根据协议，德殷投资拟新设两家与德殷投资处于同一控制下的子公司（简称“新公司 A”和“新公司 B”），德殷投资以其持有的上市公司股份对新公司出资或转让给新公司。出资或转让完成后，新公司 A将持有申通快递457,709,848 股股份，占申通快递总股本的 29.90%；新公司 B 将持有公司246,459,149股股份，占申通快递总股本的 16.10%。

分析称，阿里将以46.6亿人民币的价格收购新公司A 49%的股权，间接持有申通快递约14.65%的股权，成为申通快递的大股东。

根据申通快递公告

此外，截至最后一个交易日收盘，申通快递市值为344亿元。以此计算，阿里巴巴的持股计划没有溢价。

招商证券交运行业分析师指出，此次阿里巴巴拟46.6亿元入股申通快递后，未来长期看好申通快递产能扩张估值修复。2018年申通快递加大资本开支，收购转运中心，加快购建自有运输设备，推进直营化进程。未来公司将坚持产能扩充，提高长期成本效率。阿里入股有望为公司资本扩张奠定良好基础，构建新型战略版图，步入价量良性循环。同时申通快递的业绩持续改善，看好估值修复。

物流领域仍然很大

手握“三通”的梦想正在逼近？

其实这并不是马云第一次进入物流领域，但这次拿下申通后，他已经收编了快递行业的“三通”。

2007年，阿里与富士康共同在百世快递投资1500万美元，wind显示，目前阿里持有上市公司百世集团27.79%股权，位列第一大股东。2015年，阿里巴巴集团联手云锋基金对圆通进行战略投资，截至2019年1月4日，阿里创投和云锋基金合计持有上市公司圆通速递17.02%股权。2015年8月，阿里投资苏宁物流95亿元。2018年5月，阿里巴巴和中通快递宣布达成战略投资协议，阿里巴巴、菜鸟网络将向中通快递投资13.8亿美元，持股约10%。

除此之外，阿里巴巴还建立了自己的物流网络——菜鸟。

菜鸟网络成立于2013年5月，由马云发起，马云任董事长，张勇任CEO，跟顺丰速运、三通一达（申通、圆通、中通、韵达快递）这些快递公司都有着合作。菜鸟志在为众多快递公司提供仓储、快递、运输、配送等清晰的业务场景，并结合阿里的一流技术，用数据让它们获得更好的生产能力。截至2018年底，菜鸟物流的市场估值已经达到1325亿元。

值得注意的是，根据之前的数据，申通在2018年12月和2019年1月的月度业务量是a股快递公司中最高的。天风证券表示，公司单量增速拐点已经出现并企稳，在二线快递逐步退出行业竞争的背景下，公司高增长势头有望延续。

结合马云此前宣布的打造“全国24小时送达，全球72小时送达”物流网络的目标，似乎梦想越来越接近实现。

行业竞争激烈。

阿里加入物流需要加油。

值得注意的是，虽然马云看似雄心勃勃，但网民对阿里慷慨大方的期待一般。

不得不说，即使在物流领域，阿里也有不少布局，但在很多用户看来，目前比较好的物流方式似乎还是阿里的老对手JD.COM的自营物流和曾经与阿里反目的顺丰...这甚至在一定程度上影响了阿里在“老本行”电商领域的竞争力。

还记得很久以前，马云高调表态“不做物流”。或者受此影响，虽然菜鸟物流与顺丰、三通一达等都有合作。，仍然不经营快递，而是实行阿里电商的平台模式，用技术手段整合各个快递公司，提高运力。

然而，马云的对手们似乎不这么看——

近年来，JD.COM一直在大力布局物流产业:

2017年4月，京东集团成立京东物流子集团，让物流业务正式独立运营。2018年2月14日，京东物流完成首轮融资。今年2月，刚传出“末位淘汰”的京东还宣布，京东物流将在2019年新增1万人就业需求，招聘对象以一线员工及基层管理者为主。此外，今年还将在北上广深超一线城市投放3000到5000组智能快递柜。

是人员扩充，智能布局。JD。COM在物流领域的决心并非微不足道。

另一方面，虽然顺丰曾在2017年6月与阿里反目，暂停菜鸟网络的数据接口，但目前来看，相比国内其他一些快递，虽然顺丰的价格明显偏高，但还是有很多用户更愿意使用顺丰。

申万宏源在研报中表示，公司新业务的开拓影响短期利润，以三季报为例，在建工程较2017年底增长106.6%，固定资产同比增长13.5%，无形资产同比增长23.6%。新业务的投入是顺丰控股志在长远的一个投入，一旦渡过培育期，公司盈利能力将会迎来一个快速的提升。

不仅如此，根据前天多家快递公司公布的2019年1月业务简报，今年各种物流的价格战还将继续。

梳理各家数据，申通业务量涨幅较大，但快递服务单票收入却有所下降，降幅为2.31%；圆通业务量完成6.55亿件，同比增加36.13%，快递服务单票收入下降8.99%。有分析认为，目前部分快递业务差异化尚待时日，企业想获取优势只能通过降价抢量，价格战或很难避免。

后勤形势越来越严峻，一场大战似乎指日可待。现在马云终于出招了，会怎么样？