威朗车质量怎么样(别克威朗pro2022款价格)

众所周知，如今的汽车市场都是德系、日系、国产车的天下，别说韩系、法系车了，就连曾经辉煌的美系车也鲜有人追捧。在很多人的印象中，美系车是“气虎”，质量不如德系和日系车。但其实这是很多年前的事了。现在的美系车没有那么高的油耗和那么多的小毛病。我之所以这样说，是因为我开的是一辆美国车——别克朗威！

我的车是三个月前造的，买的是2022款Pro 533T乐趣版，属于全系中间版本。当初我看好别克朗威，主要是因为这款车在几个方面吸引了我。第一，外观看起来比较大气，内饰风格也比较时尚。二、1.5T发动机184马力，动力不错。第三，折扣比较大。我的车指导价15.29万，落地价不到13W。目前三个月开了不到5000公里，主要在市区。百公里综合油耗8.6L，不算油耗。

前两天，朋友约我出去吃饭。他最近带了一辆大众速腾。以前没开过德系车，借此机会体验一下。没想到开车后发现德系车和美系车还是有很多区别。下面是我对这款速腾的看法。

这是最新的2023款。他买的是1.4T的低配版，层高15W多。虽然在价格上比我的朗威高，但速腾属于A+级车型，车长近4.8米，轴距2731mm，所以从外观看起来特别大气，感觉就是一辆小迈腾。在设计风格上，速腾在细节上给人一种沉稳精致的感觉。比如前脸的镀铬中网由之前的贯通式改为断续式，侧面线条流畅舒展，车尾采用镀铬亮条装饰。与我的朗威相比，速腾的商务气息明显更浓。

关于内饰，新速腾和朗威走了完全不同的路线。朗威采用了目前流行的双面大屏幕，全液晶仪表盘和中控面板尺寸均为10.25英寸。速腾采用了8寸液晶仪表盘搭配12寸悬浮式中控面板，科技感也很到位。至于哪种布局更吸引人，众说纷纭。另外速腾的中控台以直线为主，看起来比较简洁。这也是大众一贯的设计风格。至于用料，我觉得速腾不错。车内有很多软质材料，还配有仿木的装饰板。档次感在这个级别是数一数二的。

关于空之间的表现，速腾的轴距为2731mm，比我的朗威多了31mm。所以后排空还是有一定优势的。本人身高1.76米，速腾后腿空之间两拳左右，比较舒服。值得一提的是，新速腾座椅的舒适性让我特别惊讶。以前印象中德系车的座椅都是硬的，但是这款车的坐垫很软很舒服。坐在上面真的感觉像一个大沙发，似乎大众也开始走舒适路线了。当然这车后排中间平台还是有一定凸起的，但是我的朗威也是，半斤。

配置方面，两款车的性能差异并不是太大。两款车都配备了6气囊、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、全景天窗、无钥匙启动/进入、全led大灯、感应雨刷、自动空调节等实用配置。朋友的速腾多了前雷达，全速自适应巡航，感应后备箱，10色氛围灯，分区/[

动力方面，速腾搭载1.4T发动机，匹配7速双离合变速箱。虽然这台发动机的最大马力只有150马力，比我的朗威少了30多马力，但实际上驾驶起来感觉非常刺激。油门随时可用，尤其是切换到运动模式后，动力响应相当快。我猜这大概是双离合变速箱的缘故。我的朗威用的是CVT变速箱，主传动很平顺，但是有很多人想开猛一点。底盘部分，朗威后轮采用非独立悬架，主要是为了舒适性进行调校，速腾是前后轮独立悬架。开车时要稍微动一下，感觉紧急变道时车身姿态更稳，侧倾抑制很好。

以上是我对这款全新速腾的一些实际感受。说实话，开过朗威，开过朋友的速腾，感觉美系车和德系车的区别还是挺明显的。朗威整体风格比较年轻，看得见摸得着的地方做得很好。而且优惠力度大，性价比很高。速腾更注重内在质感。同时整车风格比较稳重，能适应不同年龄段，同时保值。