深圳火车站有几个(火车硬卧是不是很恶心)

深圳是中国改革开放的窗口和粤港澳大湾区的中心城市，面积2000平方公里，人口1300万。

近年来，深圳GDP在全省一骑绝尘，直逼省会广州。虽然人口众多，经济发达，但深圳的面积相对较小。至今，深圳火车站、深圳北站、深圳西站等十余座火车站密集分布在这片狭长的土地上。

深圳站深圳火车站

除了“深圳”开头的火车站，近年来还开通了平湖站、光明城站、福田站、沙井西站等一系列没有深圳字样的车站。多达十几个火车站，让人头晕目眩，一头雾水。我们不禁要问，这些站都分布在哪里？他们之间是什么关系？停站列车是普快还是高铁？他们要去哪个方向？接下来，我们来详细回答这些问题。

深圳各车站位置分布深圳站点位置分布

首先直接上图。这张地图清楚地标出了深圳十多个车站的位置。可以看出，火车站的分布非常密集，这是由深圳面积小、人口密度高的特点决定的。关于十几个站的一些概况，我们通过一个表格做一个比较:

深圳各火车站客流、规模、等级对比深圳各火车站客流、规模、等级比较

众所周知，深圳的交通模式分为四部分:北、东、西、中。我们按这个顺序来看看各区的站吧。

第一，东部地区。深圳坪山站是厦深铁路上的高铁站，也是东部地区的重要枢纽。主要停靠站为广深至潮汕、杭州至宁波的高铁、动车。平湖站历史悠久，是东部地区又一重要车站，有广深、广九、京九、平南、闫平等多条铁路。平湖站不仅承担客运，还承担到盐田港的货运。虽然经过的线路很多，但是平湖站目前主要是广深之间的动车，没有快车停靠。

成广明站是北方的交通枢纽，规模较小。目前主要承接京广高铁沿线继续南下的高铁和广州至潮汕的高铁。

西部的交通枢纽有广深城际上的深圳西站和深圳机场站。深圳西站是普速列车站，普速列车通过平南线在平湖站与广九铁路衔接，所以深圳西站可以视为京广铁路在深圳的延伸站。广深城际是珠三角东岸城市群的市郊铁路，主要服务于珠三角东岸。

深圳西站深圳西站

接下来是中心区的几个车站。华中地区的深圳东站是普速列车站，不仅承担京九线北移，还分担了广九线的部分任务。除了京九铁路、广九铁路等快线，深圳站比东站多了一条广深城际。深圳站是广深城际的终点站。经过深圳站的164列列车中，轻型城际列车占145列。

北面的深圳北站，作为广深港高铁和深厦铁路的交汇点，是深圳最大的高铁站，也是唯一的专用站。深圳北站，11个站台，20条线路，高铁时代深圳最重要的交通枢纽，432站。福田站虽然叫福田站，但却是最中心的站。福田站还与广深港高铁、深厦铁路相连，起到分流深圳北站交通的作用。

深圳北站深圳北站

以上是深圳各站的介绍。因为省会枢纽广州的存在，深圳的航线并不多。除了京九铁路、厦深铁路绕行广州(以及未来连接深圳西站的南深高铁)，其他线路都需要北上广州。

深圳站之间的分工可以概括为:普快主要分布在深圳东站、深圳西站、深圳站，主要沿京九铁路或广九铁路向北路由惠州或广州。高铁以深圳北站为核心，经福田站、光明城站、深圳坪山站向四面八方分流。

深圳的车站很多，大部分规模都不大，车次也少，看起来没必要。但如果从全局来看，人们并不需要一路奔波到市中心的深圳站和深圳北站，这对广大人民群众来说其实更方便。