轿车系列(能源汽车)

众所周知，中大型车的细分市场一直由“BBA”三兄弟把持。消费者想要选择中大型车时，往往最多考虑宝马5系、奔驰E级、奥迪A6L。这种现象从销量上来说是最简单粗暴的。

虽然其他品牌在这里也有自己的布局，但大多只注重参与，效果并不理想。今天江歌提到的三个品牌，知道了这一点，还是不怕的。他们都计划在今年推出自己的中大型汽车。那么，你看好这种“明知山有虎，偏向虎山行”的举动吗？

1.红旗H9

预计上市时间:2020年6月

近日，红旗中大型车——H9正式开启预订。根据之前的消息，新车将于今年6月上市。作为红旗H系列最新旗舰，H9的造型是不小的亮点。大尺寸的直瀑式进气格栅，加上类似迈巴赫的双色车身，让很多人直呼惊艳。

车身尺寸方面，红旗H9的车长5137mm，宽1904mm。这两个数字比同级别的奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级(长轴距)都有优势。总体来说，新车不逊于这个级别的其他竞争对手。

新车的内饰设计也充满了豪华感。全液晶仪表盘和大型中控液晶屏进一步提升了车内的科技氛围。此外，新车还配备了流式后视镜、L2.5驾驶辅助、主动降噪、车载香味系统等。

动力方面，新车采用纵置发动机后驱底盘，并配备空空气悬架。共有3.0T和2.0t两个动力版本，前者的动力输出并不优于同排量的奥迪A6L和宝马5系。2.0T最大功率185kW，最大扭矩380Nm，达到了BBA的主流水平。

其实在红旗H9之前，红旗H7也在这个领域试水过，但都以失败告终。这一次的红旗H9，无论是外观设计还是动力性能，都应该更有分量。新车如果能定个好价钱，至少比红旗H7混得好。

红旗H7H7

当然，3.0T版本不用想太多。确实能最大程度的体现红旗H9的豪华定位，但要想在销量上有所建树，还得靠接地气的2.0T版本。如果定价能超过30万，相信会“真香”。

2.比亚迪韩

预计上市时间:2020年第三季度

自从比亚迪公布了e-SEED GT超级跑车概念车之后，很多国内粉都痴迷于这款车的量产版。虽然最终产品不是超跑，而是一款定位于中大型车的旗舰车型，但话题依旧不断。

e-SEED GT概念车E-SEED GT概念车

或者新车将于今年第三季度上市，届时将有两种动力版本(DM和EV)(无纯燃油版本)，并采用两种不同风格的前脸。值得一提的是，目前BBA的A6L、5系、E级都有自己的DM版本，但没有EV车型。

比亚迪汉DM车型比亚迪DM车型

比亚迪汉EV车型比亚迪EV车型

比亚迪汉EV车型比亚迪EV车型

所以比亚迪韩的直接竞争对手不是他们，而且根据官方信息，新车是特斯拉Model S，当然这是指尺寸。比亚迪韩长度接近5米，轴距超过2.9米。整体尺寸真的很接近。

特斯拉Model S特斯拉Model S

特斯拉Model 3特斯拉Model 3

比亚迪其实是想和比亚迪韩的model S争夺Model 3的更上一层楼，动力方面，韩DM车型将搭载2.0T发动机，匹配峰值功率180kW的永磁同步电机，其纯电续航里程为81km。

比亚迪汉DM比亚迪DM

韩EV推出了“两驱版”和“四驱版”两款车型，均搭载比亚迪最新的超级磷酸铁锂电池，即“刀锋电池”。其中，四驱版搭载前后双永磁同步电机，NEDC工况续航550 km。

比亚迪汉EV四驱版比亚迪EV四驱版

两驱版相比四驱版后轮轴电机少，但NEDC工况续航605 km，官方0-100km/h加速时间3.9秒，比高性能版Model 3的595km和4.3秒更有优势。

比亚迪汉EV两驱版韩比亚迪EV两驱版

考虑到特斯拉Model3国内价格已经跌破30万，价格可能会随着国产进程下降。至于比亚迪韩，虽然有DM车型加成，但努力的重点应该还是EV版。毕竟特斯拉已经走到了风口浪尖。要想保证优势，价格必须更“有诚意”。

3、DS9

预计上市时间:2020年第二季度

首先，DS是标致雪铁龙(PSA)旗下的豪华汽车品牌，于2012年进入中国市场。但众所周知，法国车在中国的处境每况愈下。今年年初，长安甚至将长安标致雪铁龙50%的股权转让给宝能集团，未来PSA将出售剩余股份。

姜这么说，其实就是想表达DS在国内的前景真的不乐观。不仅品牌知名度低，销量一塌糊涂，但PSA已经表示DS不会退出中国市场。就在几天前，DS正式发布了旗下中大型旗舰轿车DS9，新车预计将于2020年第二季度在中国市场上市。

总体来说，新车的外观还是比较大气的。“立体钻石”效果的进气格栅，引擎盖上方的马刀线，真的很优雅。车尾突出设计感。官方强调，他们将尾翼、品牌徽章和行李厢盖和谐结合，搭配具有立体感的尾灯组，进一步提升视觉效果。

车身尺寸方面，DS9长宽高分别为4933x1855x1468mm，轴距为2895mm。这样的一个挡在CUHK市场并不是很显眼，基本上接近宝马5系的一个标准轴版本。不知道到时候量产会不会加长？

内饰方面，相比豪华感，新车明显更强调设计感和对细节的掌控，包括PSA集团车型常见的电子挡把，带凿子的平底方向盘空等等。值得一提的是，新车还在中控屏幕上方设计了时钟，并在下方设置了“一键启动”按钮，个性十足。

动力方面，新车将搭载包括1.6T发动机在内的插电式混动系统。系统总功率168kW，WLTP中纯电动续航40-50km，匹配8速自动变速箱。同时还将推出1.8T纯燃油动力版，最大功率168kW。据悉，还有四驱版本的高性能车型。

前面说了，DS日子不好过。这个时候想通过定位中高级车来挽救品牌的颓势，似乎不太现实。但往好的方面看，如果新车能在价格或口碑上带来额外的“惊喜”，那将是岌岌可危的品牌力的一次机会。

写在最后

其实上面说的三个模特基本都是醉了，并没有真的去BBA。毕竟品牌差距不是一朝一夕能追上的，这是一个很现实的问题。不过，随着更多非BBA中大型汽车的加入，消费者将有更多的选择，这对那些非BBA控制的汽车来说是一件好事。那么以上几款你觉得哪个最有意思呢？